Рафаил4 @ 27.2.2013, 16:52
Разбираться не обязательно.Все ее проще.

Это конечно, ободрать лонжерон, или оторвать выпускной коллектор. По моему не совсем однозначно. Или я ошибаюсь?

Стратим @ 27.2.2013, 17:08
Не знаю причём . Прсто человек думает что немцы пузотёрки, а это не так, только у БМВ Х1 клиренс ниже чем у РАВа у остальных выше.
Вот и весь смысл моего поста. Про цену, то-же справедливо, однако сравнмвать мерседесовский 4матик с трансмисией РАВа, это всё равно что сравнивать оку и рав.
Вот и думайте откуда такие цены.

А вообще, меня название темы просто убило, даже на форуме ниссан жук, такой популярной темы нет. Тут тока Фрейд может разобраться.

немцы ориентируются на свою европу, поэтому кроссы у них низкие, что тигуан, ку3 или х1 (просвет 16-18 см.) Что там такого у фирматика, свободный межосевой дифференциал, ничего особенного. Тема ни к месту, снести надо

Bezobrazoff @ 27.2.2013, 19:00
немцы ориентируются на свою европу, поэтому кроссы у них низкие, что тигуан, ку3 или х1 (просвет 16-18 см.)

Вы это, супротив объективной реальности? Или кроме тайоты Вас ничего не интересует? У тигуана клиренс 200мм и никаких торчащих труб, у ку3 170мм, у х1 176мм, а у остальных немцев больше 200мм.

Bezobrazoff @ 27.2.2013, 19:00
Что там такого у фирматика, свободный межосевой дифференциал, ничего особенного. Тема ни к месту, снести надо

Да действительно, ерунда какая, планетарка и несколько килограм датчиков элекронных блоков и исполнительных механизмов.
Дык в этом плане и на крузаке ничего особенного, непонятно за что бабки берут?

А на фига они нужны все эти планетарки и бесполезная всякая электронная дрянь? А ну да, я же забыл, немцы - образец автомобилестроения, а японцы г... Крузак ещё то г... , непонятно за что деньги берут и вообще почему он продаётся во всём мире так успешно??? Зато Тихуян с Турегом образцы внедорожников, всё в них хорошо.

Alexim @ 27.2.2013, 19:41
Зато Тихуян с Турегом образцы внедорожников, всё в них хорошо.

Совершенно очевидно, что в них не все хорошо. Но хорошего в них много. То, что Вы решили искать и сравнивать свой RAV4 с другими образчиками автопрома разглядывая в них что похуже, и декларативно объявляя то, что получше ненужным, это Ваш выбор. Психологически Ваше поведение понятно , и объяснимо, но от этого оно умнее не становится .

Zed ну откуда же Вы знаете что я решил, а тем более что умней??? Я уже задавал вам много вопросов, на которые не получил ответа. А насчёт того, что решил, то вряд ли, если немцы сделают что-то более менее нормальное и подходящее мне, возможно куплю немца, но пока этого не происходит и причём не на уровне Тойоты с Фольцем, а на уровне Мерседеса, БМВ и Аудей.

Alexim @ 27.2.2013, 21:41
А на фига они нужны все эти планетарки и бесполезная всякая электронная дрянь? А ну да, я же забыл, немцы - образец автомобилестроения, а японцы г... Крузак ещё то г... , непонятно за что деньги берут и вообще почему он продаётся во всём мире так успешно???

Ага, а Вы попробуйте, пустить на льду в занос крузак и ГЛ тогда поймёте, тока для крузака площадку побольше выберете, а то поймать его не реально.
А потом змейку ледяной круг на скорость. В общем читая Вас, я понимаю, что "Пастернака" Вы не читали, а на фирматике не ездили.

Alexim @ 27.2.2013, 21:41
Зато Тихуян с Турегом образцы внедорожников, всё в них хорошо.

Ну тигуан не был внедорожником. И с дизелем неплохой кроссовер как в плане управляемости так и надёжности.
А дизельный туарег, крузака в городе умоет по всем параметрам, да и на бездорожье не слишком уступит.
Так что можете дальше управлять мечтой. Или заблуждением.....

Alexim @ 27.2.2013, 22:08
, если немцы сделают что-то более менее нормальное и подходящее мне, возможно куплю немца, но пока этого не происходит и причём не на уровне Тойоты с Фольцем, а на уровне Мерседеса, БМВ и Аудей.

А Вы им письмо напишите, они Вам РАВ-4 сделают. А то откуда они узнают что для Вас подходит.

Стратим @ 27.2.2013, 21:36
Вы это, супротив объективной реальности? Или кроме тайоты Вас ничего не интересует? У тигуана клиренс 200мм и никаких торчащих труб, у ку3 170мм, у х1 176мм, а у остальных немцев больше 200мм.

написать можно хоть 25, фактически гораздо скромнее

Стратим @ 27.2.2013, 21:36
Да действительно, ерунда какая, планетарка и несколько килограм датчиков элекронных блоков и исполнительных механизмов.
Дык в этом плане и на крузаке ничего особенного, непонятно за что бабки берут?

к крузакам вопросов нет, у них момент распределает самоблок торсен несимметричный

zed @ 27.2.2013, 22:00
Совершенно очевидно, что в них не все хорошо. Но хорошего в них много. То, что Вы решили искать и сравнивать свой RAV4 с другими образчиками автопрома разглядывая в них что похуже, и декларативно объявляя то, что получше ненужным, это Ваш выбор. Психологически Ваше поведение понятно , и объяснимо, но от этого оно умнее не становится .

тоже надо постараться так подмочить себе репутацию, что хорошие качества, которые действительно есть у автомобиля не интересуют покупателей

Меня эти ярые защитники немцев просто веселят периодически, вступаю с ними в диалог чисто ради веселья.

Стратим @ 27.2.2013, 23:17
Ага, а Вы попробуйте, пустить на льду в занос крузак и ГЛ тогда поймёте, тока для крузака площадку побольше выберете, а то поймать его не реально.
А потом змейку ледяной круг на скорость. В общем читая Вас, я понимаю, что "Пастернака" Вы не читали, а на фирматике не ездили.

Ну тигуан не был внедорожником. И с дизелем неплохой кроссовер как в плане управляемости так и надёжности.
А дизельный туарег, крузака в городе умоет по всем параметрам, да и на бездорожье не слишком уступит.
Так что можете дальше управлять мечтой. Или заблуждением.....

Дорогой Вы наш, вы сначала изучите теорию, потом можно и практику, а уже потом читайте тесты всяких покупных издательств, и вообще узнайте сначала что такое внедорожник. Зачем он нужен, и вообще кому на ум может прийти вводить в занос на льду Крузак , это надо быть полным идиотом. Лучше тогда в занос вогнать бронепоезд. Эти машины не для того совсем, уважаемый. Про Пальцвагены я написал ради юмора, извините кавычки забыл поставить, когда упомянул про внедорожники. У этой фирмы их нет, за исключением Амарока, да и то, сомнительно. Упоминать про внедорожность Турега у меня язык не поворачивается вообще, после того как я его видел с оторванным колесом и вывернутыми внутренностями, после ямы, в которую я влетел тоже на Раве, но однако пехал дальше.
Что такое "фирматика" не знаю, да и знать не хочу, ездил на новом МЛе ФОматик, не понравилось. Пастернака не читал, не скрою, может и надо было, всё ещё впереди. Особенно рассмешила фраза "А дизельный туарег, крузака в городе умоет по всем параметрам", вы сами то поняли что написали, у меня ребёнок 8 летний от смеха плакал...

Помню когда выбирал себе первую машину (ТАЗовскую девятку) 11 лет назад, основные критерии были: Шумка, Музыка, Европанель, Инжектор (чтобы пёрла ).
Сейчас у форумчан критерии при восхвалении немцев примерно точно такие же (мягкий пластик, хорошая шумка, турбина прёт)... Смешно конечно, но факт.

Стратим @ 27.2.2013, 22:17
Ага, а Вы попробуйте, пустить на льду в занос крузак и ГЛ тогда поймёте, тока для крузака площадку побольше выберете, а то поймать его не реально.
А потом змейку ледяной круг на скорость. В общем читая Вас, я понимаю, что "Пастернака" Вы не читали, а на фирматике не ездили.

Ну тигуан не был внедорожником. И с дизелем неплохой кроссовер как в плане управляемости так и надёжности.
А дизельный туарег, крузака в городе умоет по всем параметрам, да и на бездорожье не слишком уступит.
Так что можете дальше управлять мечтой. Или заблуждением.....

Хоть и не потеме, но не удержался, напишу.
Ну если Вам крузак г...но, то, видимо, до появления в открытой продаже летающих тарелок, Вам не подойдет ничего )) В инструкции к крузаку написано, что внедорожник - это не спорткар, равно как и спорткар - не внедорожник.
А насчет дизельного таурега - он умоет не только крузака, а и всех остальных, только в плане ломучести - тесть у меня купил это убожество, в котором, кроме внешнего вида, ничего хорошего. В течение первых 15 тыс. км. несколько гарантийных ремонтов - начиная с течи в помпе, ходовой (из-за чего-то в сторону машину потащило, об истинной причине ОД умолчал, ограничившись фразой "ну ведь починили по гарантии, какая вам разница"), топливной аппаратуры (отдельная тема - машина встала в 100 км. от дома), капризы электроники и т.д. Да, бесплатно починили, но зачем оно нужно, за такие деньги (на порядок дороже, чем РАВ4) полдня на жаре париться на трассе в ожидании эвакуатора ? Для того, чтобы с такими же потерпевшими пообщаться в сервисном центре, которые тоже на ремонт пристроились ... Кстати, мой крузак на сервис ТОЛЬКО на ТО ездил.

128 @ 27.2.2013, 12:51
Далее цитата (орфография сохранена): " Что у Вас там за деб... ы на форуме, какой нах... женский автомобиль...? Или всё что не на раме - женское?"

Мужской автомобиль вполне может быть одновременно и женским.
Понятно, что сделать его таким сложнее, чем "острозаточенный". По крайней мере не всем брендам удаётся

Рафаил4 @ 27.2.2013, 13:01
Нет - мужчина на Шкоде Йети.

Про женские автомобили надо спрашивать женщин, а про мужские - мужчин.
Чтоб не говорили за других

hamochkaN @ 27.2.2013, 13:39
Ну, скажем так, "не сидение" либо "сидение" на форумах совсем не означает, что качество езды не принимается во внимание. Иначе можно дойти до вывода, что те немногие из мужчин, что на форумах не сидят, тоже машины по "няшности" выбирают

Согласен. У кого чего болит
У женщин ничего не болит - вот они и помалкивают. ИМХО.

Может и так, если они вообще есть женские...

128 @ 28.2.2013, 9:19
Инжектор (чтобы пёрла ).

Насколько я в курсе - инжектор, напротив, для тупости автомобиля. Ну и для экологов, разумеется

Bezobrazoff @ 28.2.2013, 3:17
написать можно хоть 25, фактически гораздо скромнее

а кто это у нас здесь лидер по клиренсу в 220 ?Субарик?

white @ 28.2.2013, 10:36
Насколько я в курсе - инжектор, напротив, для тупости автомобиля. Ну и для экологов, разумеется

инжекторная девятка пёрла лучше, чем карбюраторная