Что хорошего и плохого в переднеприводном РАВе?

КРОКА @ Сегодня в 15:09
Что хорошего и плохого в переднеприводном РАВе?

По моему мнению ничего хорошего... Лучше тогда купить другой переднеприводный автомобиль...ИМХО

Удачи.

По моему мнению ничего хорошего... Лучше тогда купить другой переднеприводный автомобиль...ИМХО

поддеживаю

ну почему...

если всегда лето и не лезть в пустыню, но нужен высокий клиренс - самое оно

вы посмотрите, где их продают изначально и всё станет ясно

КРОКА @ Сегодня в 16:09
Что хорошего и плохого в переднеприводном РАВе?

Хорошего - чуть ниже расход топлива, меньше затрат на ремонт и обслуживание привода...
Плохого - ниже проходимость и устойчивость на дороге...

MrDims @ Сегодня в 16:42
ну почему...

если всегда лето и не лезть в пустыню, но нужен высокий клиренс - самое оно

вы посмотрите, где их продают изначально и всё станет ясно

для города самое оно,да и по трассе не плохо если только не съезжать с обочины.

Вот тут тоже про передний привод написано
ссылка

Oksi @ Сегодня в 16:43

КРОКА @ Сегодня в 16:09
Что хорошего и плохого в переднеприводном РАВе?

Хорошего - чуть ниже расход топлива, меньше затрат на ремонт и обслуживание привода...
Плохого - ниже проходимость и устойчивость на дороге...

как всегда прямо в точку ..... полностью согласен .....

Oksi

Плохого - ниже проходимость и устойчивость на дороге...

Оксан, вот про устойчивость на дороге это ты каешна загнула...
...рав-3 в отличии от рав-2 не FULL-TIME(постоянный полный привод)...

не взял бы переднеприводный.. на нем даже на бордюр не всегда заедешь.. теряется весь смысл машины

а кто-то заставляет что ли?

но приятно, когда есть возможность выбора, даже если она невостребована

Плохого - ниже проходимость и устойчивость на дороге...

По-моему. Оксана права. При заносе машины в РАВ-4(3) автоматически срабатывает электромагнитная муфта, которая подключает задний мост, что способствует выводу машины из заноса.
Если я не прав, то поправте.

Ну конечно-же ты прав

Oksi
Оксаночка извини, тупанул, тормознул, косячнул.....

Semen

Владик @ Вчера в 20:24
По-моему. Оксана права. При заносе машины в РАВ-4(3) автоматически срабатывает электромагнитная муфта, которая подключает задний мост, что способствует выводу машины из заноса.
Если я не прав, то поправте.

Какие-то превратные представления о 4WD Заносы предотвращает система стабилизации ESP, а не привод. Упаси боже жесткой сработки муфты в заносе - занос может стать совершенно неуправляемым. Ну реально конечно зависит от плавности подключения и дорожных условий.

В 2009 г. передо мной стоял аналогичный вопрос. А именно: купить среднюю комплектацию РАВа с подключаемым полным приводом, или максимальную - с передним (речь идёт об американках – тестил обе)… Вопрос был в сумме, которую я был готов заплатить за автомобиль. Разница в цене «приводов» (передний привод дешевле) была приблизительно такая же, как между средней и максимальной комплектацией. Выбор был сделан в пользу «содержания», а не «формы» – я выбрал с подключаемым полным приводом и не жалею. И вот почему:
1. Экономия топлива (где-то 1-3 мили на галлон) довольно незначительная, чтобы о ней всерьёз говорить.
2. Машину я покупал для украинских дорог (в эту снежную зиму – ведёт себя супер), в т.ч. для поездок в провинцию, активного отдыха, а также перевозки даров садов и полей к себе в подвал.
3. Перепродажа такого диковинного агрегата (переднееприводного РАВа) в Украние пре представлялась малоперспективным занятием.
4. При расширении семейного бюджета, вполне реально на заказ обтянуть кожей сиденья и руль, поставить литые диски получше, сделать вставки под дерево, саббуфер в багажник, кингурятник итд. Но вот переоборудовать с переднего на полный привод – сложновато…
5. Зачем покупать машину такого класса (кросовер) без полного привода?

Поэтому совет: если ещё стоите на пороге выбора, не покупайте РАВ с передним приводом…

Если не ошибаюсь, то вроде в прошлом году, у нас на форуме какой то парнишка выставлял фотки, где он на Рав-2(перед.привод) с лёгкостью гонял по снежной целине и не разу не "встрял"....
...и вроде как переднеприводные Равы имеют блокировку дифа, в отличии от полноприводных....

Не поняла почему на переднем приводе нельзя залезть на бордюр? Или бордюр какой то особенный? или переднеприводный РАВ не такой, как другие переднеприводные автомобили? Просто интересно

Natali@ @ Вчера в 20:41
Не поняла почему на переднем приводе нельзя залезть на бордюр? Или бордюр какой то особенный? или переднеприводный РАВ не такой, как другие переднеприводные автомобили? Просто интересно

Можно, но либо с разбегу(удар в переднюю подвеску), либо с пробуксовкой передка(повылетают шипы,портится резина и др.)Со включеным полным приводом РАВ на высокий бордюр "вдавливается" очень мягко