я тоже всю лобовину заменил резинки. теперь подумываю маслосъёмные колпачки махнуть, но думаю возможно буду голову брать контрактную и на ней уже поменяю. распредвалы уже болтаются в постелях немного. никак это особо не проявляется но шумность повышена из за них, друг говорит забей да езди, посмотрим

Подскажите пожалуйста! При замене масла в двигателе, АКПП, охлаждающей жидкости проблем не возникало, а вот с заменой масла в раздатке возник вопрос...а куда его заливать то???))) Отдельного щупа или заливочной горловины не нашел под капотом. Может АКПП и раздатка как то вместе находятся? Хотя масло для них разное полагается.

И еще один вопрос. У меня на селекторе АКПП есть такая кнопка, называется "OVERDRIVE" на что она влияет? Когда ехал в сервис, то машина как то не особо набирала после 2-3 передачи. Что это ограничитель? При нажатии на эту кнопку на приборной панели загорается индикатор "O/D OFF" и вроде как машина побыстрее начинает идти. Убедиться в этом я не смог, потому как почти уже подъехал к дому и разогнаться не где было!))) Есть вроде еще такая кнопка (рядом с аварийкой) "ECT" (если я не ошибаюсь), а она на что влияет?

Mike88 @ 2.3.2011, 13:38
Подскажите пожалуйста! При замене масла в двигателе, АКПП, охлаждающей жидкости проблем не возникало, а вот с заменой масла в раздатке возник вопрос...а куда его заливать то???))) Отдельного щупа или заливочной горловины не нашел под капотом. Может АКПП и раздатка как то вместе находятся? Хотя масло для них разное полагается.

И еще один вопрос. У меня на селекторе АКПП есть такая кнопка, называется "OVERDRIVE" на что она влияет? Когда ехал в сервис, то машина как то не особо набирала после 2-3 передачи. Что это ограничитель? При нажатии на эту кнопку на приборной панели загорается индикатор "O/D OFF" и вроде как машина побыстрее начинает идти. Убедиться в этом я не смог, потому как почти уже подъехал к дому и разогнаться не где было!))) Есть вроде еще такая кнопка (рядом с аварийкой) "ECT" (если я не ошибаюсь), а она на что влияет?

Щуп раздатки нажодится за правым колесом.
Про кнопки вот ссылка

Mike88 @ 2.3.2011, 12:38
Подскажите пожалуйста! При замене масла в двигателе, АКПП, охлаждающей жидкости проблем не возникало, а вот с заменой масла в раздатке возник вопрос...а куда его заливать то???))) Отдельного щупа или заливочной горловины не нашел под капотом. Может АКПП и раздатка как то вместе находятся? Хотя масло для них разное полагается.

И еще один вопрос. У меня на селекторе АКПП есть такая кнопка, называется "OVERDRIVE" на что она влияет? Когда ехал в сервис, то машина как то не особо набирала после 2-3 передачи. Что это ограничитель? При нажатии на эту кнопку на приборной панели загорается индикатор "O/D OFF" и вроде как машина побыстрее начинает идти. Убедиться в этом я не смог, потому как почти уже подъехал к дому и разогнаться не где было!))) Есть вроде еще такая кнопка (рядом с аварийкой) "ECT" (если я не ошибаюсь), а она на что влияет?

В раздатку заливают масло через трубку щупа, для этого нужно снять правое колесо, так во всяком случае у праворульной, и увидишь щуп, а далее дело сноровки и техники.
ЕКТ - индикатор выбора"спортивной" программы, если она включена (загорелся индик. "EKT PWR" то авто максимально использует мощность ДВС(POWER), АВТО разгоняется, по сравнению с эконом программой с большим ускорением.

O/D OFF- включение его, позволяет ограничить топливо в нормальных условиях эксплуат. авто, что позволяет улучшить торможение двигателем. ни разу не пользовался, нужно тоже почитать. Где то так поищи на форуме где то более полно описывалось, что при этом можно, а что нет, т.е. есть особенности пользования этими опциями, особенно ОБЕР ДРАЙВОМ.
Вот вот пока писал уже есть и объяснение.....................

На сколько я понял, щуп раздатки находится за правым колесом на праворульной модели! А на моделях с левым рулем?

Mike88 @ 3.3.2011, 11:27
На сколько я понял, щуп раздатки находится за правым колесом на праворульной модели! А на моделях с левым рулем?

Наверное там же, Поверни руль влево до упора и внимательно посмотри за колесом впереди тяги стабилизации и чуть выше, у меня головка щупа желтоватая, трубка расположена наклонно в сторону колеса, присмотрись, да и колесо недолго снять, так как чтобы проверить уровень и не занести грязь без снятия проблемно.

vic946 @ 3.3.2011, 11:34
Наверное там же, Поверни руль влево до упора и внимательно посмотри за колесом впереди тяги стабилизации и чуть выше, у меня головка щупа желтоватая, трубка расположена наклонно в сторону колеса, присмотрись, да и колесо недолго снять, так как чтобы проверить уровень и не занести грязь без снятия проблемно.

Спасибо! Буду смотреть!

Ребята еще вопрос! Какие параметры должны быть у крепежных болтов для дисков? И сколько резинок существует на RAV 4-I модели? Хочу поменять все резинки!

Спасибо!

Mike88 @ 4.3.2011, 19:56
Ребята еще вопрос! Какие параметры должны быть у крепежных болтов для дисков?

Спасибо!

Привет!
А отвечать ф тему можно только "ребятам"?))))
Если и деФченкам тож можно , то:

- главный параметр болтов крепежных (для дисков) это резьбовой= 12 с шагом 1,5
а форма самих болтов (конусные или под шайбу посадочные места) зависит от модели самих дисков колесных, соответственно.....

- локэйшн щупа раздатки от расположения руля НЕ зависит - и на праворульненьком и на леворульненьком
он(щуп), как Вам правильно, написали выше, за правым передним колесом - при, до упора, вывернутых колесах влево
Вы его увидите - темно-оранжевенький такой

Mike88 @ 4.3.2011, 19:56
Ребята еще вопрос! сколько резинок существует на RAV 4-I модели? Хочу поменять все резинки!

Спасибо!

Очень много я сам этим на етой неделе занимался

Сорри, в сообщении предыдущем имела в виду, конечно же ГАЙКИ колесные ,
а на болтах резьба та же, соответственно, но болты луЧше тоооолько оригинальные юзать (не подбирая по длинне "похожие"),
т.к. афтермаркетовские болтики НЕ РЕДКО, обламываются(при даже незначительной перетяжке пневмопистолетом при затяжке их на шиномонтаже - оно Вам нада?!)!!!

А резинок в подвеске и правда НЕмерянно - имхо, правильнее, диагностируя дифектовать и ТОЧЕЧНО менять их (при необходимости, а не "по кругу"...

IriDium999 @ 21.4.2011, 19:14
Сорри, в сообщении предыдущем имела в виду, конечно же ГАЙКИ колесные ,
а на болтах резьба та же, соответственно, но болты луЧше тоооолько оригинальные юзать (не подбирая по длинне "похожие"),
т.к. афтермаркетовские болтики НЕ РЕДКО, обламываются(при даже незначительной перетяжке пневмопистолетом при затяжке их на шиномонтаже - оно Вам нада?!)!!!

А резинок в подвеске и правда НЕмерянно - имхо, правильнее, диагностируя дифектовать и ТОЧЕЧНО менять их (при необходимости, а не "по кругу"...

Спасибо! Конечно же так и сделаю, а именно по мере необходимости буду менять, то что подлежит замене. Просто хотелось иметь представление о их количестве!

Хочу поставить на свой рафик грязевую резину BFGoodrich All-Terrain T/A LT225/70 R16 102R. Беспокоит, не будут ли задевать за арки. Кто-нибудь знает? подскажите. У меня RAV4 I трёхдверный 1996 г.в.

metonimia @ 28.4.2011, 17:14
Хочу поставить на свой рафик грязевую резину BFGoodrich All-Terrain T/A LT225/70 R16 102R. Беспокоит, не будут ли задевать за арки. Кто-нибудь знает? подскажите. У меня RAV4 I трёхдверный 1996 г.в.

Это всесезонка, задевать не будет, но шина тяжелая, жесткая, неподходящая для легкого рава. она для УАЗа норм. Mud-Terrаin грязевая, но это вообще жесть для тракторов и оффроудных котлет. Присмотри всесезонку полегче, помягче.

А помягче и полегче это какая например?

Я тут как то присматривал себе всесезон

После продолжительного копания в инете вот мой список предпочтения моделей, которые стоит рассматривать в качестве покупки всесезонной резины 225/70/16 с развитым протектором. На остальную порнографию не тратьте время. Либо протектор гомосяцкий, либо такого размера просто не производят.


Cooper Discoverer ATR
Hercules Terra Trac A/T
Mastercraft Courser A/T 2
Maxxis MA-S1
Zeetex Vigor A/T
Yokohama Geolandar A/T-S G012
Pirelli Scorpion A/T
Michelin LTX M/S
Hankook Dynapro AT-M RF10
Goodyear Wrangler AT/SA
Cooper Discoverer AST II


В прайсах не указан важный параметр для нас, легких внедорожников -вес шины. Поэтому их лучше идти выбирать и осматривать непосредственно-вес, твердость боковин, плотность резины.

А какой оптимальный вес для наших машин?

Mike88 @ 1.5.2011, 14:12
А какой оптимальный вес для наших машин?

Для нормальной управляемости и плавности хода вес автомобиля на 225/70/16 вес должен быть не меньше 1.5 тонн, для которых эти шины и предназначены. С загрузкой 4 здоровыми мужиками рафик совем по другому ведет себя на дороге-перестает подпрыгивать, трястись и плавать по дороге.
Возвращаясь к гудричам это самый плохой выбор, наверное, гудричи АТ самые тяжелые всесезонные шины, тесты они проигрывают почти всем, на 225/70/16 легкий рав на асфальте будет как го..но в проруби, а зимой вообще убъетесь. На тяжелых внедорожниках они еще будут рабоать за счет веса машины. Те, кто скажет, что на гудричах ништяк на паркетнике, тот просто не ездил на нормальной всесезонной резине.

Так сколько же должна приблизительно иметь вес одна покрышка?

225/70/16 килограммов 13 максимум