scary20001 @ 28.3.2013, 9:55
Заказывал через своих поставщиков, посмотрим что будет .. (( жаль что так неповезло ... уверены что подделка или у всех так ? может сам по себе такой антифриз ? или у остальных все в проядке ?

Брал в декабре такой антифриз в экзисте - все отлично.

Доброго дня дорогие форумчане. Обращаюсь за советом.
Ситуация такая, что машинко стала греться в пробках. Описываю поведение. Забортная температура ориентировочно 28-30. При движении хотя бы 10-15 км.ч все ОК. Как только встаешь в пробку и без движения находишься от 5-7 минут, температура поднимается со своего нормального положения "чуть ниже середины" еще на четверть шкалы и вплотную приближается к красной зоне. Включением печки снижаю, минут на 5-10 хватает и по новой. Повторюсь, при движении по городу даже в затрудненном варианте, но не в глухой пробке, все хорошо, стрелка на своем незыблемом месте.
За 2.5 года как владею, ни термостат, ни антифриз не менял. Залито было нечто желтое, пару раз доливал зеленым.
Грешу на термостат или антифриз. Надумал поменять все. Вопрос, менять на красный с промывкой или лить желтый/зеленый, соответвенно с промывкой? Пробку блока трогать не хочу.
Какие у кого идеи, от чего такое поведение?

Да и еще, вы уж не посылайте в поиск, мне с мобилы не осэчень удобно...
Опишите по-пунктно схему промывки, обязательно ли использовать дистиллированную воду?
Если можно фото крана слива с радиатора....

Огромное Вам заранее спасибо.

Радиатор от пуха (снаружи) почисть в первую очередь, если есть кондиционер, то сложно, между радиаторами, у меня по крайней мере, был слой "войлока". Для начала продуй воздухом, от двигателя наружу.

Если можно фото крана слива с радиатора....

Если ты стоишь к машине лицом и капот у тебя открыт, то кран слива с радиатора находится справа внизу. Снизу его не видно, если двигатель снизу закрыт защитой.

Ситуация такая, что машинко стала греться в пробках. Описываю поведение. Забортная температура ориентировочно 28-30. При движении хотя бы 10-15 км.ч все ОК. Как только встаешь в пробку и без движения находишься от 5-7 минут, температура поднимается со своего нормального положения "чуть ниже середины" еще на четверть шкалы и вплотную приближается к красной зоне.

Присмотрись к периодичности включения вентиляторов. Без анализа их включения трудно что-то говорить. Может у тебя датчик включения вентиляторов моск делает.

Qwest @ 28.6.2013, 23:46
Доброго дня дорогие форумчане. Обращаюсь за советом.
Ситуация такая, что машинко стала греться в пробках. Описываю поведение. Забортная температура ориентировочно 28-30. При движении хотя бы 10-15 км.ч все ОК. Как только встаешь в пробку и без движения находишься от 5-7 минут, температура поднимается со своего нормального положения "чуть ниже середины" еще на четверть шкалы и вплотную приближается к красной зоне. Включением печки снижаю, минут на 5-10 хватает и по новой. Повторюсь, при движении по городу даже в затрудненном варианте, но не в глухой пробке, все хорошо, стрелка на своем незыблемом месте.
За 2.5 года как владею, ни термостат, ни антифриз не менял. Залито было нечто желтое, пару раз доливал зеленым.
Грешу на термостат или антифриз. Надумал поменять все. Вопрос, менять на красный с промывкой или лить желтый/зеленый, соответвенно с промывкой? Пробку блока трогать не хочу.
Какие у кого идеи, от чего такое поведение?

Да и еще, вы уж не посылайте в поиск, мне с мобилы не осэчень удобно...
Опишите по-пунктно схему промывки, обязательно ли использовать дистиллированную воду?
Если можно фото крана слива с радиатора....

Огромное Вам заранее спасибо.

Привет!
Промой радиатор снаружи и сделай промывку всей системы охлаждения, перед этим проверь термостат или замени на исправный, если не поможет то меняй радиатор. Сам мучился с перегревами помогло замена вот здесь фото моего забитого радиатора
ссылка

Доброго времени суток! тоже проблема с обогревом салона. дует прохладным воздухом печка. патрубки горячие оба. поменяли термостат, крышку радиатора, радиатор печки - никаких сдвигов. поставили дополнительную помпу - тоже не помогло. печку собирали-разбирали несколько раз, причина не ясна. заслонки вроде работают. двигатель не перегревается, нигде ничего не течет. при движении воздух более холодный идет, как будто напрямую с улицы дует. машину сегодня более менее прогрела только при закрытом воздухозаборнике, но ездить так не очень, стекла потеют. сегодня -20, а зима только начинается, а у нас до -40 бывает и более. рав 95 года, праворукий. может кто сталкивался?

померзайка @ 7.11.2013, 20:00
Доброго времени суток! тоже проблема с обогревом салона. дует прохладным воздухом печка. патрубки горячие оба. поменяли термостат, крышку радиатора, радиатор печки - никаких сдвигов. поставили дополнительную помпу - тоже не помогло. печку собирали-разбирали несколько раз, причина не ясна. заслонки вроде работают. двигатель не перегревается, нигде ничего не течет. при движении воздух более холодный идет, как будто напрямую с улицы дует. машину сегодня более менее прогрела только при закрытом воздухозаборнике, но ездить так не очень, стекла потеют. сегодня -20, а зима только начинается, а у нас до -40 бывает и более. рав 95 года, праворукий. может кто сталкивался?

Помер Зайка- Может у вас мотор отопителя вращается в не правильном направлении?

зайка еще не помер, но если тепло не появится, то все может быть мне сказали, что там нельзя поставить неправильно моторчик, что он ставиться только в одном положении, поэтому такой вариант отмели, как и много других, таких как щели-дыры в корпусе печки и далее, всего я уже и не вспомню сразу, вторую зиму воюю с ней

померзайка @ 7.11.2013, 20:15
зайка еще не помер, но если тепло не появится, то все может быть мне сказали, что там нельзя поставить неправильно моторчик, что он ставиться только в одном положении, поэтому такой вариант отмели, как и много других, таких как щели-дыры в корпусе печки и далее, всего я уже и не вспомню сразу, вторую зиму воюю с ней

Поверьте мне на слово(по незнанию могут поставить мотор который вращается в другую сторону!) Было и не раз! Когда мотор крутится в не правильном направлении-Все симптомы как у вас.

юра555, а каким образом это выяснить? понятно что разобрать, а дальше? он куда должен крутиться? а то ж меня уже с печкой этой СТОшники к себе не пускают, сказали что уже сделали что могли и что не могли тоже

померзайка @ 7.11.2013, 20:56
юра555, а каким образом это выяснить? понятно что разобрать, а дальше? он куда должен крутиться? а то ж меня уже с печкой этой СТОшники к себе не пускают, сказали что уже сделали что могли и что не могли тоже

Ну, думаю что если мотор не правильно поставить, то из воздуховодов будет не дуть, а наоборот всасывать воздух. Чушь это полная, про неправильно установленный мотор. Я бы все же заслонки смотрел, температура ими регулируется, скорее всего просто неправильно подсоединены либо nwtgbkbcm тяги на заслонках. Поиском поройтесь, тут уже много об этом написано, я тоже описывал как устранил недостаток тепла в машине. Здесь например почитайте: ссылка

спасибо за ссылочки, но все это мы уже прошли, все равно толку мало. на половину закрытом заборнике езжу, немного помогает, будем дальше колупаться

AndreyUK @ 8.11.2013, 18:04
Ну, думаю что если мотор не правильно поставить, то из воздуховодов будет не дуть, а наоборот всасывать воздух. Чушь это полная, про неправильно установленный мотор. Я бы все же заслонки смотрел, температура ими регулируется, скорее всего просто неправильно подсоединены либо nwtgbkbcm тяги на заслонках. Поиском поройтесь, тут уже много об этом написано, я тоже описывал как устранил недостаток тепла в машине. Здесь например почитайте: ссылка

Не путайте два понятия(не правильно поставленный мотор- и мотор работающий в не правилную сторону.) Направление движения в моторе постоянного тока можно изменять положением постоянных магнитов в корпусе . Моторы отопителей различаются направлением движения(при одних и тех же параметрах-габаритах. мощности. вольтаже.) Предыдущий владелец мог купить на разборе мотор ВНЕШНЕ один в один с родным-установить без проблем- не подозревая что мотор работает в другую сторону.

юра555, остался не пройденным только этот вариант, спрошу у ребят только немного не пойму, если моторчик крутит в другую сторону, то воздух куда то должен выходить или он где то успевает охлаждаться? без разбора это как то можно проверить?

Турбинка отопителя работает Не как обычный вентилятор(у обычного вентилятора при перемене направления движения-меняется и направление движения воздуха). А у турбинки направление не меняется (она просто перестаёт качать).Проверить без разборки-попробывать поменять полярность проводов местами.

спасибо! передам, пускай думают

померзайка @ 7.11.2013, 18:00
Доброго времени суток! тоже проблема с обогревом салона. дует прохладным воздухом печка. патрубки горячие оба. поменяли термостат, крышку радиатора, радиатор печки - никаких сдвигов. поставили дополнительную помпу - тоже не помогло. печку собирали-разбирали несколько раз, причина не ясна. заслонки вроде работают. двигатель не перегревается, нигде ничего не течет. при движении воздух более холодный идет, как будто напрямую с улицы дует. машину сегодня более менее прогрела только при закрытом воздухозаборнике, но ездить так не очень, стекла потеют. сегодня -20, а зима только начинается, а у нас до -40 бывает и более. рав 95 года, праворукий. может кто сталкивался?

Разбирайтесь с тросиками и заслонками.

начиталась до каши полной в голове у меня мощность потока меняется при переключении, как положено, с температурой: на красной - холодный воздух, на синей - теплый. если проблема в заслонках, или моторчик в нетуда крутит, то, будет ли меняться мощность потока и температура? прошлой зимой заслонку открыли до упора руками и прикрутили намертво, чтобы я ее не трогала, но лучше то не стало.

померзайка @ 10.11.2013, 20:45
начиталась до каши полной в голове у меня мощность потока меняется при переключении, как положено, с температурой: на красной - холодный воздух, на синей - теплый. если проблема в заслонках, или моторчик в нетуда крутит, то, будет ли меняться мощность потока и температура? прошлой зимой заслонку открыли до упора руками и прикрутили намертво, чтобы я ее не трогала, но лучше то не стало.

Может у вас радиатор кондиционера забит?, я имею ввиду который в печке, он как раз стоит перед радиатором печки и не пускает воздушный поток , на самой большой скорости вентилятора печки, хорошо дует? Теплее становитсмя? Реально войлок присутствует на радиаторе и печка плохо дует, т.к у нас нет салонного фильтра. Я неи говорю про тех кто его сам установил. Чудес-то не бывает, или ремонтники ленивые, или криворукие.

радиатор кондиционера чистый, заслонки работают, дует хорошо. про моторчик сказали, что если бы крутился в обратную сторону, то в салон поток был бы совсем слабый, а у меня нормально дует. пока тупик