Всем привет!

Ничто как говорится не предвещало... Рав 1995 год 3s (fe видимо), автомат, правый руль, ежедневная эксплуатация без каких-либо проблем и симптомов. Притормозил на светофоре, загорелся зелёный, отпускаю тормоз - не едет. Было шумно, непонятно работает двигатель или нет, на тахометр не смотрел. Инстинктивно вырубаю зажигание, завожу - не заводится, хотя стартер бодро крутит. Соответственн ни ударов, ни пинков ни посторонних звуков это не сопровождало. Только что машина ехала, притормозил - и перестала.

По итогу дома выяснено следующее: стартер крутит, искры нет, форсунки бензин не подают, свечи сухие. Бензонасос работает, проверено через замыкание диагностических разъемов. Прозвонили все предохранители и реле - всё исправно. Диагностика выдает ошибку 12 - Датчик положения коленчатого вала, но как я понял в моем движке этого датчика нет в принципе. Диагност говорит, что на 99% проблема в датчике, который непонятно где. Другой товарищ говорит, что причиной может быть обрыв ГРМ. Тут я сомневаюсь, как-то всё тихо произошло. Есть вообще способ понять цел ли ремень не вскрывая кожух?

muhozhuk @ 6.7.2021, 12:24
Всем привет!

Ничто как говорится не предвещало... Рав 1995 год 3s (fe видимо), автомат, правый руль, ежедневная эксплуатация без каких-либо проблем и симптомов. Притормозил на светофоре, загорелся зелёный, отпускаю тормоз - не едет. Было шумно, непонятно работает двигатель или нет, на тахометр не смотрел. Инстинктивно вырубаю зажигание, завожу - не заводится, хотя стартер бодро крутит. Соответственн ни ударов, ни пинков ни посторонних звуков это не сопровождало. Только что машина ехала, притормозил - и перестала.

По итогу дома выяснено следующее: стартер крутит, искры нет, форсунки бензин не подают, свечи сухие. Бензонасос работает, проверено через замыкание диагностических разъемов. Прозвонили все предохранители и реле - всё исправно. Диагностика выдает ошибку 12 - Датчик положения коленчатого вала, но как я понял в моем движке этого датчика нет в принципе. Диагност говорит, что на 99% проблема в датчике, который непонятно где. Другой товарищ говорит, что причиной может быть обрыв ГРМ. Тут я сомневаюсь, как-то всё тихо произошло. Есть вообще способ понять цел ли ремень не вскрывая кожух?

Ремень может и тихо порватся, у меня была похожая ситуация, только тронулся ,метров через 50 просто заглохла,
а так как в наших моторах поршни и клапана не встречаются всё было тихо.
Проверить просто, стартер будет крутить очень легко и шустро, разницу должен услышать
или можно выкрутить любую свечу и заткнуть свечной колодец кусочком тряпки или бумаги и
покрутить стартером, выплюнет значит ремень цел , не выплюнет значит придётся немножко деньжат вкинуть.
И кстати что за диагност такой который не может определить что с ремнём не разбирая ничего.

shinik @ 6.7.2021, 19:10
Ремень может и тихо порватся, у меня была похожая ситуация, только тронулся ,метров через 50 просто заглохла,
а так как в наших моторах поршни и клапана не встречаются всё было тихо.
Проверить просто, стартер будет крутить очень легко и шустро, разницу должен услышать
или можно выкрутить любую свечу и заткнуть свечной колодец кусочком тряпки или бумаги и
покрутить стартером, выплюнет значит ремень цел , не выплюнет значит придётся немножко деньжат вкинуть.
И кстати что за диагност такой который не может определить что с ремнём не разбирая ничего.

Спасибо за совет, по шустроте раскрутки стартером - на вскидку вроде также, но могу ошибаться. Завтра проведу тест с тряпкой ) А диагност был чисто по электрике, звонил реле, фишки, проводку, наличие плюса где необходимо и т.д.

Вопрос по второй возможной причине проблемы - отказ датчика частоты вращения коленвала - в поисках этого самого датчика нашел пост на драйв2 с похожей ситуацией: ссылка, разобрал свой трамблёр, трещина в основании корпуса, всё в масле:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
  001.jpeg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
  002.jpg
может ли штука, обведённая красным и быть тем самым датчиком?

muhozhuk @ 7.7.2021, 9:31
Вопрос по второй возможной причине проблемы - отказ датчика частоты вращения коленвала - в поисках этого самого датчика нашел пост на драйв2 с похожей ситуацией: ссылка, разобрал свой трамблёр, трещина в основании корпуса, всё в масле:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
  001.jpeg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
  002.jpg
может ли штука, обведённая красным и быть тем самым датчиком?

Вот тут я не советчик, у меня нет трамблёра, но возможна ещё причина, это когда ремень целый но срезало
несколько зубьев, соответственно сбилось зажигание , правда тогда искра должна быть, а машина не заведётся.

muhozhuk @ 7.7.2021, 12:31
Вопрос по второй возможной причине проблемы - отказ датчика частоты вращения коленвала - в поисках этого самого датчика нашел пост на драйв2 с похожей ситуацией: ссылка, разобрал свой трамблёр, трещина в основании корпуса, всё в масле:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
  001.jpeg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
  002.jpg
может ли штука, обведённая красным и быть тем самым датчиком?

Судя по всему это он и есть. Да и трамблер весь в плачевном состоянии. Ни разу не обслуживался?

Провел тест на ГРМ: шарик туалетной бумаги поочереди заряжался в свечные колодцы и крутился стартер. В первый колодец бумагу сначала бодро засосало, еле выковырял, зарядил повторно - бодро выстрелило. Второй - бодро выстрелило. Третий - вяло выкатился не с первой попытки, резьба свечи была в перегоревшем масле так же как и уплотнительная резинка свечного контакта. Четвертый - шарик выскочил. Основной результат теста, как я понимаю - ремень цел, причина не в нём.

По трамблёру - менялась крышка с бегунком примерно 20 тысяч назад. Нижняя часть похоже с момента выпуска стоит, видно трещину в основании, внутренности все в масле. Проблема в том, что эту часть трамблера не могу снять со шкива. Вокруг оси она крутится, но вправо - ни на мм не двигается, пробовал отжать отверткой, но чрезмерные усилия боюсь прикладывать. Там есть какая-то хитрость как ее снять с двигателя? Ибо дальнейший план - искать замену трамблёра, желательно с возможностью протестить, ибо нет 100% уверенности, что причина в нем

muhozhuk @ 7.7.2021, 10:31
может ли штука, обведённая красным и быть тем самым датчиком?

Это датчик Холла трамблера бесконтактной системы зажигания .
И вот при его неисправности , может не заводиться авто ( или неисправности коммутатора аля Ваз-2108 )

muhozhuk @ 9.7.2021, 23:43
Провел тест на ГРМ: шарик туалетной бумаги поочереди заряжался в свечные колодцы и крутился стартер. В первый колодец бумагу сначала бодро засосало, еле выковырял, зарядил повторно - бодро выстрелило. Второй - бодро выстрелило. Третий - вяло выкатился не с первой попытки, резьба свечи была в перегоревшем масле так же как и уплотнительная резинка свечного контакта. Четвертый - шарик выскочил. Основной результат теста, как я понимаю - ремень цел, причина не в нём.

По трамблёру - менялась крышка с бегунком примерно 20 тысяч назад. Нижняя часть похоже с момента выпуска стоит, видно трещину в основании, внутренности все в масле. Проблема в том, что эту часть трамблера не могу снять со шкива. Вокруг оси она крутится, но вправо - ни на мм не двигается, пробовал отжать отверткой, но чрезмерные усилия боюсь прикладывать. Там есть какая-то хитрость как ее снять с двигателя? Ибо дальнейший план - искать замену трамблёра, желательно с возможностью протестить, ибо нет 100% уверенности, что причина в нем

если бегунок в трамблёре крутится, можно свечки было не выкручивать

Всем спасибо! Буду искать замену трамблёру.

Ёще прошу помочь советом - как снять трамблёр с двигателя? Его надо просто отжимать или как-то откручивать? Просто тяну руками - без результатов, пробовал аккуратно отжать отверткой где стрелка - тоже не помогает. Использовать рычаг мощнее не рискнул, т.к. не уверен в правильности метода.

UPD: нашел статью где снимали трамблер и он был на герметике, пришлось снимать клапанную крышку, видимо у меня так же