Дальний свет включается, а лампа на приборной панели не горит. Лампа целая, контакты в порядке, проверил тестером питание на лампочку: на белом с чёрной полосой проводе - постоянно, а на красный провод ( вроде красный он ) + не приходит, вот лампочка и не светит. Никак не найду схему толковую, везде натыкаюсь на схему с реле дневного освещения... Подскажите, может было у кого так? Или схемку подкиньте подходящую). РАВ 1997 года, дорейстайл.

VK63 @ 23.11.2016, 20:55
Дальний свет включается, а лампа на приборной панели не горит. Лампа целая, контакты в порядке, проверил тестером питание на лампочку: на белом с чёрной полосой проводе - постоянно, а на красный провод ( вроде красный он ) + не приходит, вот лампочка и не светит. Никак не найду схему толковую, везде натыкаюсь на схему с реле дневного освещения... Подскажите, может было у кого так? Или схемку подкиньте подходящую). РАВ 1997 года, дорейстайл.

Лови
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1489 )
  WP_20161123_22_46_53_Rich.jpg

За схему большой благодарчик). А с лампой так и не разобрался(((, ну не приходит плюс на неё и всё... Уже всё проверил, а так ничего и не понял...

VK63 @ 24.11.2016, 20:37
За схему большой благодарчик). А с лампой так и не разобрался(((, ну не приходит плюс на неё и всё... Уже всё проверил, а так ничего и не понял...

Плюс приходит через нить ближнего света при переключение на дальний, разем переключателя находиться под рулем провод красный с зеленой полосой он уходит на ближний и такой же должен приходить на приборку проверь его, провода на приборке очень хлипкие сам провод ломается а рубашка целой остается. Вообщем тебе надо искать провод такого же цвета как выходит с приборки с контрольной лампы и искать его в раземе под рулем и проверять его целосность.

vitalik564 @ 24.11.2016, 21:59
Плюс приходит через нить ближнего света при переключение на дальний

Если только кто-то не заколхозил на дорестайловую машину рестайловые фары или ангельские глазки...

Что характерно, когда выключен дальний, на обоих проводах которые приходят на приборку есть - ( на бело-черном и на красно-зелёном ). Как только дальний вкл., на красно-зелёном - пропадает. А + не появляется. А оптика у меня действительно меняная, стоят новые тайваньские фары, но вроде всё подключено по схеме.

Что характерно, когда выключен дальний, на обоих проводах которые приходят на приборку есть - ( на бело-черном и на красно-зелёном ). Как только дальний вкл., на красно-зелёном - пропадает. А + не появляется. А оптика у меня действительно меняная, стоят новые тайваньские фары, но вроде всё подключено по схеме.

VK63 @ 25.11.2016, 6:03
Что характерно, когда выключен дальний, на обоих проводах которые приходят на приборку есть - ( на бело-черном и на красно-зелёном ). Как только дальний вкл., на красно-зелёном - пропадает. А + не появляется. А оптика у меня действительно меняная, стоят новые тайваньские фары, но вроде всё подключено по схеме.

А в оптике сколько лампочек стоит две или одна?

vitalik564 @ 25.11.2016, 7:45
А в оптике сколько лампочек стоит две или одна?

Две, HB-3 и HB-4, на дальний и ближний свет.

VK63 @ 25.11.2016, 9:50
Две, HB-3 и HB-4, на дальний и ближний свет.

Потому и не работает индикация.
У тебя управление дорестайл - выше парни описали как работает индикация - плюс проходит через через нить ближнего света. А в подключении ресталинговых фар нить ближнего сидит на массе а не на плюсе. У тебя ведь наверняка при включении дальнего ближний не тухнет ( как и должно быть на рестайле)
Надо переделывать подключение лампы контроля .

Санчес КРСК @ 25.11.2016, 11:49
Потому и не работает индикация.
У тебя управление дорестайл - выше парни описали как работает индикация - плюс проходит через через нить ближнего света. А в подключении ресталинговых фар нить ближнего сидит на массе а не на плюсе. У тебя ведь наверняка при включении дальнего ближний не тухнет ( как и должно быть на рестайле)
Надо переделывать подключение лампы контроля .

Точно! Так и есть: при дальнем горят обе лампы... Переделывать, а как бы это реализовать??? Так то дело не хитрое - взять откуда то + при вкл. дальнего, но откуда???

VK63 @ 25.11.2016, 13:52
Точно! Так и есть: при дальнем горят обе лампы... Переделывать, а как бы это реализовать??? Так то дело не хитрое - взять откуда то + при вкл. дальнего, но откуда???

Придется немного приборку доработать,обрезать с контрольки минус и контрольку посадить на + (только чтоб + был постоянный),а минус (красно-зеленый провод) подключить к дальнему и при включение должна должна загораться котролька вот как то так если не прав поправте

vitalik564 @ 25.11.2016, 13:57
Придется немного приборку доработать,обрезать с контрольки минус и контрольку посадить на + (только чтоб + был постоянный),а минус (красно-зеленый провод) подключить к дальнему и при включение должна должна загораться котролька вот как то так если не прав поправте

Что то подобное?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1050 )
  WP_20161123_22_46_53_Rich.jpg

VK63 @ 25.11.2016, 17:05
Что то подобное?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1050 )
  WP_20161123_22_46_53_Rich.jpg

Да только соеденение контрольки с ближним убрать

vitalik564 @ 25.11.2016, 16:34
Да только соеденение контрольки с ближним убрать

Как бы не нарушить работу системы, путём таких манипуляций... Хотя полагаю лампа-индикатор особой важности в схеме не играет), чисто визуальное наблюдение за вкл. дальним светом скорее всего.

VK63 @ 25.11.2016, 18:19
Как бы не нарушить работу системы, путём таких манипуляций... Хотя полагаю лампа-индикатор особой важности в схеме не играет), чисто визуальное наблюдение за вкл. дальним светом скорее всего.

Проще всего сделать так :
у фары найти неиспользуемый провод , он там точно остался, на нем будет появляться масса при включении ближнего света. К нему подключить обмотку обычного автомобильного реле 12в 30/40 а ..например контакт 85 . Второй конец обмотки ( получается 86 ) подключить к проводу, так же у фары, на котором появляется + при включении фар . Все....И никаких переделок проводки .
Ечли яркость свечения лампы дальнего света не устроит - она в этом исполнении горит через сопротивление обмотки реле , а не нить лампы БС которое на порядок меньше, нужно будет просто поменять лампу накаливания на светодиодную . Напоминаю что светодиодная имеет полярность, то есть в одном из положений в гнезде- не светится.

Санчес КРСК @ 26.11.2016, 4:14
Проще всего сделать так :
у фары найти неиспользуемый провод , он там точно остался, на нем будет появляться масса при включении ближнего света. К нему подключить обмотку обычного автомобильного реле 12в 30/40 а ..например контакт 85 . Второй конец обмотки ( получается 86 ) подключить к проводу, так же у фары, на котором появляется + при включении фар . Все....И никаких переделок проводки .

Хм... Немножко не понятно, что к чему. Можете схематично набросать и выложить?)

VK63 @ 26.11.2016, 12:20
Хм... Немножко не понятно, что к чему. Можете схематично набросать и выложить?)

да подробнее некуда уже ))
у реле есть 3 контакта 30, 87 и 87а ....они нам не нужны
используем толтко те что имеют номер 85и 86...это обмотка. Подключаем около фары к родному жгуту что идет на фару - один конец на плюс что питает лампы , второй конец на оставшийся в воздухе(неиспользуемвй теперь после переделки ) провод. он где нибудь там в жгуте на лампы .
Все...если все равно непонятно - в понедельник нарисую. С планшета неудобно.

VK63 @ 26.11.2016, 12:20
Хм... Немножко не понятно, что к чему. Можете схематично набросать и выложить?)

[attachment=145992]Я пошёл путём попроще: просто сделал переполюсовку с помощью 5ти конт. реле). Всё в салоне, с минимальными затратами времени и средств. Лампа горит). Схемку прилагаются.
Всем СПАСИБО за участие! Без Вас долго бы я соображал))).