Здравствуйте, авто ездит на бензин + газ пропан-бутан
При езде в гору на не прогретом двигателе (еще на бензине) появилась ошибка P0303 (пропуск зажигания 3-го цилиндра)
На СТО ошибку сбросили и поменяли 1 и 3 катушку местами для того, чтобы исключить катушки.
Через 1500км ошибка P0303 снова появилась, но уже на газу. Соответственно это уже не катушка номер 3, так как ее переставили на место первой катушки.
Двигатель не троит, и работает отлично, что на газе, что на бензине. Двигатель работает ровно-стабильно, обороты не плавают, мощность дает как и раньше.
На СТО говорят, что с движком все в порядке, ничего делать не нужно, достаточно только ошибку удалить. Но мне сильно кажется, что ошибка скоро появится вновь.

Можете, пожалуйста, подсказать, в какую сторону копать?

а свечи то местами поменяли?

MrDims @ 11.11.2022, 14:55
а свечи то местами поменяли?

MrDims @ 11.11.2022, 12:55
а свечи то местами поменяли?

Свечи не меняли местами, но вытаскивали и говорили что с ними все порядке (иридивые Денсо, замена была около 50000км назад).
Сейчас поменяю свечи местами.

Если ошибка снова появится, то, что дальше смотреть?

salerat @ 11.11.2022, 15:22
Свечи не меняли местами, но вытаскивали и говорили что с ними все порядке (иридивые Денсо, замена была около 50000км назад).
Сейчас поменяю свечи местами.

Если ошибка снова появится, то, что дальше смотреть?

Не вытаскивая оценили...хм.. молодцы.Левоты очень много, вытаскивай, смотри зазоры.Меняй местами.

adik @ 11.11.2022, 13:27
Не вытаскивая оценили...хм.. молодцы.Левоты очень много, вытаскивай, смотри зазоры.Меняй местами.

Подскажите пожалуйста, о каком зазоре идет речь? Свеча может как-то не плотно прилегать или что?

В другом СТО нашли следы масла на свечах (недавно меняли прокладку клапанной крышки, сказали возможно натекло при замене). Свечи протерли и поменяли местами, буду смотреть результат.

Ключевой момент- наличие ГБО. При работе ДВС на газе напряжение пробоя искрового зазора примерно на 20-25% выше, чем с бензином. Для отсутствия перебоев и пропусков необходимо снизить зазор на столько же. Свечи для газа как раз с уменьшенным зазором. И убедится в том, что не уменьшились тепловые зазоры на выхлопных клапанах. Прозевать будет дорого.

salerat @ 11.11.2022, 15:33
Подскажите пожалуйста, о каком зазоре идет речь? Свеча может как-то не плотно прилегать или что?

Расстояние между боковым и центральным электродом, в зависимости от марки свечи, в вашем случае 0,8 мм или 1 мм. Если не левые, то на этом пробеге должен быть выдержан.
ЗЫ: забыл что ГБО, здесь тонкостей поболее и я здесь пас

1 мм многовато для газа. Можно относительно быстро докататься до пропусков и даже пробоя свечи по изолятору. В целом для моторов со степенью сжатия от 10 при переводе на газ желательно держать зазор не более 0,85-0,9 для долговечности свечей и катушек. Ставил, обслуживал, ремонтировал, насмотрелся...

Газ не виноват вроде бы, по компьютерной диагностике все нормально. Ошибка так же была на бензине, на не прогретом моторе.
Сейчас поменяли местами свечи,ошибки пока нет, жду...
Если появится опять на 3м цилиндре то какие действия? Мерить компрессию, регулировать клапана?

salerat @ 11.11.2022, 15:08
В другом СТО нашли следы масла на свечах (недавно меняли прокладку клапанной крышки, сказали возможно натекло при замене). Свечи протерли и поменяли местами, буду смотреть результат.

наблюдать за следами масла на свечах(масло на резьбе или электродах?),при повторении разбираться откуда масло(свечные колодцы ?или из ЦПГ закидывает?)

Ещё надо проверить состояние шлангов от газовых форсунок и вакуумных в коллектор. Пересыхают, сцуко. И в результате подсос воздуха и все прочие прелести.

Ошибка опять появилась. Заметил, что появляется только при движении в гору на небольшой скорости с оборотами 3-4 тыс.
Поеду считывать код.

salerat @ 14.11.2022, 16:48
Ошибка опять появилась. Заметил, что появляется только при движении в гору на небольшой скорости с оборотами 3-4 тыс.
Поеду считывать код.

Подсос воздуха при увеличении нагрузки?

Навряд ли. Больше похоже на КЗ витко в катушке. Несколько раз такое встречал, она как бы в режим отсечки становится. Сканером на ХХ не увидишь, ездить надо.

Катушки меняли местами и ошибка опять на третьем. Вряд ли катушка. Может жгут такое выдавать, вернее пропуски из=за пробоя жгута?

Похоже, надо проблему искать уже с компрессометром. Или мал зазор на выхлопных клапанах, просели сёдла из за газа.

Перестановка свечей не помогла, ошибка все-равно-но P0303. Масла на свечах нет после 1тыс км, видимо натекло в прошлый раз из-за лкапанной крышки.
Сейчас в ГБО поменяли местами газовые форсунки, чтобы в итоге полностью исключить ГБО. Далее поеду смотреть компрессию, проверять дымогенератором и измерять зазоры на клапанах.

parbor @ 16.11.2022, 12:34
Похоже, надо проблему искать уже с компрессометром. Или мал зазор на выхлопных клапанах, просели сёдла из за газа.

Мастер по ГБО также говорит, что скорее всего проблема в калапанах. Как чинится-регулируются клапана на 1AZ-FE кузов ACA30 ?