Sakura-San @ 11.5.2015, 22:16
Вот Вы Фома неверующий...
Я описывал Вам алгоритм: в некоторые моменты времени авто работает от АКБ (до12.1в), далее разряжать АКБ опасно и в работу включается гена,что не понятно-то?
Сделали так япошки, чтобы Вы могли наслаждаться разгонной динамикой и экономией топлива.
Не делайте так, чтобы я пожалел о том, что стал отвечать Вам.

Хорошо, не буду так делать:)
Посещение пришлось отменить - появились неотложные дела. Но тем интереснее будет посещение - читают ли они техдоки?
А по поводу динамики и экономии - так я после покупки машины мерил напряжение в сети - и таких приколов не было, а теперь есть. И что же - если я проехал 200 км с нажатой педалью газа - то получил разряженный АКБ? Факт остаётся фактом - неприятность с прикуриванием я словил, мне не понравилось:)

Изучив схемы управления зарядкой и двигателем вообще - волосы зашевелились насколько всё непросто! Одних термодатчиков на двигле 6 штук! Задействованы 2 шины и все имеющиеся компы на борту! Подозреваю, что это не неисправность - просто такой алгоритм сложный, и в нём должно быть всё предусмотрено, но при условии исправной АКБ, а может с ней что не так? Хотя заряд быстро взяла и всё заработало.....Но через 5 минут отключился заряд - странно....Ведь АКБ была разряжена...

Alex163rus
АКБ за ночь не села бы сама . Ее кто-то разрядил ....
Учитывая что авто на кнопке - крутить машина не стала или попробовав - щелкнула втягивающим и отпустила - полной же разрядки не было ???
Такой что бы в машине вообще ничего не работало ?
Вот батарея и восполнила свой недостающий заряд , тем боле как видим из техдока гена имеет полномочия поднимать напряжение зарядки до 15 в .
Надо бы ток утечки измерить . Есть на машине что противоугонное или голова китайская на андроиде ?

Sakura-San @ 12.5.2015, 5:16
Вот Вы Фома неверующий...
Я описывал Вам алгоритм: в некоторые моменты времени авто работает от АКБ (до12.1в), далее разряжать АКБ опасно и в работу включается гена,что не понятно-то?
Сделали так япошки, чтобы Вы могли наслаждаться разгонной динамикой и экономией топлива.
Не делайте так, чтобы я пожалел о том, что стал отвечать Вам.

то есть если аккум умирает машина будет плохо ехать? и если поменять на новый то будет бодрячок ?

sergisette @ 12.5.2015, 6:39
то есть если аккум умирает машина будет плохо ехать? и если поменять на новый то будет бодрячок ?

Не надо утрировать!
Если хотите подробно почитать об этом, обратитесь к ремонтному мануалу или к гуглю.

Sakura-San @ 12.5.2015, 15:22
Не надо утрировать!
Если хотите подробно почитать об этом, обратитесь к ремонтному мануалу или к гуглю.

при чем тут утрировать? появился вопрос я его задал

Понаблюдал я несколько дней за напряжением на борту и понял - это не баг нашего автомобиля, это такая фича. Япошки реально перемудрили. Если ездить на машине каждый день-через день, то всё будет нормально. Я же пользуюсь ей 1-2 раза в неделю, иногда реже, машина в семье вторая, парадно-выходная так сказать:)
И получается, что если АКБ не совсем свежий, то его внутреннее сопротивление повышается, напряжение сразу после запуска вырастает, а тока нет, и мозг думает, что АКБ заряжен, и выключает гену.....После минут 30-60 поездки АКБ прогревается, ток появляется - и гена начинает работать. Через 2-3 часа АКБ заряжается, ток падает и гена снова выключается. Всё логично. Просто мы не привыкли, что при работающем двигателе нет зарядки:)))

Alex163rus @ 13.5.2015, 20:17
...гена снова выключается. Всё логично. Просто мы не привыкли, что при работающем двигателе нет зарядки:)))

Ну наконец-то! Я рад за Вас, что Вы всё поняли.
Как Вы говорите "Япошки перемудрили"? Нет, такой же алгоритм и БМВ, и у АУДИ, и даже у ПОРШЕ... Кстати используется уже давно.

что то отложилось в голове что если завел машину с прикурки то на холостом не заряжается а заряжается если поднять обороты выше 2тыс так ли это?
для меня это актуально т.к стоит котел который 15 мин греет двс потом 15 мин работает вместе с двс. Идет ли заряд от гены на холостом?

sergisette @ 14.5.2015, 0:48
... Идет ли заряд от гены на холостом?

При прогреве не идёт.
После старта гена даёт зарядку (14,2в) в течении 10-15сек, компенсирует разряд АКБ на стартер. Затем гена отключается и всё оборудование работает от АКБ.
При падении напряжения АКБ до 12,1в гена включается вновь, и так до полного прогрева ДВС. Далее алгоритм я уже описывал.

Sakura-San
в минусовую температуру алгоритм изменится ?
Есть такая информация?

Санчес КРСК @ 14.5.2015, 5:39
Sakura-San
в минусовую температуру алгоритм изменится ?
Есть такая информация?

Извини, эабыл упомянуть.
Да, конечно. При небольшой минусовой или даже при 0 гена не отключается вовсе - на вольтметре 14,2 всё время.

вчера проверил, при прогреве 13,9-14, на ходу до 2,5 тыс об 14, стоя на драйве 13,5-13,7. Просадки до 12 не было, на заглушенную 12,2 температура воздуха +10. При возможности проверю с котлом.

sergisette @ 15.5.2015, 1:32
вчера проверил, при прогреве 13,9-14, на ходу до 2,5 тыс об 14, стоя на драйве 13,5-13,7. Просадки до 12 не было, на заглушенную 12,2 температура воздуха +10. При возможности проверю с котлом.

Потребители должны быть выключены. У Вас, включены как минимум два : ГУ и климат. И ещё, у Вас 4-й, возможно алгоритм изменён, хотя врядли...

sergisette @ 15.5.2015, 2:32
вчера проверил, при прогреве 13,9-14, на ходу до 2,5 тыс об 14, стоя на драйве 13,5-13,7. Просадки до 12 не было, на заглушенную 12,2 температура воздуха +10. При возможности проверю с котлом.

опа, а как получить такую картинку мне, у меня правда дизель.

belaz48 @ 30.7.2015, 0:21
опа, а как получить такую картинку мне, у меня правда дизель.

ссылка
Зажимаешь "CAR" и три раза вкл габариты а дальше как на картинках