Добрый день господа! У меня RAV4-2 вот собирался менять на новый,но тут узнал,что на 3-м Рафике не постоянный полный проивод,а подключаемый + уж очень дешёвый пластик в салоне.В этом я на тесте убедился.Может я конечно не прав,но наверное придётся брать ПРАДО.

Vlad69 @ Сегодня в 14:23
Добрый день господа! У меня RAV4-2 вот собирался менять на новый,но тут узнал,что на 3-м Рафике не постоянный полный проивод,а подключаемый + уж очень дешёвый пластик в салоне.В этом я на тесте убедился.Может я конечно не прав,но наверное придётся брать ПРАДО.

Ну такой же дешевый как и во втором, но говорят шумка чуть-чуть получше
А Прадо хороший автомобиль, но здоровый и жрет непомерно... Если это устраивает и нравится - надо брать, а если нет посмотреть конкурентов РАВа.

А Прадо хороший автомобиль, но здоровый и жрет непомерно... Если это устраивает и нравится - надо брать, а если нет посмотреть конкурентов РАВа.

Да в том-то и дело,что конкурентов по качеству и надёжности у TOYOTA практически нет. Да и отношение цена/качество тоже самые оптимальные на мой взгляд.Так,что как не смешно,но при всей массе выбора,такового практически нет.

Vlad69 @ Сегодня в 15:46
Да в том-то и дело,что конкурентов по качеству и надёжности у TOYOTA практически нет. Да и отношение цена/качество тоже самые оптимальные на мой взгляд.Так,что как не смешно,но при всей массе выбора,такового практически нет.

Вы назовете меня предателем но я положил глаз на Тигуан

Вы назовете меня предателемно я положил глаз на Тигуан

Это vv если я не ошибаюсь?
Да... о "качестве" немецких машин,особенно VV ходят просто легенды ( это касается правда только свежих моделей) У меня один знакомый купил туарег,через полгода с машины облез лак.Ну и много чего в таком духе.
От "немцев" даже от новых за версту несёт старым,конченым салом.

Vlad69 @ Сегодня в 16:59
Это vv если я не ошибаюсь?
Да... о "качестве" немецких машин,особенно VV ходят просто легенды ( это касается правда только свежих моделей) У меня один знакомый купил туарег,через полгода с машины облез лак.Ну и много чего в таком духе.
От "немцев" даже от новых за версту несёт старым,конченым салом.

Ну я таким легендам не верю, это все злые наговоры ярых любителей японских машин, у меня в семье 4 Фольцвагена эксплуатируется (Пассат, 2 Поло и Туарег) и ни на один нет нареканий.
У Вас знакомый купил Туарега, а у меня отец на нем вот уже год ездит - просто доволен (особенно радует расход 3.0 дизеля - 11л/100км). Ну а Вашему знакомому могу посоветовать сменить мойку... Тем более, что качество лакокрасочного покрытия у Фольца намного выше Тойотовского - по крайней мере царапины после мойки хотя бы не остаются...
Ну а почему мне больше нравится Тигуан, чем новый РАВ - очень просто: мягкий пластик в салоне, а не жесткая погремушка; более экономичный и тяговитый двигатель; на порядок лучшая шумоизоляция; более комфортная подвеска; современная 6-ти ступенчатя КПП; более привлекательный дизайн (но это субъективно).

ЗЫ: Что значит "От "немцев" даже от новых за версту несёт старым,конченым салом"?

Тигуан



На мой взгляд, РАВ4-3 смог бы вылезти сам

Serano @ Сегодня в 18:06
На мой взгляд, РАВ4-3 смог бы вылезти сам

Может быть смог бы, а может и не смог... 50/50
Одно понятно точно, это SUV, а не рамный внедорожник с блокировками

Когда выбирал машину сидел в Тигуане. Он меньше мне показался (с 3 равликом сравниваю). А качество немцев .... там просто упор на другие мелочи и кому что нравится

vit40 @ Сегодня в 20:21
кому что нравится

Вот очень правильно сказал!
Мне понравился Тигуан и я его куплю, Вам понравился РАВ4-3 и Вы его купите, кому-то третьему понравится CRV и он его купит. И я уверен каждый обоснует свое мнение и будет прав, так как если бы РАВ был идеальной машиной для всех, то все бы на нем и ездили.
А что касается марок автомобилей впринципе, то откройте форумы сайтов владельцев Фольксваген и Тойота и на каждом найдете доводы почему их машина лучше аналога у конкурента.

На мой взгляд, РАВ4-3 смог бы вылезти сам

Я считаю, что от водителя еще много зависет.... А насчет Прадо - это ведь совсем другая машинка, другого класса. Единственный минус, то что она заднеприводная. У меня был опыт, года два назад я перегонял Прадо с Волгограда в Ноябрьск. Остались только хорошие впечатления. Бензин по трассе хавает 14 литров, при скорости 125км/час, при работе двух "кондеев".
Начиная со скорости 126км/час включается "Бум-бум", т.е привышение скорости. Я терпел тысячм две с половиной, потом отключил этот жучок, на панели в районе спидометра. Так что если позволяют бабки, конечно надо брать. А Таурег, машина хорошая, но у него пневмо подвеска слабая. На севере больше двух лет врядли протянет...

Почем Тигуан в базе?

Serano @ Вчера в 19:06
Тигуан


На мой взгляд, РАВ4-3 смог бы вылезти сам

Судя по всему эта машина не для бездорожья....

Toyota RAV4 стал лучшим среди компактных кроссоверов (сравнение РАВ4 и Тигуан)

По результатам сравнительных тестов, проведенных известным американским интернет-журналом Edmunds.com, Toyota RAV4 2008 года стал безусловным лидером в секторе компактных кроссоверов.
Среди других компактных кроссоверов, которые выбрала для теста редакция журнала, были такие конкурирующие модели, как Honda CR-V EX-L AWD 2008 года и Volkswagen Tiguan SEL 4Motion 2009 года.
«RAV4, CR-V и Tiguan являются отличными альтернативами для современных внедорожников, – говорит редактор Edmunds Inside Line Джейсон Кавана (Jason Kavanagh), – но лучшее сочетание универсальности и мощи продемонстрировал RAV4».
Honda CR-V 2008 года и Volkswagen Tiguan 2008 года разделили второе место. Volkswagen впечатлил редакцию своими показателями рулевого управления, а Honda похвалили за экономичность. При этом редакторы посетовали на очень высокую цену Tiguan и слишком слабый для своего класса двигатель CR-V.

Вообще, пока менять не думаю, скорей куплю в семью вторую машину, и будет это что-то тойотовское, только большего размера, а возможно Lexus какой-нибудь. За 20 лет поездил на немцах, американцах, французах - почему-то первая же японка очень понравилась. Сравнить могу только с МВ в 126 кузове - о нем помню и жалею что продал до сих пор, хотя больше 10 лет прошло. Но это действительно ОЧЕНЬ субъективно, и каждый выбирает по своим маленьким плюсам, сознательно закрывая глаза на минусы модели. Если кто купит и поездит на другой машине - не забудьте после НН-ого времени эксплуатации зайти на форум и поделиться впечатлениями - это будет очень ценно!

pap2001 @ Сегодня в 06:48
А насчет Прадо - это ведь совсем другая машинка, другого класса. Единственный минус, то что она заднеприводная.
А Таурег, машина хорошая, но у него пневмо подвеска слабая. На севере больше двух лет врядли протянет...

Прадо заднеприводная? А я думал полный привод...
А у Туарега можно заказать обычную подвеску, правда кто ездил на том и другом (я только на пневме), говорят, что это совершенно разные машины...

Northmax @ Сегодня в 07:54
Почем Тигуан в базе?

1.4TSI (150лс), 6МКПП - 904т.р.
2.0TSI (170лс), 6АКПП - 1053т.р.

Serano @ Сегодня в 09:05
Toyota RAV4 стал лучшим среди компактных кроссоверов (сравнение РАВ4 и Тигуан)

По результатам сравнительных тестов, проведенных известным американским интернет-журналом Edmunds.com, Toyota RAV4 2008 года стал безусловным лидером в секторе компактных кроссоверов.
Среди других компактных кроссоверов, которые выбрала для теста редакция журнала, были такие конкурирующие модели, как Honda CR-V EX-L AWD 2008 года и Volkswagen Tiguan SEL 4Motion 2009 года.
«RAV4, CR-V и Tiguan являются отличными альтернативами для современных внедорожников, – говорит редактор Edmunds Inside Line Джейсон Кавана (Jason Kavanagh), – но лучшее сочетание универсальности и мощи продемонстрировал RAV4».
Honda CR-V 2008 года и Volkswagen Tiguan 2008 года разделили второе место. Volkswagen впечатлил редакцию своими показателями рулевого управления, а Honda похвалили за экономичность. При этом редакторы посетовали на очень высокую цену Tiguan и слишком слабый для своего класса двигатель CR-V.

В Америке названы полуфиналисты международного конкурса «Автомобиль года»......
......
Среди внедорожников основная борьба развернется между BMW X6, Honda Pilot, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan. Эти модели, впрочем, ориентированы не только на местный рынок, но и на Европу. Все они, в частности, уже появились в продаже в России.
Победители будут в январе объявлены на автосалоне в Детройте.

Здесь РАВ вообще не попал, так что я отношусь ко всем этим рейтингам примерно так же, как и к тому, что на заборе пишут

Bald @ Сегодня в 09:16
...Если кто купит и поездит на другой машине - не забудьте после НН-ого времени эксплуатации зайти на форум и поделиться впечатлениями - это будет очень ценно!

Обязательно, только не раньше, чем через 6 месяцев А пока я тута

DimPin @ Сегодня в 16:25

pap2001 @ Сегодня в 06:48
А насчет Прадо - это ведь совсем другая машинка, другого класса. Единственный минус, то что она заднеприводная.
  А Таурег, машина хорошая, но у него пневмо подвеска слабая. На севере больше двух лет врядли протянет...

Прадо заднеприводная? А я думал полный привод...
А у Туарега можно заказать обычную подвеску, правда кто ездил на том и другом (я только на пневме), говорят, что это совершенно разные машины...

У Прадика только постоянный полный привод.

На Туареге ездил без пневмы, отличная машина, но только не механикой (2.5 турбодизель). Я бы барл исключительно автомат.