piraniy @ 3.5.2019, 10:12
Хороший отчёт , а подскажите что стоит новый кардан - оригинал и аналог если есть.

На экзисте оригинал 65 тыс., аналогов не искал.

Поменял заднюю крестовину.

Стояла родная 21х53 под кернение, а поставил GMB GUT24 размером 22х57. Пришлось поработать развёрткой;

Развёртка регулируемая 21-23 мм "СервисКлюч" 72521.

Стопорил сваркой через шайбы. Передняя крестовина немного закусывала и по хорошему требовала замены, но пришлось её просто смазать. Всё прошло не слишком гладко. Первый раз сделал слишком большой натяг и крестовина стала закусывать после запрессовки. Чашки с очень тонкими стенками. Пришлось снова разбирать, разворачивать и ставить новую. Центровал по зенковке для кернения. Провозился целый день, но кардан так и не поставил. Нужно ещё менять сальник хвостовика заднего редуктора. Пробег 420т.

Чтобы снять кардан, нужен набор 3/8 с головкой на 12. Набором на 1/2 не смог подлезть к переднему фланцу.

итого : Крестовины 2 шт 1000р, развёртка 1150, шайбы 40р.)))

Это на 4 поколении столько накрутили?

RedRav забавно ты деньги вкладываешь.
Достойный пробег. Что еще делал по машине? Какой стиль езды? Думаю оставить рав4 сыну или нет.

Term0706 @ 18.8.2019, 13:38
[Думаю оставить рав4 сыну или нет.

Оставляй, сын внукам подарит, это же Тойота!

RedRav @ 17.8.2019, 21:48
Поменял заднюю крестовину.

Стояла родная 21х53 под кернение, а поставил GMB GUT24 размером 22х57. Пришлось поработать развёрткой;

Развёртка регулируемая 21-23 мм "СервисКлюч" 72521.

Стопорил сваркой через шайбы. Передняя крестовина немного закусывала и по хорошему требовала замены, но пришлось её просто смазать. Всё прошло не слишком гладко. Первый раз сделал слишком большой натяг и крестовина стала закусывать после запрессовки. Чашки с очень тонкими стенками. Пришлось снова разбирать, разворачивать и ставить новую. Центровал по зенковке для кернения. Провозился целый день, но кардан так и не поставил. Нужно ещё менять сальник хвостовика заднего редуктора. Пробег 420т.

Чтобы снять кардан, нужен набор 3/8 с головкой на 12. Набором на 1/2 не смог подлезть к переднему фланцу.

итого : Крестовины 2 шт 1000р, развёртка 1150, шайбы 40р.)))

Жесть,я до такого даже на Уазике не додумался бы,это как нужно наплевательски относится к своей безопасности, что бы такое сотворить? Уж лучше совсем кардан снять и ездить на ПП,чем так рисковать. ИМХО. Про пробег ,тут без комментариев

RUS89 3 года назад в кардан балансе сделали также.Проехал 85 т км без проблем. Чего боишься?

юра555 @ 18.8.2019, 17:36
RUS89 3 года назад в кардан балансе сделали также.Проехал 85 т км без проблем. Чего боишься?

Машина какого года?

2006 год. Общий пробег 258 т км.

юра555 @ 18.8.2019, 17:57
2006 год. Общий пробег 258 т км.

Уважаемый тут речь идет о машинах четвёртого поколения выпуска с 2013 года

RUS89, у владельцев 3-го поколения опыта общения и отзывов о "Карданбалансе" больше.

KoFe @ 18.8.2019, 18:24
RUS89, у владельцев 3-го поколения опыта общения и отзывов о "Карданбалансе" больше.

Вот и пусть делятся своим опытом делятся в своей ветке

Сахалин @ 18.8.2019, 10:20
Это на 4 поколении столько накрутили?

да

Term0706 @ 18.8.2019, 12:38
RedRav забавно ты деньги вкладываешь.
Достойный пробег. Что еще делал по машине? Какой стиль езды? Думаю оставить рав4 сыну или нет.

Сальник левого привода CVT, сальник хвостовика заднего редуктора, ремонт генератора ну и расходники.
Рав это надёжность и размеренность, а сыну нужен приора-пацан-мобиль))).

RUS89 @ 18.8.2019, 13:46
Жесть,я до такого даже на Уазике не додумался бы,это как нужно наплевательски относится к своей безопасности, что бы такое сотворить? Уж лучше совсем кардан снять и ездить на ПП,чем так рисковать. ИМХО. Про пробег ,тут без комментариев

В чём риск?

RUS89 @ 18.8.2019, 17:26
Вот и пусть делятся своим опытом делятся в своей ветке

Собственно, технология как раз от них и заимствована. У нас даже каталожный номер кардана совпадает.

RUS89 @ 18.8.2019, 13:46
Жесть,я до такого даже на Уазике не додумался бы,это как нужно наплевательски относится к своей безопасности, что бы такое сотворить? Уж лучше совсем кардан снять и ездить на ПП,чем так рисковать. ИМХО. Про пробег ,тут без комментариев

На паркетниках примерно так и кернят крестовины сваркой на заводе.

Term0706 @ 18.8.2019, 22:38
На паркетниках примерно так и кернят крестовины сваркой на заводе.

Надо будет посмотреть

Term0706 @ 18.8.2019, 22:38
На паркетниках примерно так и кернят крестовины сваркой на заводе.

Вот нашел фото,да действительно кернят,но без сварки

RUS89 @ 19.8.2019, 5:52
Надо будет посмотреть

Если честно, сам не смотрел, но народ фотки выкладывал на форуме X-trail, там подошла крестовина от жигулей. Кернили так же, точками сварки, вполне рабочий вариант.

Раз уж тема про карданный вал, может кто-то ответит на следующий вопрос.
В регламенте ТО регулировка карданного вала каждые 20 тыс. Что там регулируется? Или так же как с замером плотности электролита в АКБ. Деньги собираются, а ничего по факту не делается.

Komandarm @ 19.8.2019, 13:28
Раз уж тема про карданный вал, может кто-то ответит на следующий вопрос.
В регламенте ТО регулировка карданного вала каждые 20 тыс. Что там регулируется? Или так же как с замером плотности электролита в АКБ. Деньги собираются, а ничего по факту не делается.

Что то я такого в регламентах не видел,возможно речь идет просто о проверке соединений?

Проверка момента затяжки болтов карданного вала.Но никто его не проверяет а деньги вы им и так носите!