Здравствуйте всем!

Собираюсь купить Rav 4 2002г. американец, на днях должен переоформить.
Пока не купил подскажите, чем грозит в будущем толчёк при включении задней передачи?
Продавец говорит типа это нормально, но что то сомневаюсь!!!

спасибо!

И правильно делаете...походу АКПП накрывается....
я тоже на это попала ...пока поменяла масло и ремонтировала Электронный блок управления....сейчас едет без погрешностей....

Да, забыла сказать...коробки на них ну очень дорогие. .....а ремонт порядка 60-80 тыс.

Та-йота. @ 25.9.2011, 0:50
Да, забыла сказать...коробки на них ну очень дорогие. .....а ремонт порядка 60-80 тыс.

Благодарю!!! Буду искать другой наверно!

У него и рейка на подходе.....

Та-йота. @ 24.9.2011, 22:49
И правильно делаете...походу АКПП накрывается....
я тоже на это попала ...пока поменяла масло и ремонтировала Электронный блок управления....сейчас едет без погрешностей....

накрылся блок управления который начал уже ломать коробку. если сделать блок (или поставить новый) будете ездить еще долго))

To4ini @ 26.9.2011, 12:35
накрылся блок управления который начал уже ломать коробку. если сделать блок (или поставить новый) будете ездить еще долго))

Так пробег 182 тыс. Что то не уверен, что блок..... Должен был раньше сдохнуть, судя по форуму.

mk-sound @ 26.9.2011, 11:03
Так пробег 182 тыс. Что то не уверен, что блок..... Должен был раньше сдохнуть, судя по форуму.

ну значит Ваш попал в тот небольшой процент который продержался почти 200 т. км. отдайте блок на перепайку - имхо это стоит меньших гораздо денег чем переборка АКПП, а уж поверте на сервисе Вам выкатят список з/ч на немалые деньги.

вон соклубник с ником Та-йота (пол мужской) пишет что тоже попала на накрывающуюся АКПП но поменяла масло и отремонтировала блок управления. Я так понимаю у него (нее) тоже задняя включалась с толчком. А вообще на форуме есть специальная тема про проблемы с АКПП - почитайте, там много полезного написано и позновательного о симптомах выхода из строя блока управления.
Зная признаки выхода блока упрвления из строя, Вы, как минимум, сможете существенно сбить цену при покупке понравившегося РАВ-4, но имеющего нарекания на работу АКПП)) допустим на те-же 60-80 тысяч)). Ну а что бы в дальнейшем небыло вопросов о том, как должны включаться передачи скажу, что при перемещении селектора АКПП в положение D или R ничего происходить не должно, за исключением небольшой просадки оборотов на тахометре))) Моя АКПП с пробегом 165 т.км после перепайки блока управления так себя и ведет. До ремонта были толчки, удары, затяжной переход с передачи на передачу. Задняя скорость включалась нормально. И кстати, если мне не изменяет память то соленоид задней передачи отвечает и за третью передачу. Соответственно проблемы будут не только при включении задней передачи

Равчик всё таки я купил. С коробкой разберёмся....

Уважаемый MK-SOUND, поделюсь своей проблемой. Надеюсь, уже решенной. У меня РАВ 2001 года, американец. Пробег 112 000. При включении режима R стал ощущаться сильный удар. Через некоторое время при включении режима D пропадала тяга, машина практически стояла на месте и "ревела", после чего с толчками начинала разгоняться. Далее последовали удары при переходе с первой на вторую передачу и легкий толчок при при переходе на третью. Машину почти сразу поставил на прикол в гараж. Специалистом было указано на необходимость ремонта АКПП. Но. Пообщавшись на данном форуме мною было решено сначала перепаять ЭБУ. Так как проблемы с АКПП в данном случае начались именно из за него. После перепайки поставил блок на место. Сейчас АКПП работает нормально. Ни ударов, ни толчков, ни затягивания с переключением передач. Так что мой совет- пока машину не трогать, снять блок и отдать его на перепайку. Если все ограничится только этим, думаю, ремонта АКПП не потребуется.

Voldemar86 @ 3.10.2011, 11:26
Уважаемый MK-SOUND, поделюсь своей проблемой. Надеюсь, уже решенной. У меня РАВ 2001 года, американец. Пробег 112 000. При включении режима R стал ощущаться сильный удар. Через некоторое время при включении режима D пропадала тяга, машина практически стояла на месте и "ревела", после чего с толчками начинала разгоняться. Далее последовали удары при переходе с первой на вторую передачу и легкий толчок при при переходе на третью. Машину почти сразу поставил на прикол в гараж. Специалистом было указано на необходимость ремонта АКПП. Но. Пообщавшись на данном форуме мною было решено сначала перепаять ЭБУ. Так как проблемы с АКПП в данном случае начались именно из за него. После перепайки поставил блок на место. Сейчас АКПП работает нормально. Ни ударов, ни толчков, ни затягивания с переключением передач. Так что мой совет- пока машину не трогать, снять блок и отдать его на перепайку. Если все ограничится только этим, думаю, ремонта АКПП не потребуется.

Что подразумиваеться под словом перепайка?
Замена конденсаторов или просто там заводской непропай?
Спасибо.

Блок отправлен на ремонт!

GSirus @ 4.10.2011, 23:54
Что подразумиваеться под словом перепайка?
Замена конденсаторов или просто там заводской непропай?
Спасибо.

Заводской непропай. Нужно "обновить" дорожки на плате.

немного неверно
не непропай, а ошибка в подборе материалов - припой оказался слишком механически недолговечным, что приводит к растрескиванию мест пайки и потере надёжного контакта

MrDims @ 8.10.2011, 14:09
немного неверно
не непропай, а ошибка в подборе материалов - припой оказался слишком механически недолговечным, что приводит к растрескиванию мест пайки и потере надёжного контакта

Это так. Дорожки трескаются.
Просто мне было лень долго писать.

Жду блок из ремонта, вот-вот и приедет..... Неделя без колёс! Почувствовал себя пешеходом! )))

Получил сегодня ЭБУ из ремонта! Поставил. Ни чего не изменилось. Сделал адаптацию, тоже самое - задняя бьёт. Проеду 30 км., буду связываться с Сергеем(scat1974).....

Не знаю как вам господа, а мне перепайка блока не дала результата! Только 10 дней ожидания и веры в чудо, которое не произошло!!! Всё осталось как было, обсолютно ни чего не изменилось! Жалко потраченного времени и денег в никуда!!!! Если вы вруг решили отправить блок на перепайку, подумайте 20 раз это вам надо?... Продолжение следует! Один хрен добью....

Я честнотговоря не пойму,что там за толчок при включении реверса? На всех автоматических трансмиссиях,что мне доводилось пробовать всегда были легкие толчки при переключении в режим драйв или реверс,ну не может такого быть,что бы при таких переключениях не было легенького толчка. Может вы ищите там,где и нет ничего или я не понял вашей проблемы

mk-sound
блок надо паять вовремя, чтобы не пороть коробку, а не когда "почки уже почти отвалились"

MrDims @ 17.10.2011, 21:34
mk-sound
блок надо паять вовремя, чтобы не пороть коробку, а не когда "почки уже почти отвалились"

Мне кажется всё вовремя!!!! Чек не горит! Ошибок не показывает!