Свежий ответ Меджера (ссылка выше)

Вопрос: На моем автомобиле RAV4 2009 года установлена педаль газа, которая в США подлежит замене в связи с залипанием (другой поставщик, не японский Denso). На узле нет 4-х болтов. Проверил визуально.
Вопросы.
Эта акция Тойота затрагивает автомобили, реализованные в России ?
Подлежит ли замене педальный узел моего автомобиля (замена на Denso производства Японии) ?

Ответ: Здравствуйте! Отзывная компания не касается автомобилей ,поставляемых на рынок РФ.
С уважением, Бордюков Владимир, сервис Тойота Центр Шереметьево.

Может они не знают что в России тоже есть кусок Европы?

Oksi
Они в школе тщательно вычитание проходили (отними у покупателя), поэтому вся география вылетела. Официальный сайт по моему VINу только замена датчиков подушки до сих пор показывает

Как мы к ним, так и они к нам...

(мы же у них ВАЗы не отзываем... )

Обидно за Россию... здесь в Штатах некоторые тойотоводы попавшие под отзыв пошли на понт. Они, узнав о том, что их педаль газа дефектная, отказались ехать на своей машине на сервис, потребовав эвакуатор и подменную машину на время ремонта за счет Тойоты. И получают то, что хотят т.к. любой американский суд встанет на сторону потребителя в данной ситуации.
А косяк педали вот в чем... это я с англоязычного сайта откопал... образующийся конденсат (видимо водяной) препятствут возвратно поступательному движению металлических струн, которые возвращают педаль газа в исходное положение при отжатии.
Акции Тойоты упали на 14 %...
To Lotos: У вас какае то непонятка. Вариантов несколько: или машина не из Японии, или данная педаль газа была кем то втихаря заменена на дефектную, чтобы забрать нормальную ( у того же ОД, например). Я лично звонил своему ОД в Денвере, он заявил что все РАВы, сделанные в Японии, оснащаются педалью фирмы Денсо. Период.

Надо делать запрос в Японию. Кто владеет хорошим английским может займется? Причем, как я думаю, вопрос надо ставить не "Попадает- ли моя машина под отзыв?", а "Как мне эксплуатировать автомобиль с неправильной опасной педалью?". Японцы помешаны на безопасности. Писать надо по электронке в офис Тойота в Японии. Думаю что ответят незамедлительно.
А нашим дилерам на нас наср%$#. Это они постоянно демонстрируют при посещении ТО. По идеи именно они должны сейчас бить во все колокола и требовать отзыв опасных автомобилей.

To Lotos: У вас какае то непонятка. Вариантов несколько: или машина не из Японии, или данная педаль газа была кем то втихаря заменена на дефектную, чтобы забрать нормальную ( у того же ОД, например). Я лично звонил своему ОД в Денвере, он заявил что все РАВы, сделанные в Японии, оснащаются педалью фирмы Денсо. Период.

Машина из Японии. VIN начинается на "J", шильдики все на японском и таможенную декларацию я видел. Не думаю, что кто- то стал бы менять педаль в России... Либо информация про 4 самореза в правильной педали домыслы... Либо Denso в 2009 году выпускал и другие педали- без саморезов.
Вопрос в другом. На официальном сайте Тойота в РФ нет информации какой должна быть дефектная и нормальная педаль. Может кто видел ОФИЦИАЛЬНЫЙ англоязычный или другой сайт Тойота где ОФИЦИАЛЬНО говориться как определить дефектную педаль (по отсутствию 4 саморезов). Если это найти, то можно смело предъявлять претензию ОД или Тойоте в целом. Кто- нибудь владеет такой информацией? Владельцы автомобилей 2009 года купленных в РФ откликнитесь! Посмотрите какая у вас педаль!

Вот исчо ссылка с описанием конденсата и картинками
ссылка

Оффициальной информации нет и впредставительстве. Сейчас происходит уточнение текущей ситуации. Дилерам никакой информации не передавали и у них такая же каша в голове (по данному вопросу), как и уважаемых форумчан. Задача объявлена приоритетной и информация будет в ближайшее время.

garik_sun @ Вчера в 23:33
Вот исчо ссылка с описанием конденсата и картинками
ссылка

картинка:

Купил РАВ в 2009 г. в США, друг купил такую же модель 2010 г. По этому поводу он узнавал в США.
Ответ такой:
- если машина полностью или в больше 50% сделана в Японии (вин начинается с J), проблем нет;
- если собрана в США, на самом деле, тоже проблем нет. К залипанию может привести неаккуратная эксплуатация, резкое колебание температуры среды или банально коврик может блокировать педаль (как и в любом авто).
Предлагаю ездить и не париться

Конечно будем ездить и не париться. Не такая уж это и проблема. Но дело это принципиальное. Наших ОД нужно держать постоянно в тонусе, чтобы не расслаблялись. Не очень приятно постоянно чувствовать, что ты для них пустое место. Пусть уж и они подергаются объясняя мне почему у меня в легальной машине японской сборки неправильная педаль.

ИМХО наши ОД бояться наплыва клиентов и кучи вопросов о замене по гарантии неисправной детали.
Ес-но Раша не Европа и тем более Америка, где эвакуаторы в подобных случаях вызываются за владельцем авто за счет Тойота ...

Я почему-то уверен в том, что в РАШе присутствуют авто с проблемным узлом педали газа и замена (если акция будет) в Раше будет проходить в последнюю очередь.

"Гуманизм" с заменой блока управления на Тойота Аурис с коробкой - робот моего родственника и клятвенные заверения 100% манагеров ОД, с которыми пришлось общаться по этому вопросу, в том, что все "ПРЕКРАСНО" - все это говорит о том, что РАША = стране третьего мира и подтверждается к нам соответствующим отношением со стороны крупных мировых производителей авто ... (:

Вот и в России ОД засуетились.
ссылка
Только вот непонятно с какими проблемами они ждут обращений? Типа, если педаль залипнет и я куда- нибудь улечу, то можно предъявлять претензию. Откуда рядовой автолюбитель должен знать правильная у него педаль или нет. По моему ОД обязан со своей стороны инициировать проверку проданных авто.

Похоже зашевелились и у нас!!!

В России Toyota готовится к ремонту 160 тыс. автомобилей.

В компании Toyota говорят о 160 тыс. проданных в России автомобилей, которые потенциально могут иметь проблемы с работой педали газа, пишет сегодня РБК daily. Дилеры отмечают рост числа звонков взволнованных клиентов, но отзывать автомобили им пока не приходилось.
Проблема, приведшая к рекордному в истории отзыву машин, связана с залипанием педали газа, которое может вызвать неожиданное ускорение. Из-за нее компания с конца 2009 года отозвала в Северной Америке 7,7 млн автомобилей. В конце января было объявлено об отзыве 1,8 млн машин в Европе. Все проблемные автомобили были произведены на заводах компании в США и Европе. На прошлой неделе компании пришлось остановить продажу и производство автомобилей Camry, Corolla, Avalon, пикапов Tundra, хэтчбеков Matrix, Highlander, RAV4 Sequoia. На днях в проблемах с ускорением начали подозревать гибрид Prius. Убытки компании только по отзыву могут составить 2 млрд долл.
В России автомобили Toyota последние годы входят в число самых продаваемых иномарок, но сюда заокеанские проблемы пока не докатились. Однако, как рассказала представитель Toyota в России Татьяна Русакова, в нашей стране могут иметь проблемы с некорректной работой педали акселератора около 160 тыс. автомобилей. Это четверть от общего объема ввезенных в Россию новых автомобилей марок Toyota и Lexus за последние шесть лет.
"Встревоженные звонки от клиентов поступают, но пока к нам никто не приходил с конкретной проблемой. Мы сейчас предлагаем клиентам подождать информацию от руководства, так как ситуация по российскому рынку сейчас исследуется", — рассказал представитель дилерского центра "Toyota Центр Измайлово". Сотрудник одного из дилерских центров Toyota отмечает, что хотя число звонков от клиентов, которые узнали о проблеме из СМИ, увеличилось, ни одной машины с дефектом им не предъявили. Татьяна Русакова уверяет, что пока беспокоиться не о чем. "Это не какая-то экстраординарная ситуация, но, к сожалению, иногда возникают ситуации, когда нужно проверить работу того или иного механизма. Мы беспокоимся за своих клиентов, поэтому и решено было провести кампанию по устранению возможной некорректной работы педали акселератора", — утверждает она.
04 февраля 2010г.
ссылка

ссылка

вместе написали

Oksi @ Сегодня в 10:38
Похоже зашевелились и у нас!!!

Что и требовалось доказать
Америкосов облизывают в первую очередь, а затем весь остальной мир

Официальные ответы.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
по предстоящей сервисной кампании, связанной с возможной
некорректной работой педали акселератора

В1: Чем обусловлено проведение кампании?
О1: Есть вероятность, что некоторые механизмы педали акселератора могут в редких случаях заклинивать в частично нажатом положении или медленно возвращаться в исходное положение.

В2: В чем причина возникновения данной ситуации?
О2: Со временем, некоторые механизмы педали акселератора могут изнашиваться. В результате этого износа, в сочетании с определенными условиями эксплуатации и внешней среды, трение в механизме может возрасти и как следствие, нажатие педали будет затруднено, возврат педали в исходное положение будет медленным или в худшем случае, педаль заклинит в частично нажатом положении.

В3: Есть ли какие-либо признаки, предупреждающие о возникновении данной ситуации?
О3: Иногда, водитель может заметить, что нажатие педали стало затрудненным, либо она медленно возвращается в исходное положение. В некоторых случаях, водитель может ощутить вибрацию или рывки при нажатии / отпускании педали акселератора.

В4: Какова вероятность того, что на моем автомобиле может возникнуть данная ситуация?
О4: Данная ситуация может возникнуть в исключительно редких случаях. В результате износа некоторых механизмов педали акселератора в сочетании с некоторыми условиями эксплуатации и внешней среды, нажатие педали будет затруднено, возврат педали в исходное положение будет медленным или в худшем случае, педаль заклинит в частично нажатом положении.

В5: Какие автомобили могут попадать под действие кампании?
О5: Под действие кампании могут попадать следующие модели автомобилей Toyota, произведенные в указанные ниже периоды.
 iQ (ноябрь 2008 – ноябрь 2009)
 Yaris (ноябрь 2005 – сентябрь 2009)
 Auris (октябрь 2006 – 5 января 2010)
 Corolla (октябрь 2006 – декабрь 2009)
 Verso (февраль 2009 – 5 январь 2010)
 Avensis (ноябрь 2008 – декабрь 2009)
 RAV4 (ноябрь 2005 – ноябрь 2009)
 Aygo (февраль 2005 – август 2009)

В6: Правда ли, что под действие кампании попадают 2 миллиона автомобилей в Европе, как было освещено в прессе?
О6: Точное количество автомобилей, попадающих под действие данной кампании, в данный момент уточняется, однако по предварительной оценке оно может достичь 1,8 миллиона автомобилей.

В7: Сколько автомобилей попадает под действие кампании в России?
О7: По предварительным подсчетам в России под действие данной кампании могут попадать до 160 000 автомобилей, проданных через сеть уполномоченных дилеров и партнеров Toyota.

В8: Есть ли какие либо иные автомобили Toyota или Lexus, попадающие под действие данной кампании?
О8: Нет, данные условия затрагивают только модели, указанные в В5.

В9: Кампания будет затрагивать автомобили с правосторонним и левосторонним расположением рулевого колеса?
О9: Да, в кампанию вовлечены автомобили с правосторонним и левосторонним расположением рулевого колеса.

В10: Кампания будет затрагивать автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями?
О10: Да, в кампанию вовлечены автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями.

В11: Сколько было зарегистрировано случаев возникновения данной ситуации?
О11: Изготовителю известно о 26 случаях возникновения ситуации на европейском рынке.

В12: Были ли зафиксированы несчастные случаи, связанные с данной ситуацией?
О12: Нет.

В13: Было ли внедрено изменение в производстве для решения данного вопроса в Европе? И если да, то когда и на каких автомобилях?
О13: Да, начиная с августа 2009, постепенно стали внедряться производственные изменения для всех моделей, приведенных в В5.

В14: В США компания Toyota приняла решение приостановить продажи автомобилей, подпадающих под действие кампании. Будут ли предприняты подобные меры в Европе?
О14: Нет, так как начиная с августа 2009, постепенно стали внедряться производственные изменения для всех моделей, приведенных в В5. Текущая продукция выпускается уже с применением контрмеры.

В15: Будет ли приостановлена продажа новых автомобилей?
О15: Нет. Все новые автомобили указанных моделей будут проверены до выдачи их клиентам.

В16: Что производитель указанных моделей собирается предпринимать в Европе?
О16: По данному случаю производитель выпустит специальную сервисную кампанию в Европе. Детали данной акции в настоящее время уточняются.

В17: Что мне делать, если мой автомобиль попадает под действие данной кампании, но указанные симптомы пока не проявлялись?
О17: Указанные симптомы проявляются крайне редко. Однако, если у Вас есть какие-либо сомнения, пожалуйста, обратитесь к ближайшему дилеру Toyota.

В18: Я почувствовал, что моя педаль акселератора тяжело нажимается/медленно возвращается или двигается не плавно. Что мне делать?
О18: Пожалуйста, незамедлительно, свяжитесь с ближайшим дилером Toyota.

В19: Что делать, если Вы почувствовали, что педаль акселератора заклинила в движении?
О19: Обстоятельства могут варьироваться и водители должны использовать собственную оценку ситуации и действовать в соответствии с ней. Однако, производитель предоставляет следующие инструкции.
• Для автомобилей с механической трансмиссией, выжмите педаль сцепления, включите нейтральную передачу и используйте тормоза для контролируемой остановки на обочине, затем заглушите двигатель.
• Для автомобилей с автоматической трансмиссией, ММТ или вариатором: Переведите рычаг переключения передач в нейтральную позицию (N) и используйте тормоза для контролируемой остановки на обочине, затем заглушите двигатель.
• Если вам необходимо незамедлительно остановиться, автомобилем можно управлять путем сильного и равномерного нажатия на педаль тормоза. Не тормозите путем многократного нажатия / отпускания педали тормоза, так как это израсходует вакуум, необходимый для усилителя тормозов;
• Если невозможно перевести рычаг переключения передач нейтральную позицию, заглушите двигатель. Это не приведет к потере управления или контроля торможения, однако усилители рулевого управления и тормозов будут отключены.
-Если автомобиль оснащен кнопкой Start/Stop, сильно и равномерно нажмите кнопку минимум на 3 секунды чтобы заглушить двигатель. Не стучите по кнопке Start/Stop.
-Если автомобиль оснащен обычным замком зажигания с ключом, поверните ключ зажигания в положение ACC чтобы заглушить двигатель. Не вынимайте ключ из замка зажигания, так как это заблокирует рулевое колесо.
В случае, если водитель почувствовал, что педаль акселератора заклинила в открытом положении или медленно возвращается, автомобиль можно контролировать путем сильного и равномерного нажатия на педаль тормоза. Не тормозите путем многократного нажатия/отпускания педали тормоза, потому что это приведет к расходу вакуума и потребует более сильного нажатия на педаль тормоза. Автомобиль следует направить в ближайшее безопасное место, заглушить двигатель и связаться с дилером Toyota для помощи.

В20: Будет ли данная кампания проводиться в других странах/регионах?
О20: В настоящее время мы изучаем данный вопрос
ПВ1: Для автомобилей каких рынков используется педаль такой модификации?
ПО1: Педаль такой модификации используется для автомобилей, производимых для рынков США, Европы и Китая.
(На автомобили Японского рынка педаль такой модификации не устанавливается.)

Coolernnt, где ты это нашёл?
кинь ссылку на форум.

ссылка