@ 12.4.2014, 0:12
Замеряли давление на выпуске, избыточного манометр не показал (было, но в районе погрещности манометра с полной шкалой в 1 атм). Кстати после замены мозга прошло некоторое время и улучшеня динамики исчезли... Я в растерянности

а конкретнее- сколько? как мне говорили, чем ближе к 1 -тем больше забит кат. На моей машине блыло 0,8 -мож неправильно замеряли?

Digalex @ 6.11.2014, 14:45
)--> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="90%" align="center"> <tr> <td class="vbquote"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="75" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="50px"> <tr> <td class="vbquote" width="28" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quote-bg.gif'); background-position: center;" valign="middle"><span class="vbquote">Цитата:</span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td> <td class="vbquote" align="left" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quot-lr-bg.gif')" valign="bottom"></td><td class="vbquote" width="0" align="left" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="200"> <tr> <td class="vbquote" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quot-bye-bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap"><span class="vbquote">( @ 12.4.2014, 0:12) </span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td><td class="vbquote" width="100%" align="right" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="100%"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quot-top-bg.gif')" width="100%" valign="middle"></td> <td class="vbquote" align="left" valign="top"></td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quoting-left.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quoting-right.gif')"></td> </tr> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('style_images/1/quotes/quot-left-bg.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"><i><!--quotec-->Замеряли давление на выпуске, избыточного манометр не показал (было, но в районе погрещности манометра с полной шкалой в 1 атм). Кстати после замены мозга прошло некоторое время и улучшеня динамики исчезли... Я в растерянности
а конкретнее- сколько? как мне говорили, чем ближе к 1 -тем больше забит кат. На моей машине блыло 0,8 -мож неправильно замеряли?

0.2 атм при 2000 об в мин.(если больше-кат забит).

Ну и, чем дело то кончилось?!

Дело не кончилось, но изменение произошло сегодня днем на пустом месте. Приехал до пункта назначения, заглушил двигатель, постоял минут 15, в салоне заметно похолодало, решил завестись. Поворачиваю ключ, а в ответ тишина. Еще раз, два, три. Выключаю зажигание, снова включаю - мотор заводится и такое ощущение, что двигатель под нагрузкой, обороты опустились больше чеи при простом включении драйва. Решил проверить на ходу. Могу сказать одно - тянуть стал лучше, но не идеально. Переключения на полутора тысячах появились, цокотение при подъеме на низких оборотах почти пропало. Не знаю что произошло и в чем причина, думаю отвезти спецам по сигналкам, чтобы проверили места подключения, других догадок у меня больше нет. Что думаете?

Здравствуйте!

Походу, подобная проблема довольно распространена. У меня похожая ситуация, с которой борюсь уж давно.
Вначале грешил на тормоза и перебрал/поменял многое (менял направляющие спереди, сзади перебирал; менял все фильтры (и топливный) и масла, свечи. Но результата - ноль. Диагностика на тормозном стенде и сход развале - говорят всё гуд (2 раза проверял, даж ТО сам прошел).
Был и у официалов на Андропова: руками разводят, говорят, что с машиной все в порядке, проблем нет (вот это бесит прям!!!)

Машина большую часть времени тупит, но иногда её "отпускает" и все нижеперечисленные признаки пропадают. Может идеально ехать целый день, а на след. утро опять тупит вот так:

1). Машина тупит при наборе скорости, при резком ускорении даже подёргивается (разгон с рывками).
2). Звук двигателя более звонкий и громкий, чем обычно, при тех же оборотах.
3). Гидроусилитель и тормоза становятся невнятными (на руле нет налитости в центре, тормоза более ватные). При торможении уводит то влево, то вправо.
4). Подвеска (по ощущениям) становится расхлябанной и неупругой на кочках/ямах (это меня больше всего удивляет).
5). При накате в пробках, когда опять легко нажимаешь на газ, то отзыв идет с небольшой задержкой и "пинком".
6). При комп. диагностике иногда возникали 2 ошибки (но они не горели на приборке): 1-Неисправность в цепи реле соленоида антиблокировочной системы, 2- необходимо откалибровать датчик положения кузова.
Эти ошибки стирали в с/ц, но они появлялись через какое-то время (зависимость я не выявил, т.к. проехав 200-300 км после стирания, проверил ещё раз - ошибок нет, а машина тупит. Через какое-то время опять продиагностировали - опять вылезли эти ошибки).

Повторюсь: когда её "отпускает", машина начинает "летать", мгновенно реагируя на газ (аж в кресла вжимает), подвеска - собранная, руль - налитой, тормоза - чёткие, звук двигателя - ровный и не напрягается при разгонах....

Может, будут у кого идеи? Я замучился уже искать.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
RAV4 2004 г., европеец-официал, двигатель 2.0 бенз., 150 л/с., привод полный.

Stan-is-love @ 3.3.2015, 17:55
Может, будут у кого идеи? Я замучился уже искать.

Напиши какая машина - год, двигатель, коробка, кузов.

у него постоянно одни и те же ошибки, а он спрашивает, что ему делать....

MrDims @ 3.3.2015, 18:50
у него постоянно одни и те же ошибки, а он спрашивает, что ему делать....

Если это мне ответ, то может ответите? В 4 разных сервисах не знают что это значит!
И ошибки не постоянно, а с хаотичной периодичностью (например: я приехал к официалам, так они гоняли машину "в хвост и в гриву", а не вытащили ни одной ошибки! А потом через месяц, уже в другом сервисе, эти же ошибки отловили. Но что делать - никто не знает.


Повторюсь: когда её ни с того, ни с сего "отпускает", машина начинает "летать", мгновенно реагируя на газ (аж в кресла вжимает), подвеска - собранная, руль - налитой, тормоза - чёткие, звук двигателя - ровный и не напрягается при разгонах...
Самое гадкое, что не могу выявить, от чего меняется поведение (все отлично, но заглушил на ночь - опа, опять глючит...)

--------------------------------------------------------------------------------------------------
RAV4 2004 г., европеец-официал, двигатель 2.0 бенз., 150 л/с., привод полный.

так ты же коды ошибок не написал....

MrDims @ 3.3.2015, 19:03
так ты же коды ошибок не написал....

Навскидку, к сожалению, щас не могу сказать, но это практически цитата со сканера:
1-я - Неисправность в цепи реле соленоида антиблокировочной системы,
2-я - Необходимо откалибровать датчик положения кузова.



Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

не надо цитаты, нужны коды

MrDims @ 3.3.2015, 21:06
не надо цитаты, нужны коды

1. - C1223 + C0278 Solenoid Relay Circuit - Open or Short Circuit or Voltage to Low.
2. - C1336 No learned (adaptation) deceleration VSC Sensor

В сервисах по этим ошибкам ниче путёвого не говорят.

Я только не понял: эти ошибки - причины, или реакция на другие неисправности...
Для проверки менял блок АБС и раз 10 пробовал калибровать датчик рысканья.
Без изменений.



ссылка

В общем, в связи с вышенаписанным, у меня такой стоит вопрос: что в машине может ухудшить динамику, работу АКПП, ГУР и тормозов? ..

Мне кажется, что в данной проблеме ключевым словом является "периодически отпускает".
Наука о контактах говорит о том, что периодически пропадает контакт там, где он должен быть.
Есть ли закономерность пропажи-появления от режима работы мотора (холодный-горячий, плавная езда-тряска) ?? Может, датчик детонации дурит? А без его правильной работы ЭБУ считает, что в бензобаке АИ60 ??
В прошлом году сосед по гаражу вылечил свой Мерседес123 от похожей тупости. Месяц лазил под капотом, наменял всяких датчиков немерянно. А причина оакзалась в местной фауне: на дроссельной заслонке болтался мумифицированный трупик мышонка причем, в промежутке между ДЗ и воздушным фильтром не было найдено даже микроскопической щелочки...

Гонсалес @ 5.3.2015, 15:53
Мне кажется, что в данной проблеме ключевым словом является "периодически отпускает".
Наука о контактах говорит о том, что периодически пропадает контакт там, где он должен быть.
Есть ли закономерность пропажи-появления от режима работы мотора (холодный-горячий, плавная езда-тряска) ?? Может, датчик детонации дурит? А без его правильной работы ЭБУ считает, что в бензобаке АИ60 ??
В прошлом году сосед по гаражу вылечил свой Мерседес123 от похожей тупости. Месяц лазил под капотом, наменял всяких датчиков немерянно. А причина оакзалась в местной фауне: на дроссельной заслонке болтался мумифицированный трупик мышонка причем, в промежутке между ДЗ и воздушным фильтром не было найдено даже микроскопической щелочки...

А что это за датчик детонации?

Эх, закономерность не могу понять: холодный/горячий - не важно, спокойно/быстро - тоже. Вот последний раз "отпустило" когда задним ходом с бардюра спрыгнул (эт единственное что смог вспомнить из примет )

Кто-нибудь знает, что это за датчик ссылка висит на трубке от дросселя?

Stan-is-love @ 6.3.2015, 10:04
Кто-нибудь знает, что это за датчик ссылка висит на трубке от дросселя?

Это датчик разрежения воздушный, но вроде он только на 2AZ FE устанавливался?
Добро пожаловать в отель "Калифорния"...

Гонсалес @ 6.3.2015, 10:26
Это датчик разрежения воздушный, но вроде он только на 2AZ FE устанавливался?
Добро пожаловать в отель "Калифорния"...

И у меня есть Я его нашел, когда чистил заслонку со съёмом дросселя. От него, наверно, особо ничего не зависит (правда стоит более 700 р.), я подул - воздух легко через него проходит.

Stan-is-love @ 6.3.2015, 12:04
Кто-нибудь знает, что это за датчик ссылка висит на трубке от дросселя?

Я распилил его а в нем НИЧЕГО! Выкинь .

юра555 @ 6.3.2015, 13:16
Я распилил его а в нем НИЧЕГО! Выкинь .

Я так ради интереса спросил, пущай висит, воздух он хорошо пропускает... За что продавцы почти рубль за этот кусок пластика хотят - не понятно!

Подскажите пожалуйста такие моменты:
1). Сколько у меня кислородных датчиков (лямбда-зонд)? Если я правильно понял, то он 1.
2). Где он (они) находятся и легко ли поменять самому? У меня пробег показывает 95000 - наверно, по-любому надо менять (может и в нём причина, хотя в сервисах на диагностике мне про него ни разу не сказали...).
3). Правильно ли я нашел его номер: 89467-42010? И подойдёт ли аналог DOX-0242 ?