Недавно стал замечать, что магнитола стала сама собой кратковременно отключаться. А сегодня произошло совершенно обратное событие: после остановки двигателя отключилось, как обычно, всё кроме магнитолы. Магнитола заводская, без навигации, никаких вмешательств не было. Что произошло не пойму. Грешил на колодку замка зажигания( перетерлась и т. д), но нет питание она отключает даже от магнитолы, но питание на неё идёт через толстый серый провод, на котором напряжение есть всегда. Может я не первый такой? Подскажите!!!

Питание штатной ГУ происходит по двум проводам: АСС и +В.
+В подаётся постоянно, а АСС коммутируется замком зажигания. При повороте ключа влево до упора шина АСС должна обесточиваться.
У Вас похоже шина АСС остаётся под напряжением даже при вытащенном ключе. Ещё может иметь место КЗ между +В и АСС в разъёме ГУ или в самом ГУ
(где нибудь на плате).

п.с. Салон часом из кёрхера не мыли?

Sakura-San @ 26.4.2021, 0:08
п.с. Салон часом из кёрхера не мыли?

и Так бывает? Это как же его загадить надо?

(У Вас похоже шина АСС остаётся под напряжением даже при вытащенном ключе.)
Замерял тестером в колодке( 2 питающих провода серого цвета. Толстый под постоянным напряжением, тонкий от замка), питание, при вытаскивании ключа, на тонком проводе прерывается.

п.с. Салон часом из кёрхера не мыли?
[/quote]

До такого я ещё не дорос

adik @ 26.4.2021, 5:54
и Так бывает? Это как же его загадить надо?

Vaduha21 @ 26.4.2021, 6:18
п.с. Салон часом из кёрхера не мыли?

До такого я ещё не дорос

Про кёрхер, конечно, я пошутил, но дважды приходилось знакомым после химчистки салона сушить плату с разъёмами и реле, находящуюся под торпедо
над блоком предохранителей.