yurvik @ 26.2.2024, 21:16
Я что один такой?

Чтобы уровень на 1см вырос, наверно да. Бензин у нас у всех попадает( особенность двс), но не в таком количестве. На 2-3 мм уровень повышался у меня за 8000км, при этом уровень топлива в масле 2,4% по анализу. До 5% встречал анализы в наших движках. Судя по анализу 0-20 разбавляется, но не ниже 0-16 вязкость становится.
Встречал один отзыв, там антифриз был. Не помню на форуме или на Драйв2.
1см уровня-это 1л топлива( если топлива?)- это 25% в масле- это очень много.

Его ещё надо успеть заглушить-если поймал изменения в звуках. С таким количеством бензина -рулетка наоборот, где всего один патрон не заряженный. Крепкие нервы у владельца...или толстый кошелёк.

Сегодня сделан анализ масла взятого вчера с двигателя: вязкость 6,27 (по норме 5,6-9,3) факт на новом 8,129
температура вспышки-158 (по норме не ниже 210) на новом масле 234. Есть подозрение, что льет ТНВД. Какой там сальник стоит?

yurvik @ 27.2.2024, 19:23
Сегодня сделан анализ масла взятого вчера с двигателя: вязкость 6,27 (по норме 5,6-9,3) факт на новом 8,129
температура вспышки-158 (по норме не ниже 210) на новом масле 234. Есть подозрение, что льет ТНВД. Какой там сальник стоит?

А топлива в масле не делали? Анализ не полный? По полному можно было и антифриз определить.

Я понял- это ни кому не интересно.

Сальник отдельно не поставляет Toyota, но б.у. ТНВД смотрю не особо дорогие, можно тысяч за 10 найти с какой-нибудь Camry, поменять и посмотреть на динамику изменений. Но мне кажется насос тут будет не причем и дело в форсунках прямого впрыска. Их периодически надо присадкой очищать, вроде каждые 10.000км.

Дык, при льющих о ровной работе и нормальном запуске (на горячем однозначно) можно забыть-а владелец ни звука не проронил о работе мотора. Скупая информация толкает только к гаданию на кофейной гуще. С ощущением того, что о самых интересных подробностях просто умолчали.

yurvik @ 27.2.2024, 18:23
Сегодня сделан анализ масла взятого вчера с двигателя: вязкость 6,27 (по норме 5,6-9,3) факт на новом 8,129
температура вспышки-158 (по норме не ниже 210) на новом масле 234. Есть подозрение, что льет ТНВД. Какой там сальник стоит?

как прогреваете двигатель? завели и сразу тихонько поехали, или стоим на месте и пытаемся прогреть?

[Сальник отдельно не поставляет Toyota, но б.у. ТНВД смотрю не особо дорогие, можно тысяч за 10 найти с какой-нибудь Camry, поменять и посмотреть на динамику изменений. Но мне кажется насос тут будет не причем и дело в форсунках прямого впрыска. Их периодически надо присадкой очищать, вроде каждые 10.000км.

Спасибо, я это видел. Про форсунки: если следовать вашей логики то, тогда должны все использовать присадку, либо двигатель должен работать с перебоями. Я все таки склоняюсь к ТНВД. Тем более с ним всегда были проблемы. Но там должно быть уплотнение, которое должно меняться. На прошлой модели было так. И вообще, куда делись все те кто эту тему поднимал с 2020 года?

Чем закончилась борьба с попаданием бензина в поддон?

Съездил как и говорил в Вязьму (600км туда- обратно) уровень пока на месте. Был вопрос про прогрев: машина стоит возле подъезда и на стоянки на работе. Грею с автозапуска минут 2-3. дальше - сел поехал (тихо). Не думаю, что это влияет на уровень масла. Надо искать устройство ТНВД, что там за уплотнение? Тем более, что и в прошлых РАВ был с ним проблемы. Сейчас занимаюсь заменой ПТФ- сосед доехал!

Здравствуйте! У меня тоже проблема повышения уровня масла с запахом бензина. Камри 75 2.0 л .Как у вас решилась такая проблема, напишите пожалуйста?

Здравствуйте! У меня тоже проблема повышения уровня масла с запахом бензина. Как у вас решилась такая проблема, напишите пожалуйста?

Здравствуйте! Да пока проблема не решилась. После последнего отбора масла шприцем и доливки нового (1л) уровень стабилизировался. Запаха бензина нет, либо я чувствую. Сейчас к праздникам заменю масло полностью и уду дальше наблюдать. Вообще плох, что форум молчит про эту проблему. История с увеличением уровня масла она давняя. Тойота меняла уплотнение на насосе на прежних моделях, но насос был другой. Я не думаю, что это форсунки виноваты- работа двигателя была бы не стабильна. А так всё работает хорошо. у нас в городе несколько таких Тойот, но все забили и капот не открывают. Ждём!

Форсунки льют до 5%, см. анализы масел. Это 200мл лишних в картере или 5мм на щупе.

У меня около сантиметра набегает. Раз в месяц на трассе проезжаю 240 км И бензин успевает испариться. Потом за 16 дней опять набегает 7 мм. Дилер дал ответ письменный на мое обращение о превышение уровня масла с попаданием бензина на 1 см это норм . В общем ничего не добился. Два раза к ним обращался. Компьютерную делали, проверяли верхний ряд форсунок которые в доступе говорят норм.,свечи. Тнвд не хотят проверять, нет к этому показаний. Тут кто то писал что замена тнвд решила проблему. У официалов ценник конский . Вот думаю может заказать оригинал в другом месте дешевле и самим поставить. Машина на гарантии еще до декабря. Знать бы что это решит проблему). Кто еще тут может отзовется и поделится если решилась эта проблема

Помимо уровня масла ,наблюдал еще когда ездил на эко режиме что на перекрестке на d стою а обороты вдруг начинают падать вниз, скакать, потом нормально. Отключил эко и не замечал такого больше вроде. Иногда на д в простое держит то между делений обороты , а иногда стабильно ровно на делении низжнем ближайшем

yurvik @ 26.2.2024, 19:29
Проехал вчера по трассе 500 км. НЕ испарилось! Уровень масла выше нормы около 1 см. Сейчас откачал шприцем 300гр. и добавил 150гр. свежего-остатки были. Вот была на форуме была мысль про ТНВД, он у нас крутится распредвалом, соответственно есть связь с маслом. Может всё плохо? А вообще я удивлен: "нас" больше волнует ГУ и колонки какие стоят, но ни как не состояние двигателя. Думаю он несколько дороже музыки. Попробую завтра договорится с лаборантами и сделать анализ отобранного масла.

У вас эко режим включен?

С нового года езжу в нормальном режиме. Покупать новый ТНВД я считаю нет смысла- он такой же, если в нем не поменяли уплотнение. Но про это нет информации. Не думаю, что виноваты в этом форсунки. Были бы изменения в работе двигателя и загорался бы "чек" лямбда-зонда, что выбросы не соответствуют норме. Остается только ТНВД, небольшое количество масла не влияет на выбросы и работу двигателя. Пока не понимаю, как влияет на уровень масла переход с ЭКО на НОРМальный режим работы, может здесь есть что то?

Уровень масла у меня не меняется никак, но сегодня, при замене, почувствовал резкий запах от слитого. Не то чтобы бензин бензин, но что то химическое, резко пахнущее… Грешу на газпромовский G-Drive, покатался на нем с месяц, для профилактики