Периодически провожу ревизию кузова на ржавчину и прочие косячки, а тут вот нашел такое, что теперь не знаю что и делать, залепить может "холодной сваркой" и продать? А с другой стороны RAV мой большой мне товарищ и друг, сколько мы с ним повидали, люблю я его

Комент к фото: нашел трещину в нижней части чашки к которой крепится передний левый аммо.

Что делать братцы? А если заварить по правильному и в правильном месте, долго еще прослужит, А?

ну трещина... а где она? по фоткам не разобрать...

Рисовал по быстрому, поэтому только так

К жестяньщикам, заплатку, Посмотреть сопрягающиеся детали на предмет трещин, расхождения швов. А потом антикорозийки побольше и изнутри обязательно.

К жестьтянщикам это однозначно, сколько еще прослужит вот вопрос?

komrad @ 7.6.2010, 12:14
К жестьтянщикам это однозначно, сколько еще прослужит вот вопрос?

Если грамотно заварить, и нет никаких других сюрпризов, то долго прослужит...
По-уму - разбирать эту часть подвески (стойку) и варить. Не криминал. ;-) Я видел случаи и более запущенные (не РАВ) ;-)

там (насколько я понимаю )- все зависит от качества проварки. Надо смотреть на толщину металла - проржавело или нет, проваривать трещину - и потом делать заплатку, как Новокузнечанин 7347 сказал
а трещина - где-нибудь наверное прыгал - ямки-кочки...

Ниче страшного на вид нет, все далется
А как машины после аварии востанавливают, еще хуже метал рвет.
Стоит щеткой, почистить и отмыть правую сторону, на придмет, похожей трещены.

А вообще на рав4ках редкость такое, лижбы не ЛЯП заделки старого битого места, и то не сильно страшно.

Ямки и кочки стандартные "городские", прыгать сломя голову себе не позволяю и другим не даю, в ямы не залетал, короче эксплуатация щадящая, я вот думаю мож предыдущий хозяин прыгал да скакал, почистил тут на днях это место - видны следы сварки, вообщем делали это место уже, видно не очень старательно. Буду людей с "руками" искать, может еще годок покатаемся мы с ним. Всем спасибо!

komrad @ 7.6.2010, 12:50
Ямки и кочки стандартные "городские", прыгать сломя голову себе не позволяю и другим не даю, в ямы не залетал, короче эксплуатация щадящая, я вот думаю мож предыдущий хозяин прыгал да скакал, почистил тут на днях это место - видны следы сварки, вообщем делали это место уже, видно не очень старательно. Буду людей с "руками" искать, может еще годок покатаемся мы с ним. Всем спасибо!

Скорее всего битое место было, подлатаешь, да еще не один год прослкжит
Удачи в ремонте!

если все совсем будет плохо - то наверное имеет смысл поискать целый стакан и вварить его. Но тогда желательно Очень опытного мастера искать - там геометрия подвески задается. Все-таки стойка туда упирается.

Посмотрел в Экзисте сколько будет стоить этот стакан, чуть не о..... , самое дешевое из оригинала более 12 тыр., неоригинала нету в природе, код детали такой 53702-42120. Товарищи Москвичи можете уточнить сколько у вас стоят подобные вещи?

Стакан то целый, просто сделать закплатку, и в силовые элементы не лезть.

komrad
ты пока не торопись - менять имеет смысл если там кольцевые трещины, ржа в полтолщины... короче если полная ...опа.
пока имеет смысл только к сварщику съездить.
а вообще - на разбор, искать машину битую в другую часть морды лица.

После своего крайнего сообщения полез смотреть все поближе, в итоге что увидел:
1. трещина не одна
2. вторая (хотя может и не трещина вовсе) , если встать сбоку, лицом к крылу и колесу, и заглянуть под капот за блок круиза (справа от стакана и вниз), там где на заводе (или скорее в гараже) такая замазка в цвет авто (в моем случае белый) которая покрывает сварные швы аккуратной равномерно неровной полосой, она лопнула вдоль самой себя, есть подозрения что там тоже трещина, хотя не факт, изнутри арки колеса на том месте все целое (почистил железной щеткой, стучал молотком).
3. специально ставил авто с креном вправо и влево (около 35 градусов навскидку), с целью выявления увеличения под нагрузкой размера трещины - размер трещины не менялся.
4. ржавчины в месте разрыва обнаружено не было, хотя края металла на самом разрыве немного порыжели.
Вывод:
- место разрыва было когда то ремонтировано.
- удара судя по всему по горизонтали не было так как: лонжероны на вид ровные с обеих сторон, телевизор - радиатор (в том числе соты) ровные
- возможен удар по вертикали - как вариант падала с подъемника или нещадный офф роад по кочкам
- с такой трещиной я походу ездил довольно продолжительное время, что не очень радует.

Будут еще мысли напишу.

Кто что думает? (по поводу сварщиков я помню)

komrad @ 7.6.2010, 16:59
Посмотрел в Экзисте сколько будет стоить этот стакан, чуть не о..... , самое дешевое из оригинала более 12 тыр., неоригинала нету в природе, код детали такой 53702-42120. Товарищи Москвичи можете уточнить сколько у вас стоят подобные вещи?

25дн. 11 920,14р.
14дн. 13 461,36р.
с вип скидкой

Волможно заводской дефект, при штамповке метал надорвался, и со временем треснул. Не думаю что деталь сильно "ослабленна" и новая (заново вваренная) чашка будет лучше. Аргументирую здесь сварной шов будет только в месте трещины, а на новая деталь будет ввариваться полностью. Это моё мнение.

Вобщем сегодня ездил к специалистам, внимательно смотрели "охали" и "свистели", порекомендовали все с этой стороны разобрать, зачистить и варить и варить, контора известная в моем городе, работают в этой сфере давно, посмотрел какие машины у них там стоят на ремонте - хонда аккорд, фокус, киа соренто, фьюжн и др., заехал в сильно разрекламированную организацию - цены там п.......ц, просили за все 16 тыр., здесь просят червонец + антикоррозию сделать места ремонта + гарантия на сварные швы 3 мес., короче завтра еду сдавать свое авто. Вечерком к ним заеду посмотрю как там да чего, сделаю пару фоток потом выложу, как сделают обязательно отпишусь.

Просто плачу братцы, просто плачу при виде такого. Разобрали моего товарища