MrDims @ 23.11.2023, 17:45
adik
Э.Овечкин "Акулы из стали"
слова его командира АПЛ, когда он вправлял мозги новом замполиту

Спасибо, посмотрел уже. Надо прочесть теперь.

Sakura-San @ 23.11.2023, 17:34
Слово "крайний" вошло в обиход вместо слова "последний" лет 8-10 тому назад. Впервые я его увидел где-то на форумах, возможно даже здесь. Скажу честно: до сих пор привыкнуть не могу - просто бесит .

В обиход оно вошло гораздо раньше.
"Замена слова «последний» словом «крайний» является профессионализмом, который пришел из среды летчиков, людей, которым по долгу службы приходится рисковать жизнью. Сыграли свою роль и парашютисты: каждый их шаг в бездну может стать смертельным, поэтому из суеверия они никогда не скажут «последний прыжок»"
Имею -- надцать прыжков, было это в середине 80-х, тогда профи уже употребляли "крайний", "летуны" тоже.

adik @ 23.11.2023, 16:39
Замена слова «последний» словом «крайний» является профессионализмом, который пришел из среды летчиков,

за пилотов не искажу, а вот на флоте, вконец 70х, за последний поход или погружение можно было и прогаром полбу схлопотать

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Получил анализ отработки своей, хочу поделиться.
Целью анализа было узнать как отрабатывает масло Тойота именно в моих условиях эксплуатации.
Пробег на масле 8100км, что составило 163м/ч. Режим: 75% трасса, 25% город. Масло отработало 15месяцев- это ещё один фактор моего интереса, как процесс старения при увеличение интервала замены по времени, не раз в год как рекомендуют. Из разных анализов-опытов получается что за такой срок(15м) масло стареет на 10%, теряет вязкость на 5%. Если это учитывать, то к наработке надо прибавить 22м/ч, если аналогичное масло по анализам выхаживает до 220м/ч. Получим условные 185м/ч в моём случае.
Мой вывод: Масло полностью свой ресурс не выработало. Вязкость просела на 20%, что есть хороший показатель( в допуске), а учитывая рекомендуемое нам 0w16 ещё и запас имеем до 6,1(допуск) при 100° и до 25( это 20% от вязкости 31 у свежего w16) при 40°. Индекс вязкости то-же высокий остался( выше 180 считают высоким).
Щелочное снизилось на 15%( допуск до 50%), и осталось высоким, такое у свежих др. масел бывает.
Кислотное выросло в 2раза( допуск 3 раза).
Окисление и нитрование( что как раз показывает и временной интервал) поднялись не значительно, на 3,5ед( допуск +17 единиц).
Топливо хороший показатель до 2,4%( норма до 3,5%), порадовал ожидал увидить около 4.
Присадки соответствуют др. анализам Тойотовского масла( с базой Идемитсу), что подтверждает оригинальность масла. ( жестянка).(в анализе Молибден должен быть в присадках, опечатка).
Износ не значительный.
Вода в норме до 0.3%.
Кремний! Вот тут вопрос??? Погрешность анализа? Отбирал пробу через щуп, могло дать. Фильтр менялся вместе с маслом, стоит хороший( в теме про воздух.фильтр писал), сейчас смотрел, грязи мало, видел и хуже. Хотел по состоянию ещё на 10т.км оставить, но из-за анализа лучше заменю.
Итог: маслом доволен.
Ездил: с 0 до 3т.км заводское 0w16,
3-10т.км Toyota 0w20 Sn+,
10-20т.км Toyota ENGINE OIL ADVANCED FUEL ECONOMY EXTRA 0W-20,
20- н.в. Toyota 0w20 Sp,
Далее готово к замене Toyota 0w20 Sp.

Roman Cooper @ 23.11.2023, 17:15
И запомните, …. так вас будет легче отличать от нормальных людей… (с)

Ну пардоньте , я в ВВС служил , оттуда наверное осталось , а так выразился просто в надежде , что тот раз был всё же не последний , так , что прошу понять и простить

Sakura-San @ 23.11.2023, 18:34
….просто бесит .

Поверьте , оно того не стОит , кстати и служил то я не так далеко от вас , старое название городка Königsberg in der Neumark

egik
собственно, очередное подтверждение, что 250мч для этого и подобных масел предел

egik @ 24.11.2023, 10:21

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Кремний! Вот тут вопрос??? Погрешность анализа? Отбирал пробу через щуп, могло дать. Фильтр менялся вместе с маслом, стоит хороший( в теме про воздух.фильтр писал), сейчас смотрел, грязи мало, видел и хуже.

Заметил, что не только у Вас такая беда с кремнием. Проблема скорее всего не в фильтре, а в системе где то свистит мимо фильтра.

adik @ 23.11.2023, 19:33
Спасибо, посмотрел уже. Надо прочесть теперь.

Чешежопицу еще прочти , сильно пополнишь словарный запас , пригодится в дискуссиях с Евген ПЖ

MrDims @ 24.11.2023, 11:04
egik
собственно, очередное подтверждение, что 250мч для этого и подобных масел предел

А ни кто и не оспаривает это, в том числе производитель. На бОльший ресурс и ценник будет соответствующий Да и нет никаких лонглайфов от производителя по нашим движкам.

egik , ну вот , а переживал за сохранность масла в закрытой таре

rev42 @ 24.11.2023, 11:19
egik , ну вот , а переживал за сохранность масла в закрытой таре

Сохранность масла в закрытой таре в подвале и в ДВС, это совсем разные вещи

alexbx13 @ 24.11.2023, 14:40
Сохранность масла в закрытой таре в подвале и в ДВС, это совсем разные вещи

об этом и была речь , мне кажется вы принимали участие в диспуте ? , коллега же на своем примере убедился , что и в двигателе оно не помирает скоропостижно , через год

rev42 @ 24.11.2023, 14:08
об этом и была речь , мне кажется вы принимали участие в диспуте ? , коллега же на своем примере убедился , что и в двигателе оно не помирает скоропостижно , через год

Да я помню, но дискуссия шла только про хранение масла в закрытой таре. 3 месяца "просрочки" в ДВС как бы не критично, не кефир все таки, но если больше, скажем пол года перекатать, то динамика ухудшения показателей будет не так пропорцианальна, а круче (особенно по окислению).

MrDims @ 24.11.2023, 12:04
egik
собственно, очередное подтверждение, что 250мч для этого и подобных масел предел

Не на наших Двс. Для наших 200-220 исходя из анализов.

alexbx13 @ 24.11.2023, 12:09
Заметил, что не только у Вас такая беда с кремнием. Проблема скорее всего не в фильтре, а в системе где то свистит мимо фильтра.

Возможно. В др.анализах видел за 30. Есть ещё возможная причина: Кремний встречается от антипенной присадки на основе силоксана. От шприца; поршень из силикона, и трубочка пыль-грязь собирает при опускании в щуп.

rev42 @ 24.11.2023, 15:08
об этом и была речь , мне кажется вы принимали участие в диспуте ? , коллега же на своем примере убедился , что и в двигателе оно не помирает скоропостижно , через год

Ещё тогда согласился. Поэтому и перекотал 3 месяца спокойно.

По загрязнению правило: AL:SI=1:10-1:2, в этом случае кремний загрязнение, но не абразивное и не представляет опасности. При загрязнение через впуск растут показатели Fe, AL, Cr.
Кстати в свежем масле Si=9.
Склоняюсь, что не фильтр это у меня, силикон всему причина. На новом ещё высокий показатель от прокладок и герметика.

Мутный анализ, за 160 мчасов ЩЧ упало с 8.2 до 7.8 , при этом кислотное число увеличилось в 2 раза. Ну бред какой то, не верю.

adik @ 24.11.2023, 19:23
Мутный анализ, за 160 мчасов ЩЧ упало с 8.2 до 7.8 , при этом кислотное число увеличилось в 2 раза. Ну бред какой то, не верю.

С 9,22!