Не мог не поделиться с форумчанами.

Прошлым летом один из постоянных клиентов прикупил Паджерик с GDI движком. Машина тупила и жрала масло ведрами. Он героически это безобразие терпел до декабря, пока машина окончательно не встала. Решили делать движок, а так как уже практически перестала заводиться и тянуть, я настоял на приобретении нового ТНВД.

Ну вот. Притащил он свой аппарат к нам неделю назад. Четыре дня возились с движком. Поставили новый ТНВД. Машина завелась с полпинка и два дня ездила вполне исправно, пока клиент не стал жаловаться опять на проблемы с заводкой и стабильность работы двигателя. Заправляется только на Лукойле, сетку в баке прошлый хозяин менял несколько лет назад.
Пару раз приезжал к нам на осмотр... пока сегодня не притащили опять на шлейке.

В итоге решили лезть в бак и менять подкачивающий насос. А там! В общем смотрите, что мы выудили из бака:



Мы сначала предположили, что это ржавчина. Но в ортофосфорной кислоте эта бодяга никак не реагирует и просто начинает растворяться. Думаю, что это знаменитые "бадяжные добавки" к бензу.

Вид бензина (осадка нет)



Если верить нынешнему владельцу, то предыдущий хозяин не очень давно менял сетку в баке. Значит тогда было все нормально и это всё произошло за последние несколько лет. Конечно бывают машины с мусором в баке, но чтобы выгребать оттуда "песок" целыми горстями, лично на моей памяти всего второй или третий раз. Тем более, что это набралось в баке буквально за несколько лет.

От подобной заправки не застрахован никто. Что пугает...


Многострадальный авто

Реально ЖЕСТЬ! Тоже заправляюсь на Лукойле! Куда теперь бежать то?

doc68 @ 24.1.2014, 18:11
Реально ЖЕСТЬ! Тоже заправляюсь на Лукойле! Куда теперь бежать то?

пока едет - не парьтесь. главное в тойоте - не чинить то что не сломалось.

Бывает всякое - заправился бывший хозяин "какой" несколько раз, а может несколько сотен раз, машина ведь старая, там и от конденсата ржа появиться могла.

Объясни пожалуйста, какое отношение имеет масложор к замене ТНВД и каке в баке?

масложер и какистый бензин - прямая связь. плохой бензин, а точнее продукты его сгорания образуют нагар - следствие продуктов сгорания органических веществ и отложение не органических веществ на поршневой группе, отсюда залипание и забивание маслосъемных колец - попадание масла в камеру сгорания. почитайте теорию о работе четырёхтактных двигателях.

нет реакции с ортофосфорной кислотой? - это видимо из-за того что есть присутствие в массе масел и смол, которые обволокли ржавчину пленкой

evgen_urai @ 24.1.2014, 22:58
масложер и какистый бензин - прямая связь. плохой бензин, а точнее продукты его сгорания образуют нагар - следствие продуктов сгорания органических веществ и отложение не органических веществ на поршневой группе, отсюда залипание и забивание маслосъемных колец - попадание масла в камеру сгорания. почитайте теорию о работе четырёхтактных двигателях.

Это я понимаю. В данном случае кака в баке. ТС связывает масложор, неедущий движок и каку в баке в одно целое.
Ну и так, на всякий случай: у меня второй диплом - МАДИ.

Вова Лермонтовский @ 25.1.2014, 0:02
Это я понимаю. В данном случае кака в баке. ТС связывает масложор, неедущий движок и каку в баке в одно целое.
Ну и так, на всякий случай: у меня второй диплом - МАДИ.

но он так и не написал пропал масложер или нет, наверное это как всегда: плохо заводится, жрет масло, жрет бензин, глохнет....
PS Первый диплом МАДИ

Масложор был из-за говёного масла типа Кастрола. Когда движок разобрали, то полдня мыли - был очень грязный, весь в мазуте. В поддоне гадости было не меньше, чем на первой фотке. Так что состояние двигателя и плохой бензин не связываю.

Это не ржа точно, т.к. бак внутри целенький, этот налет стираешь - стенки блестят. Преобразователем ржавчины залили - ноль эмоций, только начинает растворяться. Также растворяется и в чистом бензине, без осадка.

evgen_urai @ 24.1.2014, 23:10
но он так и не написал пропал масложер или нет

Клиент поездит пару недель - узнаем. Хон был цел, выработки в цилиндрах нет, вкладыши потёрты, но шейки целы - как новьё....

evgen_urai @ 24.1.2014, 22:58
масложер и какистый бензин - прямая связь. плохой бензин, а точнее продукты его сгорания образуют нагар - следствие продуктов сгорания органических веществ и отложение не органических веществ на поршневой группе

Качественное масло с подобными проявлениями должно успешно бороться. А некачественное само себя губит и коксует безо всякого палёного бензина.

evgen_urai @ 24.1.2014, 23:10
PS Первый диплом МАДИ

О, брат...

SUSUMAN @ 24.1.2014, 23:15
Масложор был из-за говёного масла типа Кастрола. Когда движок разобрали, то полдня мыли - был очень грязный, весь в мазуте. В поддоне гадости было не меньше, чем на первой фотке. Так что состояние двигателя и плохой бензин не связываю.

А я сегодня пока заправлялся, на канистру с Кастролом так с интересом посматривал...

Вова Лермонтовский @ 24.1.2014, 22:29
А я сегодня пока заправлялся, на канистру с Кастролом так с интересом посматривал...

Офф.
Я на КАСТРОЛ "посматриваю" уже 26 лет. Отличное масло

Sakura-San @ 25.1.2014, 10:35
Офф.
Я на КАСТРОЛ "посматриваю" уже 26 лет. Отличное масло

Как говорится сколько людей, столько и мнений! Кто на кастроле всю жизнь ездит, кто находит ужасные картинки в и-нете и с ужасоам думает Кастрол - да никогда. Тоже самое и про бензин. Лично мне меняли топливный фильтр при пробеге 79300 (ТО-80000) со снятием бака, попросил снять и пофоткать фильтр и содержимое бака. Грязи в баке нет, все идеально чисто - заправка лукойл-экто-95 из одного пистолета только.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 684 )
  IMG_20130429_110137.jpg Фото топливного фильтра в разборе. Масло только фирменное 0W30.

Sakura-San @ 25.1.2014, 10:35
Офф.
Я на КАСТРОЛ "посматриваю" уже 26 лет. Отличное масло

Это как? С 1988 года что-ли???

goga-gubkin @ 25.1.2014, 12:52
Грязи в баке нет, все идеально чисто - заправка лукойл-экто-95 из одного пистолета только.

Судьбы у машин разные. Кто-то попадает, как наш клиент, у кого-то всё нормально.
У меня пробег 220 тыс км. Правда половину из них машина прошла в Америке. Состояние бака и сетки в нем подобное как у Вас. Всегда заправляюсь на Лукойле 92-м, класс 5.

А по поводу Кастрола... Я сам был сторонником этого масла и с начала 2000-х на всех машинах ездил только на нем. Но как только четыре года назад начали попадаться машины с мазутом в движках, которые с нуля ездили на Кастроле или ВР, так я с Кастрола спрыгнул и теперь всем клиентам брать его не рекомендую.

Сразу скажу возражающим, что статистика большая. Это ни одна и не десять машин. Много.

Вова Лермонтовский @ 25.1.2014, 12:49
Это как? С 1988 года что-ли???

Да с 1988 года, как поменял ТАЗ на иномарку. У нас тогда другого масла не было(тазовское не в счёт). Вова, а что собсна удивило?

ГАЗПРОМ, 3 месяца назад стал лить 92-ой, до этого 6 лет лил там же 95 - что не обычно то на 95 периодически бывало( но редко) двиг подёргивало( кратковременными вспышками) когда стоял на хх, на 92 пока такого не было + двигатель ( по моим ощущениям мягче-ровнее работает) да и заводится лучше, как то так . По расходу поначалу показалось что на 92 он больше, а потом стало нормально - в какой то одной из тем выкладывал скрин и видео

Dimka1982 @ 25.1.2014, 18:50
ГАЗПРОМ, 3 месяца назад стал лить 92-ой, до этого 6 лет лил там же 95 - что не обычно то на 95 периодически бывало( но редко) двиг подёргивало( кратковременными вспышками) когда стоял на хх, на 92 пока такого не было + двигатель ( по моим ощущениям мягче-ровнее работает) да и заводится лучше, как то так . По расходу поначалу показалось что на 92 он больше, а потом стало нормально - в какой то одной из тем выкладывал скрин и видео

С наступлением морозов дочь катающаяся на нашем равчике стала жаловаться на плохой старт по утрам с 3-го 4-го раза заливала 95 на ТНК - посоветовал ей заправится 92
Попробовала 92 пульсар и обычный 92 - остановилась на обычном 92 заводится с первого раза и двиг работает стабильнее чем на пульсаре
Пик морозов был -30° проблем с запуском не было если не считать залипание втягивающего на стартере