Если меняли, то поделитесь пожалуйста опытом, на что в первую очередь стоит обратить внимание, какие брать оригинал или нет, может ещё какие тонкости есть....
Просто заметил пару недель назад что когда поварачиваю на право слышен характерный треск в районе правого колеса, при левом повороте всё нормально. Сначало думал что колесо об подкрылок задевает, нопутём следственного эксперемента доказал обратное, поэтому кроме как на шрус грешить не начто.
посоветуйте люди добрые кто что может!

Я бы взял б/у с разборки в сборе(учитывая - с АБС или без)... менять несложно... самое главное - не забыть слить масло ;-)))

Ну, и проверить сразу пыльники остальных приводов со всех сторон - мало ли?

Lost Viking @ Сегодня в 20:49
самое главное - не забыть слить масло ;-)))

Откуда сливать масло? из коробки? Я имею ввиду наружнии шрусы, а не внутренние, разве там надо что либо сливать?

Egor @ Вчера в 21:00

Lost Viking @ Сегодня в 20:49
самое главное - не забыть слить масло ;-)))

Откуда сливать масло? из коробки? Я имею ввиду наружнии шрусы, а не внутренние, разве там надо что либо сливать?

Ничего сливать не нужно, ты прав.

Egor @ Вчера в 21:00

[/QUOTE]
Откуда сливать масло? из коробки? Я имею ввиду наружнии шрусы, а не внутренние, разве там надо что либо сливать?

Менять даже наружный шрус без вынимания всего привода весьма и весьма проблематично! Так что масло сливать придется! А заодно проверишь мануально и внутренние шрусы.

Egor @ Вчера в 20:35
Если меняли, то поделитесь пожалуйста опытом, на что в первую очередь стоит обратить внимание, какие брать оригинал или нет, может ещё какие тонкости есть....
Просто заметил пару недель назад что когда поварачиваю на право слышен характерный треск в районе правого колеса, при левом повороте всё нормально. Сначало думал что колесо об подкрылок задевает, нопутём следственного эксперемента доказал обратное, поэтому кроме как на шрус грешить не начто.
посоветуйте люди добрые кто что может!

1.менял какой ШРУС? 2.целиком или отдельно гранаты? 3.че за фирма производитель? 4.при резком разгоне и при резком торможении щелчки есть?

DYK @ Сегодня в 11:50
1.менял какой ШРУС? 2.целиком или отдельно гранаты? 3.че за фирма производитель? 4.при резком разгоне и при резком торможении щелчки есть?

1. наружний шрус
2. гранаты
3. с фирмой не определился поэтому и задаю вопрос
4. шёлкает только при крутом правом повороте

Egor - правильно поступить можно следующим образом!

1 купить необходимо Только оригинал (ШРУС б/у это кот в мешке, люфт проверишь в руках, но ресурс не узнаешь ни как, может затрещать через 1 день или через месяц может через год)

2 менять наружний шрус можно без снятия привода, сбивается очень легко (главное не потерять стопорное кольцо, а желательно заменить на новое)

3 пыльник и смазку рекомендую заменить вместе с шрусом (смазку при снятии старого шруса не нужно сохранять)

4 рекомендую заменит гайку крепления шруса так как они одноразовые! конечно можно поставить и старую гайку, но не стоит так как резьба на старой гайке терпит только одну нормальую затяжку(примерно 100-120 Нм).

чуть не забыл, при покупки пыльника проверте есть ли в комплекте новые хомуты если нет то купите новые!

2.целиком или отдельно гранаты?

Ребята, давайте разберемся с терминами:
ШРУС - шарнир равных угловых скоростей
Приводной вал - вал который идет от КПП к колесу, на его концах установлены ШРУСы
Граната - "колхозное" (никого не хочу обидеть ) название ШРУса за характерную форму

Как можно поменять гранату отдельно от ШРУса?

Я бы взял б/у с разборки в сборе(учитывая - с АБС или без)... менять несложно... самое главное - не забыть слить масло ;-)))

Имеет смысл брать б/у только приводной вал в сборе. Тогда замена упрощается. Но в каком состоянии будут ШРУСы - ХЗ

А вариант с не оригиналом ни как не рассматривается...а то уж бли больно ощутимая разница выходит, особенно если менять сразу оба менять разница получается больше 300 уе(((

LeonidT34 @ Сегодня в 13:06

2.целиком или отдельно гранаты?

Ребята, давайте разберемся с терминами:
ШРУС - шарнир равных угловых скоростей
Приводной вал - вал который идет от КПП к колесу, на его концах установлены ШРУСы
Граната - "колхозное" (никого не хочу обидеть ) название ШРУса за характерную форму

Как можно поменять гранату отдельно от ШРУса?

Граната - наружний ШРУС вместе с приводом.

Не оригинал это очень сложный выбор, я соглашусь что неоригинал в некоторых позициях не уступает оригиналу, но это крайне редко.

Оригинальный шрус поставил и забыл, а неоригинал можешь каждые пол года менять и чесать голову почему так они быстро ломаются!!

Egor @ Сегодня в 13:25
А вариант с не оригиналом ни как не рассматривается...а то уж бли больно ощутимая разница выходит, особенно если менять сразу оба менять разница получается больше 300 уе(((

Не стану тебе рекомендовать брать неоригинальный шрус. Но!

Полтора года назад весной менял левый наружний ШРУС, купил новый неоригинал по Экзисту за 1.3 тысячи рублей где-то. Название по-моему было GKN-Spidan.
Так вот, проехал 30 т.км с тех пор, газ жму как хочу и в поворотах тоже, все ок.
Удачи с ремонтом!

P.S. Но лучше напрягись и возьми оригинал чтобы забыть о проблеме стопудово)

Egor @ Сегодня в 13:25
А вариант с не оригиналом ни как не рассматривается...а то уж бли больно ощутимая разница выходит, особенно если менять сразу оба менять разница получается больше 300 уе(((

И еще. Зачем менять оба? С какой стороны звук когда в правом повороте трогаешься? С той - и меняй! Отвечаю тебе =)