SEFF @ 18.6.2021, 19:42
А у Вас машина с кнопкой или ключом?

В комплектации «комфорт» кнопка

ka3uhak @ 18.6.2021, 21:16
В комплектации «комфорт» кнопка

Если машина с кнопкой, то сигнализация с брелком как-бы не айс. Тогда и блокировка радиоканала, вообще, не нужна. Её и отключить в первую очередь.

на днях после мойки запотела камера заднего вида, и дня 2 не могла просохнуть, меняют по гарантии, у официалов она стоит 49 тысяч, жесть...

leo2611 @ 17.6.2021, 21:03
Если даже идеально ровно, со временем все равно провиснет, такова технология сборки, на прошлом поколении было так же. Писать бесполезно.

Не было на прошлом кузове такого. Или варианты кто упёрся в сугроб. На данном кузове массово с завода данная щель . Будто не прищелкнуто на одной позиции. В сетке есть видео ( искать надо) как за несколько минут застегивают этот участок на место. Вроде как у дилера ролик снят.

leo2611 @ 15.6.2021, 23:41
Не давно удалось побывать в дилерском центре, Тойота, видел автомобиль RAV4-5 после ДТП в переднюю часть, алюминевые передние крылья лопаются от малейшей деформации

Приехал на ТО, в ремзоне увидел RAV4/5 после ДТП, внимательно присмотревшись увидел, что у авто судя по повреждениям сильного удара не было, а автомобиль пострадал очень сильно.
под покраску чуть ли не половина автомобиля печально конечно.
Видно что авто чуть правой стороной бампера что-то задел даже повреждений ЛКП нет.
Итог: Бампер не сломался отошёл немного, крыло - нарушение геометрии, капот тоже деформировался с правой стороны и экран соответственно тоже пострадал

Виктор196 @ 19.6.2021, 21:46
Приехал на ТО, в ремзоне увидел RAV4/5 после ДТП, внимательно присмотревшись увидел, что у авто судя по повреждениям сильного удара не было, а автомобиль пострадал очень сильно.
под покраску чуть ли не половина автомобиля печально конечно.
Видно что авто чуть правой стороной бампера что-то задел даже повреждений ЛКП нет.
Итог: Бампер не сломался отошёл немного, крыло - нарушение геометрии, капот тоже деформировался и соответственно бампер.

Мне 2 раза в задницу въезжали. Первый под покраску накладка заднего бампера. Он отщелкнулся и накладка, но все крепления целые. Второй просто царапина на накладке.
Так что не так уж все и хрупко и плохо. Хотя оба раза удары были ощутимые

zhdk-73zh @ 19.6.2021, 23:59
Мне 2 раза в задницу въезжали. Первый под покраску накладка заднего бампера. Он отщелкнулся и накладка, но все крепления целые. Второй просто царапина на накладке.
Так что не так уж все и хрупко и плохо. Хотя оба раза удары были ощутимые

Удар в заднюю часть автомобиля это другая история и восприятие намного сильней чем в реальности.
Хотя и по Камри таже беда видимо складывается на раз.

ссылка

Виктор196 @ 19.6.2021, 22:10
Удар в заднюю часть автомобиля это другая история и восприятие намного сильней чем в реальности.
Хотя и по Камри таже беда видимо

ссылка

Я просто к тому, что не такой уж и хрупкий автомобиль. Хотя если лобовуха .....

zhdk-73zh @ 19.6.2021, 22:15
Я просто к тому, что не такой уж и хрупкий автомобиль. Хотя если лобовуха .....

Я имел в виду лобовое столкновение

карп51 @ 19.6.2021, 9:35
Не было на прошлом кузове такого. Или варианты кто упёрся в сугроб. На данном кузове массово с завода данная щель . Будто не прищелкнуто на одной позиции. В сетке есть видео ( искать надо) как за несколько минут застегивают этот участок на место. Вроде как у дилера ролик снят.

я что-то не нашел такой ролик...

[code][/code]

zhdk-73zh @ 19.6.2021, 23:59
Мне 2 раза в задницу въезжали. Первый под покраску накладка заднего бампера. Он отщелкнулся и накладка, но все крепления целые. Второй просто царапина на накладке.
Так что не так уж все и хрупко и плохо. Хотя оба раза удары были ощутимые

При фронтальном ударе последствия более печальны.
ссылка

cooltime @ 20.6.2021, 13:49
[code][/code]
При фронтальном ударе последствия более печальны.
ссылка

Беда, одним словом автомобиль до первого ДТП, а после проблематично будет реализовать такое чудо

Виктор196 @ 20.6.2021, 15:51
Беда, одним словом автомобиль до первого ДТП, а после проблематично будет реализовать такое чудо

И что Вы там увидели такого фатального? Ну запчасти чуть дороже, ремонт по-геморойнее ввиду аллюминиевости. А какой автомобиль не до первого ДТП?
После ДТП любую машину продать проблематично, с введением повальной цифровизации. Или я не прав?

ИМХО бороться надо не за то, чтобы были минимальные повреждения на авто, а чтобы водитель и пассажиры вышли из авто своими ногами и здоровые. Это важно.
А если будешь жив и здоров, то на новую машину (надеюсь) заработаешь.

Rex8127 @ 20.6.2021, 23:09
ИМХО бороться надо не за то, чтобы были минимальные повреждения на авто, а чтобы водитель и пассажиры вышли из авто своими ногами и здоровые. Это важно.
А если будешь жив и здоров, то на новую машину (надеюсь) заработаешь.

Тут дело не в том что будешь жив и здоров, тут говорят о том что при малейшем дтп у машины больше повреждений при тех же условий безопасности для водителя и пассажиров. Если на старой Ауди 80 80х годов или той же тойоте сдавая назад и наехав на столбик или ещё что, бампер просто слетал с направляющих и потом без проблем вставлялся на место то теперь он разваливается на куски и ещё тянет за собой другие части кузова. Я понимаю что чем лучше сминаемость передней части авто тем он менее травмобезопасные и т.д. Но извините меня пожалуйста, при скорости 60, 80,100 км/ ч даже если у вас перед из пенопласта, тому кого вы собьёте станет ничуть не лучше. Просто удешевляют производство и делают детали одноразовыми, что ту не понятного то. А уж вам будет всё равно, что вас грохнет на скорости 100км/час, куском доски, пластика или железа. И уж продать машину с просто отремонтированным бампером или замененным намного легче чем с повреждёнными крыльями и отремонтированными или заменёными фарами и прочими кузовными работами.

cooltime @ 20.6.2021, 22:54
Тут дело не в том что будешь жив и здоров, тут говорят о том что при малейшем дтп у машины больше повреждений при тех же условий безопасности для водителя и пассажиров.

Полагаю, что с точки зрения безопасности в Тойоте инженеры свой хлеб не зря едят и я (пока) доверяю их решениям.

cooltime @ 20.6.2021, 22:54
Просто удешевляют производство и делают детали одноразовыми, что ту не понятного то.

С одной стороны может и так, но если ознакомиться с тем, каким количеством нормативов обложены автопроизводители (например, по долям деталей из отходов и среднему выхлопу на модельный ряд), то... Думаю там все немного сложнее.
Хотя о деньгах тоже не забывают.

Rex8127 @ 21.6.2021, 0:28
Полагаю, что с точки зрения безопасности в Тойоте инженеры свой хлеб не зря едят и я (пока) доверяю их решениям.


С одной стороны может и так, но если ознакомиться с тем, каким количеством нормативов обложены автопроизводители (например, по долям деталей из отходов и среднему выхлопу на модельный ряд), то... Думаю там все немного сложнее.
Хотя о деньгах тоже не забывают.

Я не знаю какой хлеб они там едят, но одно знаю точно.. тому кого собьёт машина сделаная даже из папье-маше на скорости 80км/час будет уже по барабану с какими физическими повреждениями он уйдёт на то свет.

Непроклеенный очечник. Думал что-то под панелью болтается и колотит при горизонтальной раскачке ....ан нет. Очки болтались-стучали.

cooltime @ 20.6.2021, 23:54
Тут дело не в том что будешь жив и здоров, тут говорят о том что при малейшем дтп у машины больше повреждений при тех же условий безопасности для водителя и пассажиров. Если на старой Ауди 80 80х годов или той же тойоте сдавая назад и наехав на столбик или ещё что, бампер просто слетал с направляющих и потом без проблем вставлялся на место то теперь он разваливается на куски и ещё тянет за собой другие части кузова. Я понимаю что чем лучше сминаемость передней части авто тем он менее травмобезопасные и т.д. Но извините меня пожалуйста, при скорости 60, 80,100 км/ ч даже если у вас перед из пенопласта, тому кого вы собьёте станет ничуть не лучше. Просто удешевляют производство и делают детали одноразовыми, что ту не понятного то. А уж вам будет всё равно, что вас грохнет на скорости 100км/час, куском доски, пластика или железа. И уж продать машину с просто отремонтированным бампером или замененным намного легче чем с повреждёнными крыльями и отремонтированными или заменёными фарами и прочими кузовными работами.

Одним словом производитель максимально старается сократить срок эксплуатации автомобиля, а безопасность сомнительная тема. К примеру у Вольво или Ауди не думаю что безопасность на последнем месте, а комплектующие совсем другого качества

Осмотрел внимательно пощупал RAV/5 жены когда подкрылки устанавливали авто получился довольно хрупким и управлять таким авто нужно вдвойне с усиленным вниманием. Прадо разбирал и ставил подкрылки сам по железу и прочему всё-таки ещё ничего не успели испортить. Новый 300 в этом плане уже под вопросом
Несмотря на все эти недостатки RAV 5го поколения довольно приятный автомобиль за исключением того что клиренс немного уменьшился