Насколько я понимаю, то датчик на лампу низкого уровня топлива - это маленькая цилиндрическая штуковина (не путать с большой цилиндрической штуковиной ака бензонасос) с проводком по центру.
ссылка

Вот и прикидывайте, сколько топлива осталось в баке, если горит лампа, т.е. если уровень топлива плещется, ну скажем, на половине этой цилиндрической штуковины.

в принципе читал мануал, когда ложится стрелка на нижнее отделение лампочка начинает не гореть, а моргать т.е. в баке около 15 литров, а если горит то около 10. Интересно кто нибудь проверял эти сведения?

Arenaross @ 6.5.2013, 16:22
в принципе читал мануал, когда ложится стрелка на нижнее отделение лампочка начинает не гореть, а моргать т.е. в баке около 15 литров, а если горит то около 10. Интересно кто нибудь проверял эти сведения?

Никогда не видел, чтобы лампочка моргала. Ну она иногда бывает то зажгется, то потухнет, но это только из-за колебаний уровня топлива при движении. Соответственно да, есть у нее такое небольшое пограничное состояние, когда уровень колеблется возле датчика, но точно в литрах определить цифру вряд ли возможно, на разных машинах все по-разному.

jushi @ 6.5.2013, 19:08
Никогда не видел, чтобы лампочка моргала

Бывает светится вполнакала.

Arenaross @ 6.5.2013, 14:22
в принципе читал мануал, когда ложится стрелка на нижнее отделение лампочка начинает не гореть, а моргать т.е. в баке около 15 литров, а если горит то около 10. Интересно кто нибудь проверял эти сведения?

У меня лампочка не моргает, если не называть морганием: при движении с горки горит, при движении вверх тухнет. Пару раз проверяла сколько остается в баке бензина когда загорается лампочка: только загорелась лампочка сразу на заправку. Первый раз до отсечки- 48,5л, второй раз - чуть меньше 49л. Бак - 60л.

Сам столкнулся с такой проблемой - лампа не загорается до тех пор пока стрелка не упадет ниже плинтуса. Чуть ли не вертикально вниз. А при попытке заправиться под завязку стрелка не доходит 1/8 шкалы до верха.

Вывод простой: прежние хозяева при смотке одометра не верно поставили стрелку.
Решение: При полном баке нужно переустановить стрелку в верхнее положение и работа указателя станет адекватной.

Судя по симптомам у большинства здесь отписавшихся все в точности так.

Здравствуйте, коллеги!

Предположительно, перестала гореть лампочка, а на горке мотор закашлял. По пробегу с заправки, пора бы ей уже загореться, поэтому подумал, что низкий уровень бензина. Заправился. Мотор в горку кашлять перестал.
Всегда выкатываю полный бак.
Вопрос такой.
Как раз посмле последней заправки менял в двигателе сальники, подтягивал ремень - соответственно снимали, крышку.
До этой манипуляции все горело.
Я понимаю, что датчики в бензобаке, но осадок нехороший: причинно-следственная связь так и напрашивается.
Может быть подобный процесс быть связан с манипуляциями в двигателе?

Rav4chik @ 25.1.2015, 15:22
Здравствуйте, коллеги!

Предположительно, перестала гореть лампочка, а на горке мотор закашлял. По пробегу с заправки, пора бы ей уже загореться, поэтому подумал, что низкий уровень бензина. Заправился. Мотор в горку кашлять перестал.
Всегда выкатываю полный бак.
Вопрос такой.
Как раз посмле последней заправки менял в двигателе сальники, подтягивал ремень - соответственно снимали, крышку.
До этой манипуляции все горело.
Я понимаю, что датчики в бензобаке, но осадок нехороший: причинно-следственная связь так и напрашивается.
Может быть подобный процесс быть связан с манипуляциями в двигателе?

если часто ездил с горящей лампой, то датчик мог банально сдохнуть...
когда сам так попал и вскрыл этот датчик, то увидел перегретый резистор с сопротивлением около 10 ком, хотя нормальный около 100 ом показывает.
заменил и все нормально стало. к стати, лампочка индикации низкого уровня должна быть именно родной( равной по мощности) замена на мелкие, а тем более на светодиодные нарушает всю работу.

kasper2k @ 25.1.2015, 18:19
...лампочка индикации низкого уровня должна быть именно родной( равной по мощности)...

3W (3Вт). По размерам такая же как подсветка приборов, но без зеленого колпачка.

kasper2k @ 25.1.2015, 16:19
если часто ездил с горящей лампой, то датчик мог банально сдохнуть...
когда сам так попал и вскрыл этот датчик, то увидел перегретый резистор с сопротивлением около 10 ком, хотя нормальный около 100 ом показывает.
заменил и все нормально стало. к стати, лампочка индикации низкого уровня должна быть именно родной( равной по мощности) замена на мелкие, а тем более на светодиодные нарушает всю работу.

В такой манере я проехал примерно 45 тыс. Это много? Датчик в бензобаке? А лампочку зачем менять, если заменить датчик?

это много...
ездить с горящей лампой очень не рекомендуется, можно и бензонасос ушатать...
чтобы убедится, что проблема именно в датчике, можно провод идущий к датчику замкнуть на массу ( лампочка должна загореться)
потом вытаскиваем насос с датчиком на свежий воздух, перемычкой подключаем корпус датчика к массе и смотрим, в течении минуты максимум лампа должна загореться
если нет, датчик под замену!

kasper2k @ 26.1.2015, 16:46
чтобы убедится, что проблема именно в датчике, можно провод идущий к датчику замкнуть на массу ( лампочка должна загореться)

Этот провод в баке находится? Где искать-то гуманитарию?..

гуманитарию наверное лучше поискать электрика грамотного...
дабы лишнего не замкнуть....
ну если не боишься, то это тонкий красно-синий провод( если верить мануалу) на разьеме лючка бензонасоса, находится под задним левым сиденьем.
либо на снятом бензонасосе, провод, приходящий к боченку возле насоса
ссылка

kasper2k @ 28.1.2015, 15:01
гуманитарию наверное лучше поискать электрика грамотного...
дабы лишнего не замкнуть....
ну если не боишься, то это тонкий красно-синий провод( если верить мануалу) на разьеме лючка бензонасоса, находится под задним левым сиденьем.
либо на снятом бензонасосе, провод, приходящий к боченку возле насоса
ссылка

Да, тупым олучше не лезть

Тоже вылез баг, залил 20л, а она не гаснет! Резистор пробить не может, чего ей надо?

если не гаснет, значит провод к датчику замкнул на массу...
для уточнения можно отключить разьем бензонасоса, если погаснет, то вскрывать лючок, если нет- просматривать жгут проводов на предмет повреждений

Rav4chik @ 25.1.2015, 13:22
Здравствуйте, коллеги!

Предположительно, перестала гореть лампочка, а на горке мотор закашлял. По пробегу с заправки, пора бы ей уже загореться, поэтому подумал, что низкий уровень бензина. Заправился. Мотор в горку кашлять перестал.
Всегда выкатываю полный бак.
Вопрос такой.
Как раз посмле последней заправки менял в двигателе сальники, подтягивал ремень - соответственно снимали, крышку.
До этой манипуляции все горело.
Я понимаю, что датчики в бензобаке, но осадок нехороший: причинно-следственная связь так и напрашивается.
Может быть подобный процесс быть связан с манипуляциями в двигателе?

Сегодня загорелась сама без электриков и экспериментов. Может, из-за плюсовых температур?

Rav4chik @ 2.3.2015, 17:32
Сегодня загорелась сама без электриков и экспериментов. Может, из-за плюсовых температур?

Нет , из за санкций в отношении России.
Ну связь примерно одинаковая.
На датчик идет отдельный провод ....либо провот теряет контакт , либо что наиболее вероятно терморезистор устал в баке.

терморезистор однозначно!
у меня так же начиналось, пока тепло-загорается, ниже -10 молчит...
потом совсем потухла

а если вообще датчик отказал, куда лезть? Просто стрелка упала
Неделю назад мне меняли бензонасос, может намудрили что?