Во время эксплуатации доработанного термистора выяснилось: при езде по городу использовать можно, при езде по трассе при температуре +35, скорости 110 и оборотах двигателя 3100 длительное время, радиатор кондиционера начинает обмерзать при любой скорости вентилятора, кроме максимальной.

Поэтому шунт был уделён. Приношу извинения, если ввёл кого то в заблуждение.

Здравствуйте
прошедшим летом пытался запустить кондей -заправил фреон как положено
но при нажатии кнопки на панели он не срабатывает.
прозвонил по схеме и инструкции из легиона- все в порядке
единственное что не нашел как проверить датчик вращения муфты ( если она должна как то участвовать)
по сопротивлению на контактах муфты все в норме - а какие импульсы и какой можности должна выдавать при вращении?

Если неисправен лишь датчик вращения кондей запустится, но после нескольких секунд, не получая импульсы свидетельствующие о вращении, обесточит муфту. Датчик вращения - обычный геркон (на схеме так и обозначен) С одной стороны масса с другой будет подтяжка к + , при вращении импульсы. Светодиодным пробником(контролькой) увидишь легко.
Если вообще нет реакции на кнопку вкл кондея то проблема скорее в датчике давления(4х проводной) ...при исправной проводке

Санчес КРСК @ 7.11.2018, 3:22
Если неисправен лишь датчик вращения кондей запустится, но после нескольких секунд, не получая импульсы свидетельствующие о вращении, обесточит муфту. Датчик вращения - обычный геркон (на схеме так и обозначен) С одной стороны масса с другой будет подтяжка к + , при вращении импульсы. Светодиодным пробником(контролькой) увидишь легко.
Если вообще нет реакции на кнопку вкл кондея то проблема скорее в датчике давления(4х проводной) ...при исправной проводке

А если датчик давления прозванивается и имеет сопротивления как указано в книге -все равно может быть неисправным?

Руслан1977 @ 26.12.2018, 10:35
А если датчик давления прозванивается и имеет сопротивления как указано в книге -все равно может быть неисправным?

Туь по симптомам нужно ориентироваться - не включается в принципе- значит точно не датчик импульсов а проводка/ датчик давления. Датчик давлени просто временно исключи поставив перемычки.

Здравствуйте. Ситуация следующая, очень прошу помочь: при работе кондиционера на ходу холодит хорошо. Но как только остановиться на светофор и снова тронешься дальше, то перестает дуть холодом. Причину нашел в том, что вентилятор радиатора кондиционера должен переодически ускоряться на вторую скорость, а он не ускоряется, и агрегат не охлаждается должным образом , что является причиной повышения температуры обдува в салоне.

Но как только выключить с салона кондиционер с помощью кнопки "AC" и сразу включишь его - кондиционер снова холодит. Как будто что то обновляется...

Как только покатаешься немного - все повторяется (снова не холодит).

Кто сталкивался с данной рроблемой, в чем причина может быть? Был у кондиционерщиков, те развели руками, сказали что давление в системе нормальное.... Но я был только у одних специалистов, больше не ездил никуда...


Машина Рав4 3 2009 год мотор 2,4

Заранее спасибо

Ravchik_001 @ 26.8.2021, 18:29
Здравствуйте. Ситуация следующая, очень прошу помочь: при работе кондиционера на ходу холодит хорошо. Но как только остановиться на светофор и снова тронешься дальше, то перестает дуть холодом. Причину нашел в том, что вентилятор радиатора кондиционера должен переодически ускоряться на вторую скорость, а он не ускоряется, и агрегат не охлаждается должным образом , что является причиной повышения температуры обдува в салоне.

Но как только выключить с салона кондиционер с помощью кнопки "AC" и сразу включишь его - кондиционер снова холодит. Как будто что то обновляется...

Как только покатаешься немного - все повторяется (снова не холодит).

Кто сталкивался с данной рроблемой, в чем причина может быть? Был у кондиционерщиков, те развели руками, сказали что давление в системе нормальное.... Но я был только у одних специалистов, больше не ездил никуда...


Машина Рав4 3 2009 год мотор 2,4

Заранее спасибо

в первом разделе разместили неверно