Roman Cooper @ 13.2.2016, 20:06
У дизельных Мицу 3,2 и у Прадо 3,0 разгон до сотни одинаков: 11,1 секунда. Вот только Прадо просто чипуется до 250 л.с., а вот что там с "задротом", напомни-ка?!
Ты, кстати, такие же дефирамбы и своему предыдущему Патфайндеру пел, но что-то слил ты его очень быстро, чему, помню, был несказанно рад.

Не знаю что там с дизелями, но мой паджерик 3.0 бензин был прошит до ~210 лс этого хватало. И кстати зря ты так про Паджеро. С ТЛК Прадо они примерно на одном уровне.

Вова Лермонтовский @ 12.2.2016, 14:09
Значит будет Прадик смотреть.
Ну-ка обос...ите Прадик в 120-м кузове...

Прадик, сложно обделать))) ну если только стоимость запчастей по сравнению к примеру с амерскими жипами чуть выше.
Хотя ща стока аналогов.. в общем.. ищи, купи да катайся.

Alexscum @ 14.2.2016, 15:52
... И кстати зря ты так про Паджеро...

Но с переводом-то хоть я не ошибся?

Roman Cooper @ 15.2.2016, 15:37
Но с переводом-то хоть я не ошибся?

С переводом все верно)))) Для Штатов он называется Montero ( и Montero sport), а для англии Segun (и Segun Sport соотвественно).

дай я тоже понтанусь, а старый паджеро спорт, в япии челенджер

Так чево там решили? Можно его покупать, или нет? Я имею в виде третье поколение, года 2003-2004 на тракторе или на джидае...

Вова а тебе для чего рамник?, рыбак, охотник, экстрим?

Почти все владельцы рамников - охотники , рыбаки , экстремалы...
Понтовозы . Статус это в человечьей стае .
И за редким исключениям это просто большой салон ( хотя есть микрики)

Вова Лермонтовский @ 15.2.2016, 18:26
Так чево там решили? Можно его покупать, или нет? Я имею в виде третье поколение, года 2003-2004 на тракторе или на джидае...

Вова то что ты смотришь, один ф..г стоит 500 тыр.
если бенз и ты не льготник то смысл платить за 202 лошади?
Если льготник или многодетный то бери таху, шеви таху))) я так понимаю на расход бенза те пофиг))) тока газ не ставь))) это кащунство.
Правый руль те норм?
Если норм, гля правые прадо, но я бы рекомендовал посмотреть ниссан сафари Y60 на 4,2 дизель без турбы, эти если тебе прям совсем нормальный джип надо, по городу привыкнешь быстро, по трассе он шпарит 120кмч на 33й резе без напряга или по грязи возит ваще улет посмотри в ютубе.
По налогам там 125 л.с. соляру жрет любую, расход в среднем 10-12 соляры.
Ну может по жестянке его подлатать надо будет))) но зато хватит еще внукам.
Дешево в закупке это 70% дорого в эксплуатации и содержании.
Кста если еще 4Ranner у toyota))))

крестос @ 15.2.2016, 18:52
Вова а тебе для чего рамник?, рыбак, охотник, экстрим?

НЕТ. Просто есть такая заразная болезнь - 4х4. Не было у меня полноприводника и не др...ил я на них. Потом волею судьбы занесло меня в деревню. пришлось купить РАВЧик. Сегодняшняя деревня у меня с такими дорогами, каких во многих городах нету. Мозгой понимаю, что для этих дорог мне впору небольшая экономичная пузотерка, тот же Акцент, который в семьи имеется и на котором поначалу (осенью 2014 года) сюда гонял. Пол-лета и осень 2015 года ездил в деревню на Шкоде. Подбирал по авмито что-то маленькое но комфортное, типа Аудюшки троечки, Сузуки СХ-4, Фьюжина, но вот глиста по имени "4х4" в мозгах завелась и ничего не могу поделать.

Мхалыч @ 16.2.2016, 9:11
Вова то что ты смотришь, один ф..г стоит 500 тыр.

Ну и... ??? Я же для себя любимого сморю.
Моя Шкода, когда вышла из салона, стоила 800 тыр.

Мхалыч @ 16.2.2016, 9:11
если бенз и ты не льготник то смысл платить за 202 лошади?

Газ поставлю, на тестя оформлю (он инвалид). И покер веники... Будет двадцатка газа на сотню, это как 10 бензина. То есть почти расход пузотерок.

На Патроле я как-то на проверку катался (приезжал начальник СБ одной нефтеперекачивающей компании). Вывод напросился один: уазик, он и в Японии уазик, только большой.

А хочется на старости лет порадовать себя большой комфортной машиной...

Вова Лермонтовский @ 16.2.2016, 11:54
Ну и... ??? Я же для себя любимого сморю.
Моя Шкода, когда вышла из салона, стоила 800 тыр.


Газ поставлю, на тестя оформлю (он инвалид). И покер веники... Будет двадцатка газа на сотню, это как 10 бензина. То есть почти расход пузотерок.

На Патроле я как-то на проверку катался (приезжал начальник СБ одной нефтеперекачивающей компании). Вывод напросился один: уазик, он и в Японии уазик, только большой.

А хочется на старости лет порадовать себя большой комфортной машиной...

Патрол с сафари чуток разные))) опять же сафари может ездить быстро как легковушка, не все жипы так могут)))
Ну раз на тестя, бери ТАХУ)))) Как раз в твои деньги и годы.
Очень комфортный.
Кста ...а када у тебя старость?)))

Нуууу... Смотря что считать старостью...

Вова Лермонтовский @ 16.2.2016, 13:44
Нуууу... Смотря что считать старостью...

Так а ты что считаешь?)))
Смотрел американцев в целом?
В плане комфорта у них помягче сидухи на джипах.
Доджей можно, шеви, форд.
Если сравнить старый блейзер 94 года который у меня был и сафари 94го который есть..
Блейзер конечно по комфорту в разы лучше, места полно, сидухи кожа толстая мягкая, оч комфортно ездит в развалку, сафари тряпка места за рулем мало.
НО.. сафари едет как легковушка а блейзер ехал как конкретный газ 52, но очень комфортный)))
А да.. блейзер спереди привода как у легковушки, сафари полноценный мост.

Тоже сейчас в голове шальная и, как мне кажется, нездоровая мысль сменить Рава на "Дрочилу" 4-го поколения))) Но, конечно, очень много вопросов остается, в том числе, озвученных в этой теме. Да и рав вроде особо не подводит, и жалко будет отдавать... И хочется, и колется, короче.

Не забывайте, что Паджерики 3 и 4 поколения утратили полноценную раму, у них она несущая.

Мое мнение такое - если нужен джип ради просторного салона и езды по городским бордюрам, то, повторюсь, надо его брать с нуля, ибо джип после 4-5 лет превращается в денежный пылесос.
Плюс идея экономить на топливе покупая дизель, тоже сомнительная. Да и основные проблемы у джипов далеко не в расходах и двигателях, есть агрегаты которые вы**ут мозг побольше.

Если брать джип под постройку, т.е .на рыбалку, охоту, туризм - купя его за 500 тысяч, в него придется ввалить еще 1млн, дабы не сесть в первой же луже.
Тут надо понимать, что имея все блокировки (аля как на прадо, паджеро), грохнуться они могут при первом же серьезном замесе. Т.е. если лезть в грязь, то только на подготовленном джипе, а именно с усиленным обвесом и подвеской, лифтом, лебедками и т.п., со всем снаряжением и т.д., в противном случае будете очень разочарованы.

По своему опыту эксплуатации, от хачбеков до джипов, скажу так - для меня сейчас был бы самый приемлемый вариант, опять же повторюсь, Хайландер.

Как то так.

Ну Хайлендер я как бы тоже рассматриваю, после того, как вы тут Паджерик дружно обос...али.
Что плохого можете за Хай года 2004-го сказать?

Alexscum @ 16.2.2016, 14:51
Не забывайте, что Паджерики 3 и 4 поколения утратили полноценную раму, у них она несущая.

Мое мнение такое - если нужен джип ради просторного салона и езды по городским бордюрам, то, повторюсь, надо его брать с нуля, ибо джип после 4-5 лет превращается в денежный пылесос.
Плюс идея экономить на топливе покупая дизель, тоже сомнительная. Да и основные проблемы у джипов далеко не в расходах и двигателях, есть агрегаты которые вы**ут мозг побольше.

Если брать джип под постройку, т.е .на рыбалку, охоту, туризм - купя его за 500 тысяч, в него придется ввалить еще 1млн, дабы не сесть в первой же луже.
Тут надо понимать, что имея все блокировки (аля как на прадо, паджеро), грохнуться они могут при первом же серьезном замесе. Т.е. если лезть в грязь, то только на подготовленном джипе, а именно с усиленным обвесом и подвеской, лифтом, лебедками и т.п., со всем снаряжением и т.д., в противном случае будете очень разочарованы.

По своему опыту эксплуатации, от хачбеков до джипов, скажу так - для меня сейчас был бы самый приемлемый вариант, опять же повторюсь, Хайландер.

Как то так.

Меня все разубеждают, что полноценный джип мне не нужен и т.п. Но Паджеро, все-таки, и правда, самый легковой из этого класса. С другой стороны, всякое барахло типа лебедок тоже впишется вполне нормально, и есть хороший потенциал по модификации.
Да и еще вариант, который на примете есть - компромиссный 3.0 бензин, вроде серьезных проблем КАК-БУДТО доставить не должен, да еще и на механике, как раз как я люблю)
Но, опять-таки, идея, что "эту машину стоит брать с нуля" звучит очень резонно!

PresleyJoyride @ 16.2.2016, 14:46
Тоже сейчас в голове шальная и, как мне кажется, нездоровая мысль сменить Рава на "Дрочилу" 4-го поколения))) Но, конечно, очень много вопросов остается, в том числе, озвученных в этой теме. Да и рав вроде особо не подводит, и жалко будет отдавать... И хочется, и колется, короче.

Это все хурма, мысли эти от нечего делать))) Забей)))

Конечно же рав скучная тачка, по этому и возникают данные мысли, что хочется чтонить побольше и мощнее)))

Езди се на рав. ну или смени на более свежий рав)))

Вова Лермонтовский @ 16.2.2016, 15:29
Ну Хайлендер я как бы тоже рассматриваю, после того, как вы тут Паджерик дружно обос...али.
Что плохого можете за Хай года 2004-го сказать?

Вова))) хайлендер не джип)))
Судя по всему тебе джип не нужен)))