петроканада, лил суприм синтетик 0w20, суприм 5w20, дюрон синтетик 0w30, сейчас 10w30 суприм, потому как жрет аки крокодил, бывает до 1литра на тысячу км доходит. Вначале было шелл ультра 0w40, тоже жрать.

Shell Helix Ultra 10W40 круглый год ,но на автозаводке ,машина на стоянке стоит, а морозы у нас ,например этой зимой два месяца под -30-35 были.
До этого на 10-40(марку не помню точно) при здохшей батарейке при -18 не завелась ,пришлось и картер греть и свечки и пр. мучались с отцом три дня(в перерывах между работой). Поэтому и поставил автозавод. А так фиг его знает ,но помница забыл на автозовод после отлючения батарейки проставить в - 21 завелась.
кстати да , масло жрет огого(1,5л на 3000км уже доливал). А выхлоп - стерильный

AcetonKZ @ 29.10.2012, 9:16
Shell Helix Ultra 10W40 круглый год ,но на автозаводке ,машина на стоянке стоит, а морозы у нас ,например этой зимой два месяца под -30-35 были.
До этого на 10-40(марку не помню точно) при здохшей батарейке при -18 не завелась ,пришлось и картер греть и свечки и пр. мучались с отцом три дня(в перерывах между работой). Поэтому и поставил автозавод. А так фиг его знает ,но помница забыл на автозовод после отлючения батарейки проставить в - 21 завелась.
кстати да , масло жрет огого(1,5л на 3000км уже доливал). А выхлоп - стерильный

В такие морозы надо лить 0W40.

В такие морозы надо лить 0W40.

вот хорошая инфа:

Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30. Не вдаваясь в физику и сложную терминологию, расшифровать эту надпись можно так:

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Toyota 5w30

Залил Mobil super 3000 5w40 Синтетика - а до этого заливал полусинтетику Mobil super 2000 10w30

ТОйота 5в40 враф, тойота 5в40 дизель в сурфа дизельного, полет нормальный.
Иные не признаю, но скажу так - если регулярно меняешь масло и фильтра, не срут сильно кольца и хорший бензин то пофигу какое масло льешь - разницы особо не заметишь, а если и в теплом регионе то вообще сказка. Для заметки - знакомые на "Замене масла" взяли бочку какого то масла (не помню марку но знаю что дешевое и не боендовое и всем заливали - ни ОДНОГО нарекания за сезон.

Залил Mobil Super 3000 синтетика 5W40
А до этого летом заливал Mobil Super 2000 10w30 полусинтетика.

Уже больше двух лет заливаю Mobil1 0W40. От замены до замены (9-10 тыс.км) уходит лишь от Max до чуть выше Min.
В -30С заводился легко.

Forsaje @ 10.11.2012, 15:56
Уже больше двух лет заливаю Mobil1 0W40. ...

Очень хорошее масло!

Неужели Мобил такое прям хорошее масло? Слышал о нем не очень лестные отзывы. Как и в прошлую машину, так и в Равчика лью Castol Edge 5W30 от замены до замены уровень в порядке (10 000 км), простояв 2-3 дня в -30 заводилась нормально. Советую.

если движок масло не ест ещё - хороший выбор, главное не нарваться на подделку

ссылка
вот здесь есть много ответов на тему про масло
цикл статей и сравнительные эксперименты
очень много букв но позновательно

Wampaodin @ 11.11.2012, 2:14
ссылка
вот здесь есть много ответов на тему про масло
цикл статей и сравнительные эксперименты
очень много букв но позновательно

очень поленый цикл исследований и описаний.

Shell 5w40.
Масло не ест, работает хорошо)

В 204 000км заменил кольца, колпачки,сальники, и на протяжении 4х лет примерно 170 000км заливал Teboil Diamond Plus OW-40
примерно с 2010года лью Neste City Pro 0W-40 или Neste City Pro 5W-40 по сезону.(сказали что Teboil стал Лукойл)
Сейчас пробег 436 000 заменил сальники,колпачки,кольца. Кольца хотел почистить пришлось заменить, сломал одно когда снимал.
Может и к лучшему. Кстати на 10 000км первые 150 000км был расход масла от 100гр до 300гр,перед вторым ремонтом расход был около 1литра
Так бы и ездил но задний коренной сильно потел почти капал пришлось заменить.
Всем удачи в выборе масла!

self1 @ 15.11.2012, 20:12
Сейчас пробег 436 000

self1 @ 15.11.2012, 21:12
Сейчас пробег 436 000

+1 меня тоже впечатлила эта цифра.

Я заливаю масло Shell Helix Ultra 10W40 HX7.

Двигатель не новый, сальнички тоже хоть и Япония но не вечные же когда купил машину заливал разные масла, хуже всего себя показал Castrol 5W40, очень много его доливать пришлось. Угарало сильно.

Двигатель масло кушать любит, за 6тысяч км пробега долил Shell Helix Ultra 10W40 HX7 700грамм.

По данным приведенным выше в теме я понял что на моем масле можно запускать двигатель при -30 градусах. Так вот стоит машина на погреве на -10, запускается легко и с полоборота. Вчера отключал автопогрев и запускал машину с ключа при -15, с первого раза не запустилась, со второго поворота ключа запустилась но мне показалось как то туговато раскручивается двигатель, по ходу масло в такую температуру уже не охотно там растекается.

А вообще двигатель работает очень мягко на нем. На машине передвигаюсь каждый день и по звуку слышу что рафику ну ништяк как нравится это масло

ДА и цена за 4литра не более 1300руб.

Масляный фильтр только оригинал ставлю.

Лью Castrol Magnatec 5w40 C3 4L. Езжу не много поэтому меняю 1 раз в год. Двиг. пока масло не жрет.

Санчес КРСК @ 15.11.2012, 21:36

санчес хотел тебя спрость? какие действия делал на счет АКПП при таком пробеге. СПАСИБО.