Ехал по трассе со скоростью 90 км в час,вдруг стрелка спидометр начала дёргатся в районе 80-100 километровими метками,а через какое-то время совсем упала на ноль.Остановился,заглушил,завёл и опять тронулся,спидометр заработал гдето секунд на 5-7 и опять грохнулся на ноль.Так я с ним неработающим проехал гдето 100 км и потом он сам включился.Что это может быть и где искать неполадку.Всем заранее спасибо.

Valentino @ 28.5.2010, 12:54
Ехал по трассе со скоростью 90 км в час,вдруг стрелка спидометр начала дёргатся в районе 80-100 километровими метками,а через какое-то время совсем упала на ноль.Остановился,заглушил,завёл и опять тронулся,спидометр заработал гдето секунд на 5-7 и опять грохнулся на ноль.Так я с ним неработающим проехал гдето 100 км и потом он сам включился.Что это может быть и где искать неполадку.Всем заранее спасибо.

Я бы пока не суетился. Если стрелка упадет еще раз, то в этот момент обратить внимание на:
1. Не загорелся ли "чек" на доске про ошибку в движке
2. Как следствие из п.1 - не задурил ли автомат
3. Пробег считает или тоже остановился.
Далее видно будет )

Valentino @ 28.5.2010, 11:54
Ехал по трассе со скоростью 90 км в час,вдруг стрелка спидометр начала дёргатся в районе 80-100 километровими метками,а через какое-то время совсем упала на ноль.Остановился,заглушил,завёл и опять тронулся,спидометр заработал гдето секунд на 5-7 и опять грохнулся на ноль.Так я с ним неработающим проехал гдето 100 км и потом он сам включился.Что это может быть и где искать неполадку.Всем заранее спасибо.

У меня такое было из-за датчика спидометра. Снял/почистил, и с тех пор уже 3 года никаких проблем. Подробности по ссылке.
ссылка

Vitaliy08 @ 28.5.2010, 13:06
Я бы пока не суетился. Если стрелка упадет еще раз, то в этот момент обратить внимание на:
1. Не загорелся ли "чек" на доске про ошибку в движке
2. Как следствие из п.1 - не задурил ли автомат
3. Пробег считает или тоже остановился.
Далее видно будет )

Чек загорелся и после потух,у меня механическя кпп,и счётчик пробега тоже остановился,а потом вместе со стрелкой тронулся дальше .

Ну так что вы думаете по этому поводу,а может это быть дело в компютере или с проводами.

Valentino @ 28.5.2010, 17:13
Ну так что вы думаете по этому поводу,а может это быть дело в компютере или с проводами.

нет не в компьютере , сигнал с датчика скорости идет на приборку , из приборки по другому проводу - к компьютеру , если не идет пробег и нет показаний скорости и загнорается чек - виноват датчик или его проводка .

Санчес КРСК @ 28.5.2010, 19:14
нет не в компьютере , сигнал с датчика скорости идет на приборку , из приборки по другому проводу - к компьютеру , если не идет пробег и нет показаний скорости и загнорается чек - виноват датчик или его проводка .

Спасибо,завтра гляну.

Всем привет! А у меня стрелка спидометра виснет, в районе 40км, в верх идет,а вниззависает, движок заглушил,ключь вытащил а там все 40км, утром пришел все нормально 0, и так постоянно, помогите добрые люди советом.

У меня спидометр завышает показания скорости примерно на 10% т.е. когда едешь до 40 практически незаметно. По спидометру 100 - реально по GPS и радару - 90 (радар не ментовский а установленный на трассе в Финляндии с табло). При этом если сбросить показания убогого маршрутного компа который в магнитоле и ехать с постоянной скоростью то средняя скорость получается та же что и по GPS - куда рыть? Где копать?

aek @ 9.11.2010, 22:24
У меня спидометр завышает показания скорости примерно на 10% т.е. когда едешь до 40 практически незаметно. По спидометру 100 - реально по GPS и радару - 90 (радар не ментовский а установленный на трассе в Финляндии с табло). При этом если сбросить показания убогого маршрутного компа который в магнитоле и ехать с постоянной скоростью то средняя скорость получается та же что и по GPS - куда рыть? Где копать?

стрелочный прибор имеет некоторую нелинейность так как управляется с помощью магнитного поля катушек воздействующего на сердечник- сказывается отсутствие жесткой связи ( в свежих авто некоторых стоят шаговые моторы - там точнее , а вообще диагонстический сканер позволяет делать тес приборной панели - задавать скорость движения и смотреть сколько показывает спидометр ) , импульсы же с датчика скорости достаточно точны - именно с ними работает бортовой комп ( трип компьютер) поэтому он и не врет в отличие от стрелочного прибора потому как первый их тупо считает а второй преобразует кол-во в напряжение на разных обмотках - естественно будет ошибка

Санчес КРСК @ 9.11.2010, 21:37
стрелочный прибор имеет некоторую нелинейность так как управляется с помощью магнитного поля катушек воздействующего на сердечник- сказывается отсутствие жесткой связи ( в свежих авто некоторых стоят шаговые моторы - там точнее , а вообще диагонстический сканер позволяет делать тес приборной панели - задавать скорость движения и смотреть сколько показывает спидометр ) , импульсы же с датчика скорости достаточно точны - именно с ними работает бортовой комп ( трип компьютер) поэтому он и не врет в отличие от стрелочного прибора потому как первый их тупо считает а второй преобразует кол-во в напряжение на разных обмотках - естественно будет ошибка

Дык понятно что стрелка лабуду кажет а не датчик. Вопрос как ее заставить казать правильно?

aek @ 19.11.2010, 18:46
Дык понятно что стрелка лабуду кажет а не датчик. Вопрос как ее заставить казать правильно?

стрелку - никак , всегда было - цифровая шкала - точнее аналоговая нагляднее .
можно снять стрелку и поставит ее на ось чуть сдвинув - но все равно врать будет в каком то месте - нелинеййность у стрелочного прибора

ссылка

IVA2 @ 23.11.2010, 9:37
ссылка

Почитал - прикольно - а где осцилограф то взять?