Друзья, коллеги и дезилисты . Давайте поделимся мнением и опытом . Кто на какой заправке и какую соляру заливает в свои Рафчики . Поделитесь впечатлением . Давайте начну с себя:

Имею Rav4 2.2 (2013 г.в)
Пробег: 126000
5 лет заправлялся на ГазпромНефти

Недавно наткнулся на поломку и диагноз был таков : замена всех топливных форсунок . Естественно, я решил поменять заправку , хоть возможно и не факт, что причина была в ней, может ресурс свой отходили . Хотя каждые 10к делал промывку форсунок у ОД да бы продлить им срок жизни, но все же, что случилось, то случилось . Поделитесь вашим опытом, по форуму порылся, не нашел специализированной темы по данному вопросу . Давайте откроем обсуждение, и сбережем форсунки и топливную систему владельцев нашей машины . Сейчас на данное время решил перейти на Лукойл ДТ-ЭКТО , если описание про ЭКТО не врет, то должно быть все хорошо !

7 лет на луке... Дизель. все ок. Франшизу обьезжаю.

юрa 1905 @ 2.8.2021, 18:51
7 лет на луке... Дизель. все ок. Франшизу обьезжаю.

А как вы определяете франшизу от оригинала ?

nober @ 3.8.2021, 1:15
А как вы определяете франшизу от оригинала ?

У франшизы скидочные карты не прокатывают. Да и вроде такие заправки не отображаются в их приложении, но это не точно... Пару лет уже не катаюсь по стране, только в своем регионе практически.

nober @ 3.8.2021, 0:15
А как вы определяете франшизу от оригинала ?

Раньше на их сайте была информация кто оригинал кто франшиза. Давно не проверял.

Term0706 @ 3.8.2021, 20:52
Раньше на их сайте была информация кто оригинал кто франшиза. Давно не проверял.

Щас зашел, проверил... Франшиза обозначается как и любая другая заправка,синим значком и при большом масштабе не отображается. лук отображается красными значками.

Среди моих друзей и знакомых, катающих дизели разных производителей, гуляет мнение о том, что самое жирное топливо у РН. А самое сухое у Луки. Ездят они помногу, пробеги значительные. Кто ремонтировал форсунки, кто менял. Сам перестал на РН заправляться, Лука и ГПН удобнее. Особенно ГПН-сразу пистолет в бак, заказал и пока попал на кассу-уже можно оплачивать и уезжать. На РН невозможно заявить заправку до отсечки с постоплатой-нет доверия к клиенту... А более всего удивил расход-минимальный на ГПН при максимальной тяге, почти рядом Лука и ощутимо в хвосте жирная соляра с РН. На которой ощущаю потерю в динамике, в отличие от первых двух. И возросший на 8-10% расход. Внятных объяснений не имею, просто как есть. Да-в силу мизерного пробега ещё ничего не сломалось.

Раньше, по молодости и неопытности, тоже пробовал предотвращать неисправности топливной системы дизеля рекомендациями пользоваться брендовыми, проверенными заправками и своевременной заменой топливного фильтра, но быстро понял, что это не работает. Опишу свою методику. Она, конечно, в целом стандартная, но не видел её описание на данном форуме:

Владельца автомобиля с дизельным двигателем (далее Владелец) нужно уложить на кушетке, диване, или мягком кресле, чтобы ему было удобно.
Далее он начинает пространно рассказывать о проблемах с топливной системой. Главное, в этот момент его не перебивать, пусть выскажется. Это важно для начала доверительных отношений.
Суть монолога, как обычно, в жалобах на некачественное топливо на брендовых заправках, поддельные оригинальные фильтры и неквалифицированный персонал дилерских автосервисов.

Погружаем Владельца в состояние гипнотического транса специальной методикой. В этом состоянии отключается расчётливый и прагматичный ум и вступает в действие подсознание, которому нет смысла скрывать что-либо, а так же раскрываются практически бесконечные возможности разума.
Оказывается, фильтры он покупал самые дешёвые, менял их в ближайшем ара-сервисе, а топливо покупал у местных алкашей-трактористов за пол-цены. В дороге заправлялся где придётся, опираясь в выборе только на цену топлива.
Методом регрессии смещаемся в прошлое, в момент принятия решения о покупке автомобиля. Узнаём, что оно было вполне осознанно. Владелец знал о предстоящих проблемах и сделал это вопреки советам знакомых и мнению специалистов.
Смещаемся ещё дальше в прошлое, просматриваем различные ситуации из жизни, такие как взаимоотношения в семье и на работе, травмирующий сексуальный опыт (для решения проблемы это не нужно, просто из любопытства), подростковые фантазии и влечения, детские обиды и страхи, болезненный опыт рождения, внутриутробное развитие. Попадаем во время (хотя там нет времени) между воплощениями.
Выясняем, что это урок, выбранный душой заранее, для получения опыта и дальнейшего духовного развития. Просматриваем подобные непройденные уроки из прошлых жизней. Возвращаемся обратно в настоящее, находим в эфирном пространстве работодателя алкашей-трактористов, просим у него прощения за некрасивый поступок, прощаем самих трактористов, автомехаников, производителей некачественных запчастей и т. д. Но самое главное, нужно простить и принять себя, таким какой есть. На этом этапе забавно наблюдать, как брутальные владельцы дизельных внедорожников плачут навзрыд, как дети, даже у меня самого, бывает, слёзы на глаза наворачиваются.
Далее идёт осознание себя многомерной, бессмертной сущностью, восстановление утраченной связи с высшими аспектами, понимание пройденного урока и необходимости замены автомобиля на бензиновый.

Лукойл форева. Пробовал несколько раз на родной Газпромнефти и зарекся, почему-то расход ее солярки ощутимо возрастает. К Сечину даже под автоматом не поеду. Как и к тепловозам-камазам-тракторам. Заправлял я у Лукойла свои дизельные Паджерики, Санту Фе, и теперь Равчика и претензий у меня к Лукойлу нет. Если еду на дальняк, в Крым или на Кубань - заранее просматриваю на их сайте франшизные АЗС и туда не заезжаю.

shatun61 @ 18.8.2021, 5:54
Лукойл форева. Пробовал несколько раз на родной Газпромнефти и зарекся, почему-то расход ее солярки ощутимо возрастает. К Сечину даже под автоматом не поеду. Как и к тепловозам-камазам-тракторам. Заправлял я у Лукойла свои дизельные Паджерики, Санту Фе, и теперь Равчика и претензий у меня к Лукойлу нет. Если еду на дальняк, в Крым или на Кубань - заранее просматриваю на их сайте франшизные АЗС и туда не заезжаю.

А присадки какие-нибудь типо Винса вы используете ? Какой у вас пробег, и какие проблемы были с топливной системой ? (если были)

nober @ 6.11.2021, 0:48
А присадки какие-нибудь типо Винса вы используете ? Какой у вас пробег, и какие проблемы были с топливной системой ? (если были)

На первом своем Паджерике-2 с 4М40 заливал. Потом налетел на ремонт ТНВД и перестал. Топливщик который ремонтировал насос сказал, что все эти промывочные присадки придумывают те, кто делает топливную аппаратуру.
Более этой ерундой не занимаюсь. Достаточно заправляться хорошей соляркой. На Равчике пробег уже 131 000. Тьфу-тьфу-тьфу. Кроме расходников заменил в этом году летние шины, аккумулятор и лампочку стоп-сигнала. Всё остальное родное..