Вот вы реально мне не поверете ..,я купил бутылку Кока-колы 2 литра,в крышки сделал дырдачку,потом заткнул пальцем ,растрёс бутылку........... и ну как давай на ДВС поливать !
Лучше всякой химии отьело ,ну потом конечно с кёрхера всё это сбил и компрессором продул ...результат меня шакиравал!!! Чисты.., как говорится(у кота я---ца)

Кто то мне расказывал что так в Литве перекупы движки моют..вот и я рискнул

Гложет меня периодически желание помыть все там, чтобы глаз радовался, двигатель равномерно охлаждался, чтоб масло "пощупать" да не испачкаться, чтобы сервисмены при замене масла видели и понимали что хозяин авто очень его любит и ценит, Но вот не задача, шеф мой, а вернее его водитель мыл как-то свой двиган на мерине S500, 2010 г\в, помыл - завел, а потом двигатель менял по гарантии.
Конечно все понимаю, что возможно это просто совпадение и двигатель был уже такой, с косяками, НО уважаемые коллеги это его четвертый мерин, и все из одного салона, мужик он придирчивый, и фуфло ему подсовывать не будут.
Короче ограничиваюсь губочкой и куда достану, а вот радиатор у меня как у кота я-ца.

я всегда мыл первый рав -двигатель керхером никаких проблем небыло и второй тоже мою керхером проблем нет
помыть и дать минут пять постоять с открытым капото
только немойте горячий двигатель и нелейте воду на аккумулятор и все

косяк в том что двиг все равно за месяц два ухайдакивается пылью и грязью. но раз два в год мыть думаю надо. чистота залог здоровья))) просто надо аккуратно и без фанатизма

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 879 )
  DSC02177.JPG

Мыть. Однозначно...

как-то каз мыл движок керхером на мойке- завел без проблем и уехал.сейчас не все резинки закрывающие колодцы плотно подходят - поэтому не решаюсь. А вообще есть старый дедовский способ: НАЛИВАЕШЬ В ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕНЗИН, НАКАЧИВАЕШЬ, ПОТОМ ОТКРЫВАЕШЬ - и струей бензина моешь те места, которые хочешь единсвенное правило: НЕ КУРИТЬ ОКОЛО И ВОГРУГ! ПОТОМ МИНУТ 15 ЖДЕШЬ - БЕНЗИН ИСПАРЯЕТСЯ И ВПЕРЕД!

Уж лучше дизельное топливо для таких вещей использовать, бензинчиком ссыкотно как-то.
На днях на мойке помыл керхером. Ничего нигде не закрывал, двигатель очень горячим конечно не был, но его никто особо специально не остужал.
Приехал, загнал, 10 минут покурил и вперед.
Кстати, перед тем как мыть, спросил у мойщиков, надо/ненадо остужать/прикрывать.
Мойщики вроде толковые, спросили что за машина, ну я ответил, мол первый кузов RAV4, так они улыбнулись, говорят, на этой машине вообще пох как мыть, мол ей ничего не будет и такой херней ее не сломаешь.

патрубки на системе охлаждения - не бензостойкие, можно убить бензином...

Рохан @ 29.11.2011, 13:59
патрубки на системе охлаждения - не бензостойкие, можно убить бензином

Это если шланги в бензин положить. Хотя мыть бензином , или жалко денег на химию для мытья двигателя.

Qwest @ 29.11.2011, 10:41
Кстати, перед тем как мыть, спросил у мойщиков, надо/ненадо остужать/прикрывать.
Мойщики вроде толковые, спросили что за машина, ну я ответил, мол первый кузов RAV4, так они улыбнулись, говорят, на этой машине вообще пох как мыть, мол ей ничего не будет и такой херней ее не сломаешь.

Ну и зря. У меня после такого гена издох. Так что его прикрыть хотя бы надо.

Ну фиг знает, ты уверен, что именно из-за мойки умер гена?
Просто я периодически катаюсь по грязи и лужам и в процессе всегда подкапотное все в воде. Гена не исключение. Сперва боялся, но вот уже после первых водных процедур пробег подбирается к 10 т.км и все ок. Единственное, что когда керхером, там под сильным давлением...

Так не лейте в сам генератор.

Qwest @ 29.11.2011, 17:21
Ну фиг знает, ты уверен, что именно из-за мойки умер гена?
Просто я периодически катаюсь по грязи и лужам и в процессе всегда подкапотное все в воде. Гена не исключение. Сперва боялся, но вот уже после первых водных процедур пробег подбирается к 10 т.км и все ок. Единственное, что когда керхером, там под сильным давлением...

Ну может и совпадение, конечно, однако первые симптомы скорой смерти он начал подавать именно после этого. С другой стороны, я ведь тоже по грязи и лужам катаюсь, но гена у нас довольно высоко, погрузить его в воду целиком, особенно если шноркеля у машины нет, сложновато. А просто брызги маловероятно что попадут куда-то так чтобы вызвать замыкание. В отличие как раз от струи керхера. Тут ведь лотерея, может повезет и все пройдет нормально, а может и нет.
В общем, если не накрывать, то я бы от греха на период просушки гену бы отключил, а во время мойки и аккум тоже. Кстати, как поставишь шнорк, перед принятием водных процедур тоже отключай гену и вентиляторы охлаждения. Во избежание, так сказать...

когда мыл двиг на рафе - обязательно пакетами прикрывал трамблер и генератор , и лил не опасаясь куда хочу. сделать это очень просто и быстро, зато можно избежать проблем, можно еще катушку прикрывать.

Если решитесь мыть двигатель то делайте это летом в жаркую погоду, чтобы процесс испарения был быстрым, т. к сушка напором воздуха эффективна не везде. У меня после мойки загорелись на дисплее "Check Engine", "LSD", "Скользкая дорога" и еще несколько контрольных ламп . Благо температура на улице была за +30 , и через сутки все лампочки погасли сами , без хирургического вмешательства.

скорее всего вся гирлянда зажглась от чека двигателя . у меня тоже при чеке загорается VSC и антибукс автоматом. типа нефиг гонять на неисправном авто.

пробовал помыть после покупки. завелась сразу поехал... все ок. потом позвонили я припорковался поговорить. завожу. а не заводится. колодцы полны водой. и так 2 раза.
теперь процедура такая. продуваешь колодцы, и не глушишь не двигатель примерно 1 час. все просыхает и в дорогу! ЕЩЕ ОДИН СОВЕТ ПО МОЙКЕ ДВС. ПОВОРАЧИВАЕШЬ КОЛЕСА ВПРАВО И ЗАСТАВЛЯЕШЬ МОЙЩИКА ЗА ЛЕВЫМ КОЛЕСОМ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ СНИЗУ. И НАОБОРОТ СПРАВА. ТАМ И РЕЙКУ СПОЛОСНУТЬ И РАЗДАТКУ МОЖНО.

Как-то раз тоже решил помыть ДВС. Купил талон и поехал. Мылся на Алтушке. Приехал утром, народу никого не было. Загнал машину, и сразу начали мыть, т. е. двигатель не охлаждался. Помыли. Отъехал за поворот решил толи позвонить то ли ещё что то... Слышу - обороты двигателя начали плавать. Сел в машину. Загорелся Check. Заглушил - завёл. Check - горит. Ну, думаю, попал. В голове всплыли все проблемы, которые только в интернете читал и от слесарей слышал.
Еду - машина практически не едет. Только если газу ОЧЕНЬ много даёшь - то вроде как едет.

Мне сильно повезло, что мыл ДВС рядом с друзьями у которых я своё авто обслуживаю (1 км). Заехал. Пожаловался. Подключили компьютер: говорят - у тебя какой-то цилиндр не работает. Потом мне сняли трамблёр, продули его и всё прошло.

Для себя сделал вывод. Что на тех мойках, где говорят, что НИКАКОЙ ответственности не несут - ну его нафиг. Буду мыть двигатель, т. к. лично я считаю, что это надо, только либо в сервисе, либо у ОД, где дают гарантию, что я на машине уеду, и после мойки ДВС у меня не возникнет проблем.

С Уважением,

никита96 @ 22.7.2011, 0:54
Вот вы реально мне не поверете ..,я купил бутылку Кока-колы 2 литра,в крышки сделал дырдачку,потом заткнул пальцем ,растрёс бутылку........... и ну как давай на ДВС поливать !
Лучше всякой химии отьело ,ну потом конечно с кёрхера всё это сбил и компрессором продул ...результат меня шакиравал!!! Чисты.., как говорится(у кота я---ца)

Кто то мне расказывал что так в Литве перекупы движки моют..вот и я рискнул

Чего же не поверить, в коле есть приличное кол-во кислоты, правда там еще всякого дерьма полно, которое не очень то способствует мойке мотора...

Мою на мойках керхером. Закрываю генератор пакетом пополотнее, с трамблером проблем пока не возникало, как то пол года бежало масло под трамблер-манжета задубела-все отмывали там тщательно и все ок. Главное все качественно продуть. Один раз было только-не ехал при активном нажатии на газ, как подтраивал чтоли, дергался. Доехал до дома - за ночь высох.