Автомобилем я доволен, кроме одного, очень жесткая подвеска, малый ход отбоя оригинальных амортизаторов, трясет на наших дорогах. Машина эксплуатируется 90% на асфальте. Может быть кто нибудь пытался решить эту проблему? Поделитесь опытом.

S.Bocha
вот ссылка человек кардинально решил проблему мягкости хода, малых ходов отбоя аммо...
только конечно способ не всем подходит.

А вообще рафчик достаточно хорошо передает неровности дороги, и жестковат... зато нормально рулится.

вот тут человек кардинально решил проблему мягкости хода, малых ходов отбоя аммо... только конечно способ не всем подходит.

Я таким же образом решил эту проблему, но LC-120 большой и семейный, а РАВИК на каждый день.

Посоветоваться хочу.
Машина пробежала 110 тыс.км.
Передняя подвеска - в норме, т.к. менялись амортизаторы, ее мне трогать не надо (рычаги не трогали, "косточки" - менялись).
Вопрос про заднюю. Там не менялось вообще пока ничего.
В задней подвеске на сервисе нашли проблемку в одном верхнем левом рычаге. Предложение сервисмена - менять сзади все четыре рычага. По поводу замены амортизаторов и "косточек" (стабилизаторов) говорит, что необходимости пока нет. По ощущениям, стуков и пробоев вроде нет, правда при проезде неровностей некая жесткость в подвеске есть. Но это же РАВ - машинка не самая мягкая. Как быть ?! В том плане, что за машиной хочется следить, но лишнего переплачивать не вижу смысла.

ника, езди пока сзади не застучит, если повезёт, еще тысяч на 20-30 хватит задней подвески, потом поменяешь. сейчас рано.

Был еще раз не сервисе, менал колобки. Сказали, что один рычаг - требует замены. Вот теперь на задней подвеске буду менять один рычаг - верхний левый... Не стоит ли менять и правый ?!

А в чем проблема с рычагами? Можно по-подробнее, а то у меня пробег 93 ткм, может и мне что стоит посмотреть?

Panek
Замена рычагов связана с разбитыми сайленблоками, которые в РАВ4-2 идут как единая запчасть.

Поводом для замены в основном служат стуки и уход развала за диапазон регулировки.

Замена всех рычагов в случае неисправности одного сайленблока - мера профилактическая и смысла не имеет, т.к. после замены одного при обязательном регулировочном "развале", все разности компенсируются регулировками.

IMXO, мое мнение.

AVL62 @ 5.05.2009 - 13:45
А в чем проблема с рычагами? Можно по-подробнее, а то у меня пробег 93 ткм, может и мне что стоит посмотреть?

На одном колесе - заднем левом появился люфт небольшой - на сервисе "приговорили" верхний рычаг. По поводу остальных рычагов сзади, сказали, что вот-вот они тоже "подойдут". А передние у меня меняны все вместе со стойками стабилизаторов и амортизаторами. Я про себя думаю так - на 150 тыс.км. в любом случае поменяю все задние рычаги и задние амортизаторы, если потребность появится раньше, то соответственно раньше.
Передние - как покажет езда. Родные отходили 80 тыс. км., так что к 150 тыс.км., по всей видимости придется и их менять.
А вообще, все зависит от темперамента водителя, некоторые ездят, пока не загромыхает, некоторые и с громыхающими по году - два...

SDA4526 @ 5.05.2009 - 17:02
Panek
Замена рычагов связана с разбитыми сайленблоками, которые в РАВ4-2 идут как единая запчасть.

Поводом для замены в основном служат стуки и уход развала за диапазон регулировки.

Замена всех рычагов в случае неисправности одного сайленблока - мера профилактическая и смысла не имеет, т.к. после замены одного при обязательном регулировочном "развале", все разности компенсируются регулировками.

IMXO, мое мнение.

А вот развал я не делал Думается к 110 тыс. км. наверное - пора

интересно как же та развал собрался делать? стойку гнуть?

Goody @ 7.05.2009 - 07:06
интересно как же та развал собрался делать? стойку гнуть?

Значит развала нет. Есть сход. Поменяю рычажок, сделаю сход.
И еще вопросик тут. Дабы не плодить новую тему. При движении назад, на передаче "R" и повороте руля в право, раздается очень неприятный и сильный скрип. При повороте влево такого нет. При езде прямо - тоже. Подскажите, если кто в курсе, к чему готовится ?!

Значит развала нет. Есть сход. Поменяю рычажок, сделаю сход. И еще вопросик тут. Дабы не плодить новую тему. При движении назад, на передаче "R" и повороте руля в право, раздается очень неприятный и сильный скрип. При повороте влево такого нет. При езде прямо - тоже. Подскажите, если кто в курсе, к чему готовится ?!

Аналогичный скрип, наподобие не смазанной телеги. В добавок сильный стук на неровностях. На сервисе приговорили сайлентблоки задних амортизаторов и плавающие нижних рычагов. В комплекте поменял и верхние. Дорого, так как ставил оригинал. Пробег при замене был более 100 ткм. Общий пробег машинки 230 ткм. И сейчас подобный стук и тряска при проходе неровностей в передке. Внешне передние стойки целые, потеков нет. Подскажите, как проверить передние амортизаторы и какой у них срок службы.

S.Bocha @ Вчера в 10:04

Значит развала нет. Есть сход. Поменяю рычажок, сделаю сход. И еще вопросик тут. Дабы не плодить новую тему. При движении назад, на передаче "R" и повороте руля в право, раздается очень неприятный и сильный скрип. При повороте влево такого нет. При езде прямо - тоже. Подскажите, если кто в курсе, к чему готовится ?!

Аналогичный скрип, наподобие не смазанной телеги. В добавок сильный стук на неровностях. На сервисе приговорили сайлентблоки задних амортизаторов и плавающие нижних рычагов. В комплекте поменял и верхние. Дорого, так как ставил оригинал. Пробег при замене был более 100 ткм. Общий пробег машинки 230 ткм. И сейчас подобный стук и тряска при проходе неровностей в передке. Внешне передние стойки целые, потеков нет. Подскажите, как проверить передние амортизаторы и какой у них срок службы.

Наш товарищ-одноклубник по RAV4 вчера на встрече сказал что ездил к ОД,хотел поменять стойки погарантии, ему сказали что стойки прошли 40% своего ремурса, то есть осталось 60%...и не стали менять ссылаясь на то что ничто не стучит и допустим остаток 35%...Так вот спросил его как они проверяли, он сказал что диагностику делали.

А если машину покачать... Пробовал? я вначале мая воткнул новые передние стойки, так и качнуть не могу, стоит как влитая в бетон. Снял старые и удивился, стойка которая была сырая снаружи оказалась "рабочей", а вот другая сухая.... Только открутил опору чтоб снять пружину, сразу упал шток в цилиндр и через манжет потекло масло...

Goody @ Сегодня в 05:02

S.Bocha @ Вчера в 10:04

Значит развала нет. Есть сход. Поменяю рычажок, сделаю сход. И еще вопросик тут. Дабы не плодить новую тему. При движении назад, на передаче "R" и повороте руля в право, раздается очень неприятный и сильный скрип. При повороте влево такого нет. При езде прямо - тоже. Подскажите, если кто в курсе, к чему готовится ?!

Аналогичный скрип, наподобие не смазанной телеги. В добавок сильный стук на неровностях. На сервисе приговорили сайлентблоки задних амортизаторов и плавающие нижних рычагов. В комплекте поменял и верхние. Дорого, так как ставил оригинал. Пробег при замене был более 100 ткм. Общий пробег машинки 230 ткм. И сейчас подобный стук и тряска при проходе неровностей в передке. Внешне передние стойки целые, потеков нет. Подскажите, как проверить передние амортизаторы и какой у них срок службы.

Наш товарищ-одноклубник по RAV4 вчера на встрече сказал что ездил к ОД,хотел поменять стойки погарантии, ему сказали что стойки прошли 40% своего ремурса, то есть осталось 60%...и не стали менять ссылаясь на то что ничто не стучит и допустим остаток 35%...Так вот спросил его как они проверяли, он сказал что диагностику делали.

А если машину покачать... Пробовал? я вначале мая воткнул новые передние стойки, так и качнуть не могу, стоит как влитая в бетон. Снял старые и удивился, стойка которая была сырая снаружи оказалась "рабочей", а вот другая сухая.... Только открутил опору чтоб снять пружину, сразу упал шток в цилиндр и через манжет потекло масло...

OD diagnostiku na glazok delali,ili u nih "stend"est? U samogo probeg 160000km,i na teh.osmotre posle stenda vse horosho,v norme.

Вывод как всегда простой - надо на сервис заехать

finn
Съездил на диагностику на Тойотовскую СТО, как делали диагностику видел на мониторе: подошли трое мастеров-покачали вверх-вниз, вправо-влево, потом подняли на подъемник, залезли под машину, вылезли и все. В акте написали, что все в норме. Счет выписали "фирменный".

Развал кстати на втором поколении делается... правда с хирургическими вмешательствами... стоит операция сия порядка 200х у.е. но менять там всего намного больше, да и резину если поджирает то выхода нет...

Allex... @ Сегодня в 13:16
Развал кстати на втором поколении делается... правда с хирургическими вмешательствами... стоит операция сия порядка 200х у.е. но менять там всего намного больше, да и резину если поджирает то выхода нет...

А нука поподробней про хЕрургов...Развал - выполняется эксцнтриками продольных рычагов. Схождение - поперечными. Если закисли эксцентрики - что делать? Кого резать? Греть нельзя, бить нельзя, крутить тоже нельзя - капец сайлентам придет

что делать? Кого резать?

Мне аккуратненько срезали болты или гайки, потом также аккуратненько высверливали остатки эксцентрика и ставили новый. Операция была необходима только на одном рычаге. Работа по замене заменимых сайлентов, включая высверливание, обошлась в 150 $.