1. Всем привет. Год назад появился доступ к Рафику 2000, передний привод, АКП, американец, сейчас 110 т.миль. Были толчки при переключениях передач с первой на вторую при холодной, когда прогревается всё было нормально. В этом году толчки усилились + возникло переключение со второй на четвёртую передачу, минуя третью. Прочитал, что может быть связано с забитостью фильтра АКП, низким давлением масла. Купил, поменял, фильтр был как новый, масло было бордового цвета, на магнитах был слой железа, в поддоне немного желеобразного налёта. Залил DIII, уровень в норме. Стало только хуже( Теперь толчки при переключениях с первой на вторую, со второй на третью, особенно при большой нагрузке и скоростях, также пролетает третью передачу при нагрузке, при постановке с заднего хода в паркинг раздаются глухие металлические удары (если сначала в нейтраль, то терпимо), при старте какая-то задержка или пробуксовка. Кто или где может качественно продиагностировать? Сколько осталось жить коробке? Сколько готовить денег? Где качественно сделают?
2. Двигатель издаёт тракторные дизельные звуки. но прёт зачётно! Читал про невзведённую шестерню и шайбы клапанов. Кто или где может качественно продиагностировать - оно или нет?
3. Попытался заменить заднюю опору, но нету гаража, дачи. Кто или где может качественно заменить?
4. Не то чтобы у меня руки из жопы, до этого была Волга, сам всё с отцом делал, а тут даже не смог натянуть ремень ГУРа, как отжать его монтажкой???? Там места вообще нету?
5. Где грамотно могут посмотреть машину? Посоветовали один сервис в Бутово, съездил туда поменять ремень ГРМ и радиатор. Так там развели на деньги уже после начала работ и делали очень халтурно и отношение хамское. (на сервисе был первый раз).
Заранее спасибо откликнувшимся.

1. Всем привет. Год назад появился доступ к Рафику 2000, передний привод, АКП, американец, сейчас 110 т.миль. Были толчки при переключениях передач с первой на вторую при холодной, когда прогревается всё было нормально. В этом году толчки усилились + возникло переключение со второй на четвёртую передачу, минуя третью. Прочитал, что может быть связано с забитостью фильтра АКП, низким давлением масла. Купил, поменял, фильтр был как новый, масло было бордового цвета, на магнитах был слой железа, в поддоне немного желеобразного налёта. Залил DIII, уровень в норме. Стало только хуже( Теперь толчки при переключениях с первой на вторую, со второй на третью, особенно при большой нагрузке и скоростях, также пролетает третью передачу при нагрузке, при постановке с заднего хода в паркинг раздаются глухие металлические удары (если сначала в нейтраль, то терпимо), при старте какая-то задержка или пробуксовка. Кто или где может качественно продиагностировать? Сколько осталось жить коробке? Сколько готовить денег? Где качественно сделают?
2. Двигатель издаёт тракторные дизельные звуки. но прёт зачётно! Читал про невзведённую шестерню и шайбы клапанов. Кто или где может качественно продиагностировать - оно или нет?
3. Попытался заменить заднюю опору, но нету гаража, дачи. Кто или где может качественно заменить?
4. Не то чтобы у меня руки из жопы, до этого была Волга, сам всё с отцом делал, а тут даже не смог натянуть ремень ГУРа, как отжать его монтажкой???? Там места вообще нету?
5. Где грамотно могут посмотреть машину? Посоветовали один сервис в Бутово, съездил туда поменять ремень ГРМ и радиатор. Так там развели на деньги уже после начала работ и делали очень халтурно и отношение хамское. (на сервисе был первый раз).
Заранее спасибо откликнувшимся. unsure.gif

1.Причиной пинков при переключении акп может быть непропай эбу, особенно характерно для американцев. Пошукай поиском где то есть тема
2. Насчет тракторных звуков ничего не могу сказать, если у тебя 3S fe то они на самом деле немного шумноваты
3. Задню опору чего движка или редутора заднего моста?
4. Ремень гура натянуть не сложно главное без фанатизма, попробуй ослабить оба крепления и сдвинуть монтировкой. Ну а на счет места мало, это тебе после волги кажется , заглянул бы как нибудь в подкапотку какого нибудь Субарика ... В рафе его вполне достаточно....
5 - это к местным

Amir @ 17.10.2011, 14:05
Причиной пинков при переключении акп может быть непропай эбу, особенно характерно для американцев. Пошукай поиском где то есть тема

Это тема второго поколения. ссылка
Попробуйте уточнить у scat1974, он гуру по мозгам.

Я живу в Бутово, пиши в личку, посоветую места где ремонтируюсь.

depresant @ 17.10.2011, 9:35
2. Двигатель издаёт тракторные дизельные звуки. но прёт зачётно! Читал про невзведённую шестерню и шайбы клапанов. Кто или где может качественно продиагностировать - оно или нет?
.

Два года назад решил отрегулировать клапана,долго искал где и у кого(самому в падлу было),в одном 10т.р,в другом 6 т.р. но на Луну оказалось ближе. Позвонил (ради прикола) в Ника-Моторс(официалы) сделали за 7500т.р (с запчастями)и помыли бесплатно. Попробуй.

Amir @ 17.10.2011, 11:05
3. Задню опору чего движка или редутора заднего моста?

Двигателя

пRAVила @ 17.10.2011, 19:47
Два года назад решил отрегулировать клапана,долго искал где и у кого(самому в падлу было),в одном 10т.р,в другом 6 т.р. но на Луну оказалось ближе. Позвонил (ради прикола) в Ника-Моторс(официалы) сделали за 7500т.р (с запчастями)и помыли бесплатно. Попробуй.

Спасибо ответившим! Учту предложения.