4var @ Сегодня в 17:52
Может и лампа чек на давление масла запаралелена!?

И правда пусть посмотрит может запараллелина, я тогда себе тоже закорочу, тоже хочу что бы вот так 500 тыс!

500 тыщь пробега и датчики в норме 

Не знаю, мож и не в норме... Чек не загорался ни разу, машина едет бодренько, расход, в среднем, вроде как у всех. А по каким признакам ещё можно определить, что датчики пора менять? Кстати датчики все на месте стоят... Точно знаю что ни разу не менялись!!! И смех ваш, мне чесно говоря не понятен??? Обоснуйте пожалуйста, если не трудно.

alexprog @ Сегодня в 10:42

500 тыщь пробега и датчики в норме 

Не знаю, мож и не в норме... Чек не загорался ни разу, машина едет бодренько, расход, в среднем, вроде как у всех. А по каким признакам ещё можно определить, что датчики пора менять? Кстати датчики все на месте стоят... Точно знаю что ни разу не менялись!!! И смех ваш, мне чесно говоря не понятен??? Обоснуйте пожалуйста, если не трудно.

"Родной" компьтер,даже при корректной работе, диагностирует далеко не все неисправности.У меня,например,обрыв подогрева одного из нижних зондов
не показывал.Определил я это после покупки и подключения внешнего БК,работающего по оригинальному протоколу TOYOTA. После этого-залез с тестером-,точно,обрыв.
Каждый решает сам,но опыт показывает,что к 100тыс. км. (особенно в наших условиях) они ,как правило,в лучшем случае,полумертвые.
Ездить,как и с грязным топливным фильтром,можно,но стоит ли?
Кроме того,с хорошей вероятностью,незаметно, "попадешь" на катализатор,удовольствие дорогое ( и зонды все равно придется менять).
Не удивляйтесь реакции на Ваши "500тыс. на одном комплекте и все в порядке",это , действительно, из области фантастики.

v952n @ Сегодня в 13:57

alexprog @ Сегодня в 10:42

500 тыщь пробега и датчики в норме 

Не знаю, мож и не в норме... Чек не загорался ни разу, машина едет бодренько, расход, в среднем, вроде как у всех. А по каким признакам ещё можно определить, что датчики пора менять? Кстати датчики все на месте стоят... Точно знаю что ни разу не менялись!!! И смех ваш, мне чесно говоря не понятен??? Обоснуйте пожалуйста, если не трудно.

"Родной" компьтер,даже при корректной работе, диагностирует далеко не все неисправности.У меня,например,обрыв подогрева одного из нижних зондов
не показывал.Определил я это после покупки и подключения внешнего БК,работающего по оригинальному протоколу TOYOTA. После этого-залез с тестером-,точно,обрыв.
Каждый решает сам,но опыт показывает,что к 100тыс. км. (особенно в наших условиях) они ,как правило,в лучшем случае,полумертвые.
Ездить,как и с грязным топливным фильтром,можно,но стоит ли?
Кроме того,с хорошей вероятностью,незаметно, "попадешь" на катализатор,удовольствие дорогое ( и зонды все равно придется менять).
Не удивляйтесь реакции на Ваши "500тыс. на одном комплекте и все в порядке",это , действительно, из области фантастики.

Извините,мы действительно не хотели Вас обидеть!Просто на той жиже,на которой мы ездим,для этих датчиков и 50000 много!

alexprog @ 17.12.2009 - 10:42

500 тыщь пробега и датчики в норме 

Не знаю, мож и не в норме... Чек не загорался ни разу, машина едет бодренько, расход, в среднем, вроде как у всех. А по каким признакам ещё можно определить, что датчики пора менять? Кстати датчики все на месте стоят... Точно знаю что ни разу не менялись!!! И смех ваш, мне чесно говоря не понятен??? Обоснуйте пожалуйста, если не трудно.

Какой смех,я то лично завидую вам и вашей машине, что она прошла 500 тыс. км, без серьезных поломок, в наше время это редкость.

А то что кислородные датчики не меняли, может так и надо, это вот в легионовской книжке написано, а вот японской ничего про это нет.

Хочу такой двигатель

подскажите на двигателе D-4(1AZ-FSE) два датчика кислорода
они взаимозаменяемы или нет?
89465-42140 нижний
89465-68010 верхний

volodan
нет не взаимозаменяемые.

alekc @ Сегодня в 02:10
volodan
нет не взаимозаменяемые.

Vidno porametry raznye,sam probyval(3 modeli toyota+opel)Zarazy Japoshki umnye(ECU).

ссылка
что скажите насчет этого эмулятора? как я понимаю он не требует исправного второго датчика кислорода

а заодно появится возможность избавиться от катализатора

Этот эмулятор очень прост. Там сопротивление и конденсатор. можно самому собрать.
Я вот что-то тормажу. У меня америкос 2002 г.в. двиг. 1AZ-FE. Сколько у меня кислородных датчиков?

West Два в верху, два внизу, но эмуляторы ставят только на нижние.

У американца, с которым я знаком - всего 2.

v952n @ 12.12.2009 - 18:40
Поставил Приоровские лямбда-зонды,воткнув в цепь подогрева резистор
3 ома Х 5 вт. Бортовой компьютер с оригинальным тойотовским протоколом не ругается.

Как лямбды приоровские работают, ЭБУ не ругается? И какой Бош-датчик ставили 0258005133 или 0258006536? А сколько у нижних РАВовских датчиков сопротивление подогрева?

velur68 @ Сегодня в 10:57

v952n @ 12.12.2009 - 18:40
Поставил Приоровские лямбда-зонды,воткнув в цепь подогрева резистор
3 ома Х 5 вт.  Бортовой компьютер с оригинальным тойотовским протоколом не ругается.

Как лямбды приоровские работают, ЭБУ не ругается? И какой Бош-датчик ставили 0258005133 или 0258006536? А сколько у нижних РАВовских датчиков сопротивление подогрева?

"Родной" компьютер не ругался и на обрыв цепи подогрева в старых зондах,ругался внешний,подключенный по OBD2.
Сейчас молчат оба (после замены зондов и сброса ошибок с внешнего компа).
После замены специально несколько дней не сбрасывал ошибку,думал,после нескольких запусков уйдет сама,сама не ушла.
Приоровские-BOSCH 0258006537.
По памяти, у них 9ом,у Тойотовских-12.

У меня америкос 2002 г.в. двиг. 1AZ-FE. Сколько у меня кислородных датчиков?

Всего 4-е: 2-а вверху и 2-а внизу.
Менял два года назад, после этого проехал почти 50 000 км - полет нормальный. менял, т.к. была ошибка по зонду - какой - никто не сказал.

v952n, подскажите марку и модель БК с родным протоколом Toyota.

Andrei-070- @ Сегодня в 16:19

v952n, подскажите марку и модель БК с родным протоколом Toyota.

Например,как у меня,Multitronics VG1031GPL последней версии.
Есть варианты.Детали и подробности хорошо изложены на сайте Multitronics.

Менял около года назад нижний лямда-зонд, правда ставил родной. проблем нет, правда если попадается не качественный бензин- лампа на панели приборов сразу загорается. После некоторого времени сама тухнет и все приходит в исходное.

А вообще нижние лямда-зонды фиксируют и дают информацию для ЭБУ, что проблема с выхлопом?
При этом ЭБУ что то "делает" с ДВС, кроме того что загорается Чек?

Alex 49 @ Сегодня в 08:46
А вообще нижние лямда-зонды фиксируют и дают информацию для ЭБУ, что проблема с выхлопом?
При этом ЭБУ что то "делает" с ДВС, кроме того что загорается Чек?

Промблема же конечно с выхлопом, а в часности с малой эффективностью катализатора. ЭБУ помоему совершенно наплевать на этот катализатор. И на состав смеси чек (катализатора) не влияет.
Опровергающая информация не поподалась.