Вова Лермонтовский @ 17.4.2017, 13:52
ValentinV
Санчес тебе все подробно разжевывает, а ты хоть бы раз "спасибку" жамкнул...

О! Я эту кнопочку не замечал, сейчас нажамкаю

Вова Лермонтовский @ 17.4.2017, 11:52
ValentinV
Санчес тебе все подробно разжевывает, а ты хоть бы раз "спасибку" жамкнул...

Да ладно..я ж не для этого
Мне их куда уже

Хай будуть...

Подскажите пожалуйста, плавают обороты. На холодную завожу, стартует с 2000 на несколько секунд, после плавно спускаются до 1500, около минуты падают до 1000 и минуты 3 держатся, стрелка температуры уже почти доползает до полного прогрева и тут начинается расколбас. Плавают от 600 до 850. Не глохнет и не троит. Тяга на ходу отличная. Ещё, когда сдергиваю корпус крышки возд. фильтра, прослушиваются резкие подсосы воздуха.
Что делал:
Почистил ДЗ.
Заменил клапан ХХ на новый.
Все трубки зажал дополнительными хомутами.
Смотрел свечи, сухие, немного белёсого налета, по краю резьбы цоколя черный нагар. Присутствует на резьбе 1 свечи немного следов масла.
Электрик мониторил все датчики, всё в поряде.

В чём причина, что за подсосы слышатся? Могут ли следы масла на свече брать на себя искру,? следов совсем чуть чуть.

dimkasaxalinets @ 13.5.2017, 4:21
Подскажите пожалуйста, плавают обороты. На холодную завожу, стартует с 2000 на несколько секунд, после плавно спускаются до 1500, около минуты падают до 1000 и минуты 3 держатся, стрелка температуры уже почти доползает до полного прогрева и тут начинается расколбас. Плавают от 600 до 850. Не глохнет и не троит. Тяга на ходу отличная. Ещё, когда сдергиваю корпус крышки возд. фильтра, прослушиваются резкие подсосы воздуха.
Что делал:
Почистил ДЗ.
Заменил клапан ХХ на новый.
Все трубки зажал дополнительными хомутами.
Смотрел свечи, сухие, немного белёсого налета, по краю резьбы цоколя черный нагар. Присутствует на резьбе 1 свечи немного следов масла.
Электрик мониторил все датчики, всё в поряде.

В чём причина, что за подсосы слышатся? Могут ли следы масла на свече брать на себя искру,? следов совсем чуть чуть.

у тебя второе поколение?

Санчес КРСК @ 15.5.2017, 6:42
у тебя второе поколение?

Да, 1zz 2000 год, передний привод

Санчес КРСК @ 15.5.2017, 6:42
у тебя второе поколение?

Блин, посмотрел в начало форума, как-то получилось что пропёрся, отправлял вроде в ветку второго поколения

Такая же история, поменял ГРМ и термостат и понеслось....На холодную едет нормально, на горячую дергается с диапазоне 1500-2500 оборотов. На газ давишь, а она просто не едет вообще, потом выстреливает, переключаешься на четвертую передачу на 50 км, начинается детонация дерганье. Поменял: сеточку в баке, бензонасос, фильтр топливный под капотом, свечи, ВВ провода, датчик температуры охлаждающей жидкости. Эффекта ноль. Осталось проверить датчик дентонации и катушки. Машина РАВ 4 1997 европеец, механика, катушки.
Парни подскажите, что еще смотреть, уже устал по кругу все менять.... У меня печка капает в салон немного, влажность присутствует под водительским ковриком, может ЭБУ некорректно работать стала из-за этого? ГРМ может перескочить конечно, но тогда почему проблема плавающая? На холодную то нормально едет, да и на горячую тоже иногда. А как начнет тупить и дергать, вообще не комфорт ехать.

luckybox @ 11.1.2018, 15:36
Такая же история, поменял ГРМ и термостат и понеслось....На холодную едет нормально, на горячую дергается с диапазоне 1500-2500 оборотов. На газ давишь, а она просто не едет вообще, потом выстреливает, переключаешься на четвертую передачу на 50 км, начинается детонация дерганье. Поменял: сеточку в баке, бензонасос, фильтр топливный под капотом, свечи, ВВ провода, датчик температуры охлаждающей жидкости. Эффекта ноль. Осталось проверить датчик дентонации и катушки. Машина РАВ 4 1997 европеец, механика, катушки.
Парни подскажите, что еще смотреть, уже устал по кругу все менять.... У меня печка капает в салон немного, влажность присутствует под водительским ковриком, может ЭБУ некорректно работать стала из-за этого? ГРМ может перескочить конечно, но тогда почему проблема плавающая? На холодную то нормально едет, да и на горячую тоже иногда. А как начнет тупить и дергать, вообще не комфорт ехать.

имхо, в начале сам же отвечаешь на свой вопрос. , все началось после замены ГРМ. На холодную изначально дв работает на богатой смеси потому и нормально, на горячую мозги пытаются скоректировать но..., короче появилась неисправнорсть при замене Грм, там и ищи.

хьюстон у нас проблема ,всем здравия ,сломал весь мозг с вакуумной системой ,полгода назад разобрал мотор частично ,снял впуск целиком с вакуумными линиями и охл.системой для чистки и промывки мотора димексидом и сопутствующим демонтажем всей системы егр ,при сборке вакуума зашел в тупик.Не могу понять и найти куда подключать шланг отмеченный красным

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
  CImage.png
,и куда подключить шланг от адсорбера, на схеме из дроселя 5 штуцеров выходят 3 на егр и 2 на адсорбер и хз куда еще

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 31 )
  CImage.png
,но у меня на дросиле их всего 3, а как было до разборки я не помню ибо полгода командировки отшибли память напрочь

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 28 )
  1657055807887.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  1657055807900.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  1657055807913.jpg прошу помогите

Привет! У меня другая схема, по ней подключал. Правда, уже смутно помню. Но может фото поможет. На панель вынес датчик, который располагался за движком, чисто для удобства доступа. Да, и датчик не родной, а жигулевский. Стоит копейки.

Для тех кто ищет динамику, устранение странного поведения периодически, странный жор, незапуск в жару или запуск не сразу.
Копните в сторону проводки бензонасоса, зимой он у меня перестал работать - не стало плюса, искать не стал что где пропало, кинул силовой провод напрямую через предохранитель к насосу ииии я победил этого сверчка случайно!:))) Для диагностики нагрузите проводку эквивалентом или насосом в нагрузке и смотрите чтобы напряжение на клеммах насоса не падало ниже напряжения в сети авто допустим 12,9 в сети, должно быть 12,2 и выше на насосе, если ниже - где то в проводке слабое место и насос работает не в полную силу. Сколько времени ушло и всяких замен, а разгадка была тут...

Ирбис @ 15.7.2022, 0:37
Привет! У меня другая схема, по ней подключал. Правда, уже смутно помню. Но может фото поможет. На панель вынес датчик, который располагался за движком, чисто для удобства доступа. Да, и датчик не родной, а жигулевский. Стоит копейки.

благодарю сердечно