4savan4 @ 25.3.2021, 8:56
И ещё такой вопросик: до какой минимальной темпера надо греть авто перед движением, по белую риску достаточно или выше как на фото?
Сей час у нас днём +4 +6 тоже надо греть при такой температуре за бортом или можно сразу двигаться?

У вас же не первая машина,зачем глупые вопросы)
У меня +1я запустил и через минуту уехал

Как я выше писал была у меня т-ипсум, пока у ней АКПП не прогреется а это надо чтоб температура перевалила за белую риску она хрен переключится на четвёртую это не зависимо холодно за бортом или жара, вот я и спросил как в раве дела обстоят, EDDI 76 и что здесь глупого ?

4savan4, машину лучше греть всю одновременно.
Завёл, подождал минуту пока масло разойдётся по двигателю и не быстро поехал.
Через 5 минут у тебя всё прогреется, и двигатель, и коробка, и ходовая часть.
Это лучше чем стоять 5 минут и греть только двигатель, а после рвать с места на холодных амортизаторах и подшипниках.

KoFe
а ещё лучше погреть на месте 5 мин и небыстро поехать

я про стрелку спрашивал, сколько по стрелки должно?

4savan4 @ 25.3.2021, 10:58
я про стрелку спрашивал, сколько по стрелки должно?

4savan4 @ 25.3.2021, 11:58
я про стрелку спрашивал, сколько по стрелки должно?

32 года грел свои авто до момента начала падения оборотов ХХ. В теперешнем авто есть цифровой термометр, грею до 25гр.С и это как раз совпадает с началом
падения холостых оборотов.
А стрелка на первой риске - это около 50гр. Тоже норм, но я так не грею.

Sakura-San @ 25.3.2021, 11:19
А стрелка на первой риске - это около 50гр. Тоже норм, но я так не грею.

Спасибо.

4savan4 @ 25.3.2021, 12:23
Как я выше писал была у меня т-ипсум, пока у ней АКПП не прогреется а это надо чтоб температура перевалила за белую риску она хрен переключится на четвёртую это не зависимо холодно за бортом или жара, вот я и спросил как в раве дела обстоят, EDDI 76 и что здесь глупого ?

Вот смотри,сменил работу я....на работу тошню а с работы выезд сразу на шоссе,тоже заметил,выехал с работы ,а на 4ю переключение долгое....вывод? Выехать можно сразу после запуска,но пока жидкость не прогреется чуток акп норм работать не будет
Ранее и на работу и с работы влипал в пробки)

KoFe @ 25.3.2021, 12:33
4savan4, машину лучше греть всю одновременно.
Завёл, подождал минуту пока масло разойдётся по двигателю и не быстро поехал.
Через 5 минут у тебя всё прогреется, и двигатель, и коробка, и ходовая часть.
Это лучше чем стоять 5 минут и греть только двигатель, а после рвать с места на холодных амортизаторах и подшипниках.

Сначала отписал свой ,после прочитал твой)
Суть та же

Здравствуйте.
Проблема с переключением АКПП. Поменял масло частично 3 раза, фильтр менял, рпзобрал и почистил гидроблок, проверил соленоиды на сопротивление.
Второй передачи нет, с 1 на 3 переключает на 2600-3000 об. С 3 на 4 переключает хорошо, с 4 на 3 тоже. Если поставить селектор на 2 то на одной передаче тянет. Ошибок нет. Стружки было немного, 2мм.
Вот куда дальше копать...

в сторону разборки, дефектовки, ремонта

MrDims @ 20.7.2021, 6:54
в сторону разборки, дефектовки, ремонта

А сегодня появилась ошибка Р0717 датчик частоты вращения входного вала. Возможно из-за него такое?

Иваныч39 @ 28.7.2021, 13:26
А сегодня появилась ошибка Р0717 датчик частоты вращения входного вала. Возможно из-за него такое?

Возможно. Вот способ её устранения.
ссылка
Если с электрикой на "Вы", то езжайте лучше к спецу.

Не знаю, с АКПП ли это "чудеса", или нет. Поведение следующее: еду 80 примерно, 90. С горки. 4 передача. Отпускаю педаль "газа", качусь. Обороты точно не помню, но суть такая, что примерно 1800, потом как будто притормаживает оущутимо и обороты до 1400 падают не особо плавно, пару секунду стоят и обратно на 1800. И так несколько раз. И это ощущается именно как подтормаживаение, как будто кто-то за хвост придерживает и отпускает. Я подумал, что быть может она хочет переключиться на пониже и по какой-то причине туда-сюда делает. Может датчик скорости виной всему? С чего начать поиск? Ошибок нет.

Valor, если ошибок нет то какой смысл заморачмваться?

KoFe @ 9.8.2021, 0:48
Valor, если ошибок нет то какой смысл заморачмваться?

Смысл в том, чтобы иметь понятие, о чем свидетельствует данный симптом и к чему это приводит как следствие. Быть может у кого-то было аналогично и он скажет: "Это вовсе не акпп. Проверяй двс" и приведет аргументы, а быть может и факты. Меня такое поведение узлов и агрегатов как минимум настораживает. Поэтому.. А ошибки блок показывает уже для тех, кто авто не чувствует от слова совсем, я полагаю. Хотя они мне могут сказать, что я параноик И кто-то да и будет прав.

Valor @ 8.8.2021, 22:30
... еду 80 примерно, 90. С горки. 4 передача. Отпускаю педаль "газа", качусь. Обороты точно не помню, но суть такая, что примерно 1800, потом как будто притормаживает оущутимо и обороты до 1400 падают не особо плавно, пару секунду стоят и обратно на 1800. И так несколько раз...

Это получается ты едешь с горы, отпускаешь газ и обороты 1800?
1800 на Холостом ходу и плавают?
Попробуй в начале движения с горы включить нейтральную скорость на 10 секунд, отбрось коробку из уравнения.

KoFe @ 9.8.2021, 11:14
Это получается ты едешь с горы, отпускаешь газ и обороты 1800?

Еду с горы, отпускаю "газ", качусь. обороты какие-то (скажем, 1800). И внезапное понижение до 1400 (примерно) и как будто за задницу придержали. Потом отпустили и снова 1800, потом снова, потом отпустили, потом.. и так несколько раз, смотря какая длина и крутизна горки.

KoFe @ 9.8.2021, 11:14
1800 на Холостом ходу и плавают?

Ну какой же это холостой ход. 1800 при отпущенной педали газа на 4 передаче, получается

KoFe @ 9.8.2021, 11:14
Попробуй в начале движения с горы включить нейтральную скорость на 10 секунд, отбрось коробку из уравнения.

А какой в этом смысл? На холостых оборотах на Р и N в стоячем положении обороты не плавают так, хоть как газуй. Или я чего-то не понял в этом предложенном тобою методе?
По-хорошему надо бы сделать диагностику ДВС на предмет проблем с ним. И тогда его можно будет откинуть. Но найти нормального диагноста, умеющего читать графики с осциллографа - это прям задача не из лёгких.

Valor @ 9.8.2021, 14:51
... Или я чего-то не понял в этом предложенном тобою методе?

Конечно не понял. Он предложил разъединить трансмиссию и посмотреть будут ли прыгать обороты ДВС и какими они будут. Если они при включении в N упадут до ХХ и будут стоять пока авто движется по инерции, то проблем с движком нет и надо смотреть коробку.