Кофейная тема.
Мама живёт в гражданском браке с одним дядькой)). Этот дядька потерял по пъяне три года назад права. У него стоит тоёта верзо дизель автоматик 12го года. Он её вроде как хочет продать. Я заинтересовался. Пробег 48тыс. Стоит на улице под чехлом. После трёх лет простоя что надо заменить на машине, что-бы она была 100% на ходу?
Сам начну. Моторное масло с фильтром, тормозная жидкость. Масло в коробке? Что ещё? Просто дело в цене. Буду на ремонт давить. Он хочет 10тыщ евро.
Цена вроде нормальная, но без простоя. Я бы дал девять и сам всё сделал или за десять, но продавец пусть сам всё делает.

Все жидкости в машине, резину, АКБ. Ревизия тормозов, приводных ремней.

За три года ничего машине не будет.
Достаточно обслужить по регламенту.

golosoff @ 16.2.2019, 23:09
За три года ничего машине не будет.
Достаточно обслужить по регламенту.

Машине точно ничего.Масла окислились, шины очень вероятно что деформировались, тормозуха набрала влаги. АКБ не восстановить

adik @ 16.2.2019, 20:08
Все жидкости в машине, резину, АКБ. Ревизия тормозов, приводных ремней.

Антифриз тоже?
Тормоза это естесвенно 100% заржавели. Аккумулятор он заряжает иногда, но это не проблема.
У меня нету опыта с автоматической коробкой. Это мой главный вопрос.
Резина скорее всего да.
Помнится в Bundeswehr у машин подшибники на колёсах плющились после долгого простоя. Не могу сказать после какого времени.

schatun, я себе купил машину после 6 лет простоя и 12 лет после последнего ТО. И это не Тойота. Третий года уже катаюсь и тащусь.

ссылка

schatun @ 16.2.2019, 22:58
Антифриз тоже?
Тормоза это естесвенно 100% заржавели. Аккумулятор он заряжает иногда, но это не проблема.
У меня нету опыта с автоматической коробкой. Это мой главный вопрос.
Резина скорее всего да.
Помнится в Bundeswehr у машин подшибники на колёсах плющились после долгого простоя. Не могу сказать после какого времени.

Да просто возьмите регламент и сделайте всё, что надо было сделать за эти три года, включая все проверки. adik по сути это и сказал.
Шины скорей всего слегка деформированы и скорей всего округлятся обратно, если немного поездить.

Вообщем купил Верзо.
При эксплуатации чувствуется свежесть машины. В салоне тоже как муха не того делала.
Резина в опе, масло в моторе поменял, но фильтр закис не открутился. Поеду масло в коробке менять попрошу что-бы сорвали с места и дома заменю.
Тормоза в опе и поменял все, при замене масла в коробке поменяю и жидкость тормозную. Пока не жалею.
Рафчик продал со слезами на глазах и не только у меня, но и у всей семьи. Улетел даже здесь в Германии за сутки. Не ожидал честно сказать.
Фотки с продажи.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 595 )
  20190309_122627.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 592 )
  20190309_123004.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 559 )
  20190309_123105.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 546 )
  20190309_122831.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 500 )
  20190309_122732.jpg

Как Версо после Рава?

adik @ 24.3.2019, 18:25
Как Версо после Рава?

Классом, а может и больше ниже. Однозначно. Надо как-то привыкать.

Мужики есть у кого нибудь у друзей, соседей или может быть даже в семье Verso с 09го года с релийнгом?
Купил с разборов оригинальный рейлинг и хочу сам поставить. Хотелось бы знать примерно сколько отступать с переди или с зади на крыше и с боку.
Крышу сверлить надо будет. Подготовок для установки не вижу. Или есть какое-то правило для установки?

Ребята может кто-нибудь помочь? Мозг уже кипит.
Короче влетел в яму передним правым колесом. Начало жирать резину с право в нутри. Встал с летней на зимнию и сделал развал. после 6ти тыс. км заметил, что резину хавает с наружи. Перекинул заднюю на перед и сделал ещё раз развал. Через 2тыс заметил, что опять точит и очень даже агрессивно. Был у двух спецов, передняя подвестка в норме. Когда я делал второй развал выяснилось, что заднее левое колесо стоит на -0,10 градусов. Мне это сказали и забыли. Настройка на заднем колесе невозможна. Норма -0,03 и до +,021. Колесо левое поучается завалено в нутрь. Даже моя жена видит это.
У меня просто технический вопрос. Что должно прийти в негодность, что-бы колесо завалилось? Подшибник? На нём люфта и гула пока не наблюдается.
К стати с правой стороны подшибник тоже крякнул, пришлось заменить на 90ткм. Заднии подшибники я последний раз менял на 2 гольфу.
Аварий не было. Проблема пришла по маленьку с износом чего-то.

Автомобиль какой? В подписи « другое авто», делать прогнозы бессмысленно не зная исходных. Это по прежнему Toyota Verso ? «Колесо завалено» имеется в виду развал или схождение?

Машина та-же конечно, что и в начале темы. Верзо 2012, 150 лс дизель.
Колесо завалено как я и сказал в минус, а это значит верх во внутрь. Вот и вопрос, что так должно износиться что-бы завалилось колесо? Подшибник? А он выглядит типа как граната я менять его буду однозначно. Какие признаки неисправности износа сайлентблока подвески и ествественно видимые неполадки и подшибник стойки стаба? Там колесо может завалиться?

schatun @ 28.5.2022, 22:39
Машина та-же конечно, что и в начале темы. Верзо 2012, 150 лс дизель.
Колесо завалено как я и сказал в минус, а это значит верх во внутрь. Вот и вопрос, что так должно износиться что-бы завалилось колесо? Подшибник? А он выглядит типа как граната я менять его буду однозначно. Какие признаки неисправности износа сайлентблока подвески и ествественно видимые неполадки и подшибник стойки стаба? Там колесо может завалиться?

Зад.подвеска независимая,смотри состояние развальных тяг.

Semen @ 28.5.2022, 20:55
Зад.подвеска независимая,смотри состояние развальных тяг.

Там нету их. Поэтумо она и не настраиваeтся. Тупой износ чего-то. Я не пойму чего.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
  Aufh__228_ngung.JPG
Всё просто. Что износилось? Почему колесо завалилось?

У вас задняя полу- торсионная подвеска. У меня не было Verso, но был другой автомобиль с торсионной подвеской. Очень надёжная штука, но если появились отклонения по геометрии - это геморой. Вот ваша схема ссылка. Сход-развал не регулируется, за эти показания отвечают сайлентблоки, если они изношены требуется замена. Визуально износ сайлентблоков можно определить по трещинам резины, деформации резины, отслоение резины от внешней или внутренней обоймы. Для вашего года 90 процентов они требуют замены. Так-же возможно нарушение геометрии балки в следствии дтп или сильного удара. Иногда бывает поломка нижнего витка пружины подвески. Это всё нужно проверить.
Подшипники ступицы вряд-ли являются причиной. При критичном износе подшипника вы будете слышать гул во время движения, если машина оборудована ABC и ESP при люфте в подшипнике ступице на панели приборов будут гореть ошибки по этим системам..
Если вы с техникой не на «ты» вам лучше найти не сход-развал «общей практики», а местный клуб по вашей модели или специализированный сервис. Сайлентблоки я бы поменял в любом случае.

No Name @ 28.5.2022, 21:18
У вас задняя полу- торсионная подвеска. У меня не было Verso, но был другой автомобиль с торсионной подвеской. Очень надёжная штука, но если появились отклонения по геометрии - это геморой. Вот ваша схема ссылка. Сход-развал не регулируется, за эти показания отвечают сайлентблоки, если они изношены требуется замена. Визуально износ сайлентблоков можно определить по трещинам резины, деформации резины, отслоение резины от внешней или внутренней обоймы. Для вашего года 90 процентов они требуют замены. Так-же возможно нарушение геометрии балки в следствии дтп или сильного удара. Иногда бывает поломка нижнего витка пружины подвески. Это всё нужно проверить.
Подшипники ступицы вряд-ли являются причиной. При критичном износе подшипника вы будете слышать гул во время движения, если машина оборудована ABC и ESP при люфте в подшипнике ступице на панели приборов будут гореть ошибки по этим системам..
Если вы с техникой не на «ты» вам лучше найти не сход-развал «общей практики», а местный клуб по вашей модели или специализированный сервис. Сайлентблоки я бы поменял в любом случае.

Спасибо. Именно этого я не хотел услышать. Остальное сделал бы сам. Салейнтблок стоит копейки. Замена атас.

schatun @ 28.5.2022, 22:49
Спасибо. Именно этого я не хотел услышать. Остальное сделал бы сам. Салейнтблок стоит копейки. Замена атас.

Сайлентблоки лучше покупать оригинал или проверенный не оригинал. Тогда можно на долго забыть при их существование.