orkoff @ 15.7.2014, 13:22
Ну вобщем датчик не приехал. Заказывать надо заново.

У меня датчик стоит не стой стороны как у тебя. Поэтому я и писал про один провод, т.к. у тебя стоя лицом к авто он слева, а уменя справа.

Поставил датчик, завел, мотор заработал ровно, перестал плеваться черным дымом. Обороты в начале 1000 потом 850 - как мне показалось.

Но на... чек мигает точно также как и до установки нового датчика.

ссылка

orkoff @ 17.7.2014, 19:10
Поставил датчик, завел, мотор заработал ровно, перестал плеваться черным дымом. Обороты в начале 1000 потом 850 - как мне показалось.

Но на... чек мигает точно также как и до установки нового датчика.

ссылка

возможно ошибку надо было стереть после замены датчика.

crubonly @ 17.7.2014, 23:25
возможно ошибку надо было стереть после замены датчика.

А как?

Еще вопрос, а после езды с неделю с умершим датчиком, стоит ли сменить свечи?

orkoff @ 17.7.2014, 23:36
А как?

Еще вопрос, а после езды с неделю с умершим датчиком, стоит ли сменить свечи?

для начала свечи выкрути осмотри загар и делай выводы.
По поводу ошибок:
1 вариант: снятие клемм с АКБ - так еще сотрет все настройки магнитолы и сигналки.
2 вариант: вытащить и вставить обратно 20Амперный предохранитель EFI1.(предохранитель на схеме под №3)
ссылка

Вариант третий: скачать книжку, почитать и не мучать окружающих детскими вопросами.

orkoff @ 17.7.2014, 23:36
А как?

Еще вопрос, а после езды с неделю с умершим датчиком, стоит ли сменить свечи?

Если свечи "живые" (нет пробоев по изолятору и внутри, пробег не более ресурса), то через 100 км. пробега весь нагар отожжется и они будут "как новые". Так что менять смысла не вижу.

crubonly @ 17.7.2014, 23:50
для начала свечи выкрути осмотри загар и делай выводы.
По поводу ошибок:
1 вариант: снятие клемм с АКБ - так еще сотрет все настройки магнитолы и сигналки.
2 вариант: вытащить и вставить обратно 20Амперный предохранитель EFI1.(предохранитель на схеме под №3)
ссылка

2й вариант вообще не от RAV4-1, EFI у нас на 15А.

orkoff @ 17.7.2014, 23:36
А как?

Еще вопрос, а после езды с неделю с умершим датчиком, стоит ли сменить свечи?

Посмотри в личку
Если хочешь сбросить ошибки не отключая аккомулятор выдерни предохранитель обведенный красным минут на пять (EFI называеться)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 726 )
  2.jpg

С месяц назад появилась проблема примерно такая же как ТС описывал.

Adi76 @ 12.6.2014, 19:58
Привет всем. Подскажите, как устранить: движок глохнет сам по себе. Едешь - вроде норм все, на остановился - обороты падают и глохнет, но не всегда. Сразу после этого не заводится, постоит секунд так 5-7, а потом опять завелась. И так до следующего раза. Диагностику делал - всё рабочее, поменял топливный фильтр, почистил сетку ... Че за дела? РАВик 1995 года правый руль, коротыш. Помогите

Те же симптомы, так же мог заглохнуть во время маневрирования при выезде с парковки. Повторно заводился с каждым разом все тяжелей, потом заметил - стоит сигналкой поставить-снять охрану, как заводится с полпинка, как обычно. Взял сей приём на вооружение и юзал Дживса дальше - не до него было.
Как появилось окно заскочил на работу и там Дживс заводиться отказался вообще. Танцы с бубном ничего не дали. Полез к бензонасосу, обломал подгнивший контакт.., утро-вечера мудренее. Утром залудили запаяли, попробовал завести - ноль. стартёр бодро крутит и все.
Позвонил хорошему спецу - за заводку с выездом два тыра. Приезжай, что делать, только заведи. Приехал, выдрал сигналку и ,как я и предполагал, всё заработало.

Модосав @ 22.7.2014, 2:53
С месяц назад появилась проблема примерно такая же как ТС описывал.

Те же симптомы, так же мог заглохнуть во время маневрирования при выезде с парковки. Повторно заводился с каждым разом все тяжелей, потом заметил - стоит сигналкой поставить-снять охрану, как заводится с полпинка, как обычно. Взял сей приём на вооружение и юзал Дживса дальше - не до него было.
Как появилось окно заскочил на работу и там Дживс заводиться отказался вообще. Танцы с бубном ничего не дали. Полез к бензонасосу, обломал подгнивший контакт.., утро-вечера мудренее. Утром залудили запаяли, попробовал завести - ноль. стартёр бодро крутит и все.
Позвонил хорошему спецу - за заводку с выездом два тыра. Приезжай, что делать, только заведи. Приехал, выдрал сигналку и ,как я и предполагал, всё заработало.

У него джеки чан выскакивал и кричал об 22 ошибки так что сига у него не причем и если вы внимательно читали переписку то датчик температуры он уже поменял и все стало норма

vitalik564 @ 22.7.2014, 16:44
У него джеки чан выскакивал и кричал об 22 ошибки так что сига у него не причем и если вы внимательно читали переписку то датчик температуры он уже поменял и все стало норма

Уважаю Ваше конг-фу, но
на одни и те же симптомы бывают разные причины, может кому поможет

Модосав @ 22.7.2014, 17:13
Уважаю Ваше конг-фу, но
на одни и те же симптомы бывают разные причины, может кому поможет

Согласен

vitalik564 @ 22.7.2014, 17:23
Согласен

У меня сигналки нет.

Привет всем! Решил тоже рассказать про свой случай , купив рав 4 2000 г.в я понял, что машина не едет как надо , до этого у меня уже был рафик, только с правым рулем . Машина постоянно дергалась при разгоне, а по трасе хрен обгонишь. расход большой 17 по городу , заводилась постоянно с каким то буханьем из трубы , для начала загнал на сто , мне сказали зажигание, типа ремень перескочил на зуб , хорошо, делайте я беру новый ремень, ролики + сальник бежал не помню какой и полностью чистите топливную + замена свечей. работа сделана, машина стала по резвее, но как дергалась и не набирала обороты как надо, все так и осталось , теч устранили правда . Дальше загоняю к другому мастеру, делает диагностику - показала, что не работает датчик детонации и плохо работает подача топлива. я не сразу стал делать, а тут машина стала глохнуть на ходу - давишь на газ, а она глохнет и так может несколько раз в день. купил насос и датчик заменил, машина стала просто огонь, она реально работала на 50%. Проездив несколько часов, снова тоже самое - машина глохнет при наборе скорости, насос я брал китай, он заклинил . Утром поехал купил наш от приоры, поменял сам и все работает. Может кому поможет моя информация, я буду только рад.

zim82 @ 17.8.2014, 16:14
Привет всем! Решил тоже рассказать про свой случай , купив рав 4 2000 г.в я понял, что машина не едет как надо , до этого у меня уже был рафик, только с правым рулем . Машина постоянно дергалась при разгоне, а по трасе хрен обгонишь. расход большой 17 по городу , заводилась постоянно с каким то буханьем из трубы , для начала загнал на сто , мне сказали зажигание, типа ремень перескочил на зуб , хорошо, делайте я беру новый ремень, ролики + сальник бежал не помню какой и полностью чистите топливную + замена свечей. работа сделана, машина стала по резвее, но как дергалась и не набирала обороты как надо, все так и осталось , теч устранили правда . Дальше загоняю к другому мастеру, делает диагностику - показала, что не работает датчик детонации и плохо работает подача топлива. я не сразу стал делать, а тут машина стала глохнуть на ходу - давишь на газ, а она глохнет и так может несколько раз в день. купил насос и датчик заменил, машина стала просто огонь, она реально работала на 50%. Проездив несколько часов, снова тоже самое - машина глохнет при наборе скорости, насос я брал китай, он заклинил . Утром поехал купил наш от приоры, поменял сам и все работает. Может кому поможет моя информация, я буду только рад.

Хочу еще дополнить , до того как машина начала глохнуть ,я прикуривал свою вторую машину , после того как я завел свое второе авто, буквально проехав 100 метров машина заглохла ,а вчера утром жена стала заводить рафика ,а он молчит нет признаков жизни , честно что за ерунда , решил разобраться сам , вскрыл бак, достал насос, проверил его на прямую он работает , прозвонил провода питания на насос обрыва нет , разобрал блок с релюшками , которые находятся у водителя с левой стороны , прозвонил там, не идет питание на реле насоса, смотрю дальше и решил проверить все предохранители какие есть на машине , оказалось что предохранители которые под капотом 2 из всех были сгоревшие и 2 сгоревших которые в салоне в итоге поменял 4 предохранителя , собрал все обратно , машина завелась сразу .

Ну тогда уж напиши, какие предохранители сгорели.

Я только могу написать расположение , за что отвечают я не знаю , срисую с машины потом отпишу.

Посмотрел предохранители , EFI-система впрыска топлива , ALT-S -система зарядки (это под капотом ) ,PWR OUTLET- розетка для подключения доп устройств , AM-1-предохранитель который я не знаю за что отвечает ( это в салоне ) были сгоревшие после прикурки другого авто , причем до этого зимой прикуривал всех на лево и на право но машину всегда оставлял заведенной и только своими проводами ,а тут прикурил от заглушенной и вот результат .

В итоге машина как глохла так и глохнет на ходу , постоит немного и опять заводиться , поехал на диагностику , неисправна катушка зажигания , купил новые , поменял обе , пока все работает .

Господа. Прочитал много. Не нашел ответ. Простите. Машина RAV4 96 на трамблере заглохла на ходу. Искра есть. насос при подаче на него 12В работает. при пристыковке разъёма не работает. ну и соответственно машина не заводится. снял топливный фильтр, не запускается насос. чё делать?