rusich @ 16.3.2013, 17:58
да вы почитайте в гугле о поганом вариаторе--вот тогда затрясутся ваши мойшевские головёнки от страха, что не продать того, чего ещё не купил...

Знакомый менеджер сервисного центра Тойоты сообщил, что случаев поломок CVT места не имело, учитывая обстоятельства обслуживания равов 3 модификации с пробегом 150 000 км. Если у Вас есть факты выхода из строя вариатора Тойотты пожалуйста поделитесь информацией.

А можно услышать за и против механики и вариатора? Скажем, объем 2,0, не принимая во внимание другие доп. опции авто.
Я понимаю, что инет, наверное, пестрит подобными сравнениями, но хотелось бы услышать мнение на данном форуме, понимая что вариаторы разные бывают, а меня интересует только РАВ.
Спасибо.

Скептик @ 16.3.2013, 1:10
головенка озабочена как вовремя тыкнуть нужную передачу.

. Для таких только АКП!

Capella @ 16.3.2013, 21:41
А можно услышать за и против механики и вариатора? Скажем, объем 2,0, не принимая во внимание другие доп. опции авто.
Я понимаю, что инет, наверное, пестрит подобными сравнениями, но хотелось бы услышать мнение на данном форуме, понимая что вариаторы разные бывают, а меня интересует только РАВ.
Спасибо.

Хотя вас интересует только РАВ, поделюсь своими впечатлениями о вариаторе.Год назад(в ожидании нового РАВа) поменял "Камри "МКПП на" Версо". Хотел убедиться: нужен ли мне большой салон,можно ли обойтись без полного привода и высокого клиренса.Заодно протестить вариатор Тойоты.Даже через год помню приятное удивление от чёткой работы вар-ра.Был опыт эсплуатации АКПП на" Аккорде" и "Королле", но вар-ор- это другое.Есть конечное свои минусы ( резко не стартанёшь на светофоре,некоторая разобщённость с авто-ем, шум при резком ускорении),но плюсов больше.Это ровная "троллейбусная" тяга,динамичное ускорение на любой скорости (особенно в спорт режиме) на 1,8 движке,возможность переключения вручную на 2-3передачи вниз-верх в любой момент.Отключение электронных помошников+первая передача в ручном режиме позволяла выбираться ,по песку из колеи, не хуже механники.Вобщем впечатление только положительное.
Подтверждаю его рублём заказав Комфорт+.Кстати нынешняя снежная зима и не чищенные дороги, не оставили никаких сомнений в необходимости полного привода и высоты кузова.

Romulus @ 15.3.2013, 19:52
Тоже ограничен данной суммой. Выбор пал на комплектацию с механикой, плюшек побольше . А так люди пишут, что в дальнейшем при продаже машины на вторичном рынке могут быть проблемы. Механика уходит в прошлое)) На тест драйвах механике нету. А разница по динамике я думаю не сильная. Бери то что нравится!!

Когда сдавал (механику) свою короллу Взяли не задумываясь , и предупредили что на механики на 80 ломаться нечему , тачка ушла за пару дней, а вот поспорю что на вторичном рынке вы удачно продадите Автомат и тем более Вариатор))))
Механика Вечна и некуда она не уходит)

Romulus @ 15.3.2013, 19:52
Тоже ограничен данной суммой. Выбор пал на комплектацию с механикой, плюшек побольше . А так люди пишут, что в дальнейшем при продаже машины на вторичном рынке могут быть проблемы. Механика уходит в прошлое)) На тест драйвах механике нету. А разница по динамике я думаю не сильная. Бери то что нравится!!

Когда сдавал (механику) свою короллу Взяли не задумываясь , и предупредили что на механики на 80 ломаться нечему , тачка ушла за пару дней, а вот поспорю что на вторичном рынке вы удачно продадите Автомат и тем более Вариатор))))
Механика Вечна и некуда она не уходит)

БАНФ @ 18.3.2013, 9:05
Когда сдавал (механику) свою короллу Взяли не задумываясь , и предупредили что на механики на 80 ломаться нечему , тачка ушла за пару дней, а вот поспорю что на вторичном рынке вы удачно продадите Автомат и тем более Вариатор))))
Механика Вечна и некуда она не уходит)

Увы, б/у Королла механика и Рав механика это две большие разницы в плане продажи. Видимо сказывается то, что берут их б/у как бы разный контингент. Если подержанную Короллу покупает себе неизбалованный бывший владелец Ваз-21099, то б/у рав 4 берет уже избалованный бывший владелец Короллы. Поэтому рав 4 на механике продать тяжелее.

Я тоже перед рав 4 продавал Короллу на ручке, ушла за секунду. Недавно прозондировал вопрос продажи рав4. Тоже на ручке, тот же возраст и общее состояние что был у Короллы: машине еще нет 3-х лет. Берут всего за 700, сказали был бы вариатор взяли бы за 800-850. Вот и подумываю оставить её себе второй машиной. Так что "механика вечна и некуда она не уходит" )

Balansir @ 18.3.2013, 9:40
Увы, б/у Королла механика и Рав механика это две большие разницы в плане продажи. Видимо сказывается то, что берут их б/у как бы разный контингент. Если подержанную Короллу покупает себе неизбалованный бывший владелец Ваз-21099, то б/у рав 4 берет уже избалованный бывший владелец Короллы. Поэтому рав 4 на механике продать тяжелее.

Я тоже перед рав 4 продавал Короллу на ручке, ушла за секунду. Недавно прозондировал вопрос продажи рав4. Тоже на ручке, тот же возраст и общее состояние что был у Короллы: машине еще нет 3-х лет. Берут всего за 700, сказали был бы вариатор взяли бы за 800-850. Вот и подумываю оставить её себе второй машиной. Так что "механика вечна и некуда она не уходит" )

Ну так вы сами назначили Цену так оно и есть - 700 механика , 800 Вариатор)))))) 100 тыр рублей = обслуживание коробки + цена коробки ? В чём то я не понял о чём Вы)))) Замена масла в вариаторе в течении 3 -5 лет (Вариатор) + Замена ремня
Я бы побоялся брать Тачку с Вариком когда машине 3-5 лет + пробег 80т.км+ (ИМХО)

тут восхищаются троллейбусной тягой... а я в городе бываю очень редко, а в деревне на клюквенное болото на троллейбусе не ездят. кому что...

rusich @ 18.3.2013, 12:43
... а в деревне на клюквенное болото на троллейбусе не ездят. кому что...

Дык, туда на тракторе ездят, а не на кроссовере. Деревенские-то не засмеивают?

Берите механику, будете прицеп таскать!

Почитал отзывы, мнения и решил добавить немного денег и брать вариатор. Спасибо за разные взгляды, господа и дамы, Ваше мнение помогло мне определиться окончательно. Буду учиться на вариаторе (ни разу не пробовал даже, только ручка была). ))

Kornei @ 17.3.2013, 11:31
Хотя вас интересует только РАВ, поделюсь своими впечатлениями о вариаторе.Год назад(в ожидании нового РАВа) поменял "Камри "МКПП на" Версо". Хотел убедиться: нужен ли мне большой салон,можно ли обойтись без полного привода и высокого клиренса.Заодно протестить вариатор Тойоты.Даже через год помню приятное удивление от чёткой работы вар-ра.Был опыт эсплуатации АКПП на" Аккорде" и "Королле", но вар-ор- это другое.Есть конечное свои минусы ( резко не стартанёшь на светофоре,некоторая разобщённость с авто-ем, шум при резком ускорении),но плюсов больше.Это ровная "троллейбусная" тяга,динамичное ускорение на любой скорости (особенно в спорт режиме) на 1,8 движке,возможность переключения вручную на 2-3передачи вниз-верх в любой момент.Отключение электронных помошников+первая передача в ручном режиме позволяла выбираться ,по песку из колеи, не хуже механники.Вобщем впечатление только положительное.
Подтверждаю его рублём заказав Комфорт+.Кстати нынешняя снежная зима и не чищенные дороги, не оставили никаких сомнений в необходимости полного привода и высоты кузова.

поддерживаю, добавь чуток (если надо возьми в кредит, если говоришь что так не хватает - каско при любом раскладе надо) и бери Комфорт+ (и круиз, и климат, и ксенон, камера в базе не надо колхозить ничего) - самая сбалансированная комплектация.

Capella @ 18.3.2013, 13:30
Почитал отзывы, мнения и решил добавить немного денег и брать вариатор. Спасибо за разные взгляды, господа и дамы, Ваше мнение помогло мне определиться окончательно. Буду учиться на вариаторе (ни разу не пробовал даже, только ручка была). ))

И правильно сделали!
Уверен, что не пожалеете!

yura5555 @ 18.3.2013, 11:31
и бери Комфорт+ (и круиз, и климат, и ксенон, камера в базе не надо колхозить ничего) - самая сбалансированная комплектация.

Еще раз спасибо за отзывы.
Не очень разбираюсь в российских комплектация РАВа, но в Украине круиз, климат, камера, полный привод и т.д. - это одна комлектация, а в следующей добавлен только би-ксенон, автоматический корректор угла наклона фар и система контроля слепых зон. И вот эта вторая комплектация на $1250 дороже первой. Не уверен, что хочу переплачивать за эти опции.

БАНФ @ 18.3.2013, 10:09
В чём то я не понял о чём Вы))))

Я о том, что по Вашему опыту быстрой продажи Короллы на механике рано делать выводы о том, что рав4 на механике также уйдет влёт. После общения с товарищем из салона трейд-ин я сделал выводы что:

1) механика при продаже через 3 года теряет в цене больше вариатора. Я брал дешевле на 50, а теперь продаю на 100-150 дешевле.
2) продать её сложнее (сказали что это вообще "висяк", а супервисяк это рав на передке и на ручке).

Хотя я тоже как и Вы был уверен что наоборот, типа кому нафиг нужен б/у вариатор. Но видимо у людей теперь другие приоритеты.

Capella @ 18.3.2013, 13:30
Почитал отзывы, мнения и решил добавить немного денег и брать вариатор. Спасибо за разные взгляды, господа и дамы, Ваше мнение помогло мне определиться окончательно. Буду учиться на вариаторе (ни разу не пробовал даже, только ручка была). ))

Съездите на тест драйв. Там и попробуете. Мой первый вариатор тоже был на тест драйве.

БАНФ @ 18.3.2013, 10:05
Когда сдавал (механику) свою короллу Взяли не задумываясь ,

Потому, что у Короллы альтернатива механке-робот ( с недавних пор "по просьбе народа"-АКПП) Про робот Яриса и Короллы надеюсь Форумчанам растолковывать не надо.

С Короллой сейчас уже пример не действует, т.к. ее классу б/у машин предпочитают новые солярисы и проч.. А кто думает, что вариатор - для беременных в пробке:

paveld1967 @ 15.3.2013, 22:31
Муки выбора МКПП RAV4 Комфорт (полный привод) за 1 180 000 руб или RAV4 Стандарт CVT (полный привод) за 1 135 000 руб. Ограничен указанным бюджетом.
МКПП RAV4 Комфорт имеет доп. опции по сравнению с RAV4 Стандарт CVT, в частности,
- 6.1'' цветной многофункциональный TFT дисплей
- Хромированный молдинг на нижней части переднего бампера
- Датчик дождя
- Датчик света
- Камера заднего вида со статичными линиями разметки
- Круиз-контроль
- Салонное зеркало с электрохромным покрытием
- 2-х зонный климат-контроль
- Элементы передней панели с отделкой кожей
- Система голосового управления
- Аудиосистема AM/FM/CD с 6 динамиками
Что лучше иметь полноприводный RAV4 с современной CVT или устаревшую, но надёжную механику с большим количеством доп. опций? Какие плюсы и минусы? Есть ли уже те, кто купил указанные выше комплектации, но пожалел о CVT или механике?

тоже были муки выбора т.к. ограничен в бюджете(покупка квартиры дочери), взял все-таки стандарт cvt,awd.хотя на механике много ездил-тойота,форд,2109,и даже нравилось,но все таки это прошлый век..надеюсь не разочаруюсь.машина еще не пришла.жду.