смотрел тут пружинку переднюю с mitsubishi RVR 28 кузов
в сравнении с KYB RI1611 б/у от 3 дверки от RVR выше на пару см, но в сравнении с моей пружиной от 5 дверкой поезженной практически такая же.
пруток толщиной тот же.

pvip @ 12.7.2017, 10:21
смотрел тут пружинку переднюю с mitsubishi RVR 28 кузов
в сравнении с KYB RI1611 б/у от 3 дверки от RVR выше на пару см, но в сравнении с моей пружиной от 5 дверкой поезженной практически такая же.
пруток толщиной тот же.

одного я не понял в этой теме про пружины RVR... ссылка

как товарищь вкорячил их?
сегодня смотрел и сравнивал RVR Пружину от кузова N23W 4WD, так вот низ тот что на стойку опирается совпадает с равовским, а вот верх у RVR заметно больше по диаметру, на глаз на 10мм больше диаметр пружины.
по высоте кстати в сравнении с пружиной RI1611 от 3 дверки пружина выше на около 30мм (обе пружины БУ)

Вот думаю подойдет такая пружина для верхней чашки или нет?

pvip @ 13.7.2017, 11:21
одного я не понял в этой теме про пружины RVR... ссылка

как товарищь вкорячил их?
сегодня смотрел и сравнивал RVR Пружину от кузова N23W 4WD, так вот низ тот что на стойку опирается совпадает с равовским, а вот верх у RVR заметно больше по диаметру, на глаз на 10мм больше диаметр пружины.
по высоте кстати в сравнении с пружиной RI1611 от 3 дверки пружина выше на около 30мм (обе пружины БУ)

Вот думаю подойдет такая пружина для верхней чашки или нет?

у нас есть одноклубник, у которого эти пружины стояли. Он тебе все расскажет. Вроде как ему они из всех вариантов больше всего и понравились.
ссылка
Если оперативно ( вдруг это срочно) не ответит, с его позволения дам телефон.
Там кстати его страничка в Вконтактике ечть.

Санчес КРСК @ 13.7.2017, 10:30
у нас есть одноклубник, у которого эти пружины стояли. Он тебе все расскажет. Вроде как ему они из всех вариантов больше всего и понравились.
ссылка
Если оперативно ( вдруг это срочно) не ответит, с его позволения дам телефон.
Там кстати его страничка в Вконтактике ечть.

насколько я понял по форуму, он маньяк по лазаньям в говнах
спасибо

то что они ему понравились это объяснимо, по жесткости они как равовские(по ощущениям когда руками опираешься на них сверху), и витков столько же почти (+0,5 витка и то по нижней части где он практически ровный).

Санчес КРСК @ 10.7.2017, 12:57
pvip
ты не внимательно читал. От ноаха нужны длинные как раз..))
там два вида на кузовах SR 40-50.

29 от ноаха мало. Принимая во внимание проставки впереди +40 .
Есть еще пружина 31 см. или около того....вот ее и надо ставить.

У пружина уаз понятно толще пружина и шаг больше - она сильно жеще раз, при максимальном ходе подвески иногда делает бумс, потому что практически не изгибается гармошкой как родная или ноаховская пружина с бОльшим шагом.
Как обладатель и тех и этих могу однозначно сказать - от ноаха мне больше нравятся.

Санчес, привет! У меня коротышка, перед проставки +30 зад аморты от мазды без солдатиков. Всзял я от ноаха длинные 31 так как родные 26 пильнул ноаха до 30 получилось типа зад +40 перед +30 на пустой машине визуально задок совсем чуть выше, при загрузке коротышка выравнивается - как бы все ок. Есть одна проблема, когда жопа периваливатся на кочках в развалочку на малой скорости, например трогаешься когда или только скорость набираешь при этом еще и чаще когда выворачиваешь руль (мне так показалось)сзади посторонние стуки какие то, не могу понять толи пружина схлопывается в определенный момент и витки друг об дружку поют, толи аморты не правильно отрабатывают нет этой так называемой средней точки. На пересеченке как то совсем редко. Звук такой глухой бууууумммс. Подвеска в идеале, подущки редуктора перед зад, сайленты, тяги, сход развал все ок на 200% Когда жопа загружена мне показалось что бумсов меньше на много. Это все явно связанно с изменением геометрии подвески. Куды копать? Полюбому остаюсь на маздовских амортах, остается изменять только пружину, думал пильнуть до 29 ноаха то, вроде будет тогда зад +30 и перед +30 потом прочитал твое сообщение .....Есть еще пружина 31 см. или около того....вот ее и надо ставить........ а про пильнуть ее ни слова - что делать? зря пильнул до 30 надо было оставить?

Привет!
У нас геометрия работы задней подвески такова что пружина выгибается вбок, как гармошка....я это выше написал. Так вот когдатона длинная она естественно выгибается больше и при ходе подвески максимальном пружина немного гуляет - скорее всего внизу. Что ты и слышишь - я это то же выше написал, Происходит тот самый бууумс тихий такой.
На длинных от УАЗ будет еще хуже. Они практически не гнутся вбок - шаг большой. Хочешь избавится от этих бумсов - пили пружину. А целиком у нас одноклубник запихал в пятидверку. На бумс - внимания не обращает))
у меня то же 30....пилил. Но у меня 5 дверка.

поиск пружин от RVR Sport Gear(N21WG,N23WG,N28WG) на разборах дал только одну нужную пружину с желтой маркировкой
вторую найти не удалось. RVR оказался в стольких комплектациях выпускался, и с разными пружинами, что найти за адекватную цену пружину не удалось
да есть стойки, но в цену новой пружины от мондео II, потому решено было пробить ценники на мондео

и так уже упоминавшийся код пружины мондео II KYB RA1067
а по нему есть интересные китайские аналоги Patron PCS504124 , в exist аж по 870р за штуку, против 1700 за KYB.
стоит не стоит их брать? отзывы противоречивые, кому нравится, у кого просаживаются.

может брал кто эту поделку Patron от братьев китайцев?

лифтал свой рав второй раз , спереди пружины от мондео KYB RA1067 , зад от уаз патриот пикап, вроде заводские(без всяких упоминаний ИП, брал еще в прошлом году)
от мондео не резал, от уаз срезал виток, до 35 см(срезал так мало так как у меня спереди проставки 40мм и с учетом усадки пружин)
на задние аморты нужны солдатика, выточил пару штук у токоря за 600р пару

ниже фото пустокого рафа, пустой бак, пустой газовый баллон на 53 литра

уазовские пружины встает вообще без вопросов с выравнивателем витка, а вот от мондое верх еще норм, и то непонравилось что конец пружины не упирается в боковой упор чашки так как там по другому пружина не встает в стойку, если бы не лифт я бы пружину от мондео с верху укоротил на четверть витка чтобы она надежно держалась в верхней чашке, а низ так так вообще много меньший диаметр, тока тока хватает чтобы пружина уперлась в нижнюю опору, от митсубы РВР пружины однозначно больше по геометрии подходят, но я не нашел адекватного дешевого варианта.


в итоге заправил полный бак бенза 50 литров, 45 литров газа(~25 кг), и 100 литровую емкость с водой вожу пока изготавливаются солдатики, а то аморты задние на каждой кочке выбивает, хотя и их ризинками приопустил на 10мм

немного фото


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 863 )
  IMG_20180507_191444.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 636 )
  IMG_20180507_191452.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 635 )
  IMG_20180507_225935.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 711 )
  IMG_20180508_094534.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 687 )
  IMG_20180508_115708.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 593 )
  IMG_20180508_120052.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 745 )
  IMG_20180508_161803.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 750 )
  IMG_20180508_161820.jpg

до кучи поставил солдатики на задние аморты, но так как у меня амортизаторы от мазды трибьюта, у них корпус заметно шире в диаметре чем у равовских, то корпус амортизатора при вывешивании соприкасается с верхним рычагом, вроде не критично так, только в самом крайнем положении, но все же будьте бдительны

pvip @ 15.5.2018, 12:16
до кучи поставил солдатики на задние аморты, но так как у меня амортизаторы от мазды трибьюта

К маздовским амортизаторам солдатики не нужны. ИМХО.

jushi @ 15.5.2018, 13:07
К маздовским амортизаторам солдатики не нужны. ИМХО.

при обрезки уазовских пикаповских пружин на виток, длина 35 см, как показала моя практика - нужны
аморты трибьюта на 2-3 см выше оригинальных, а солдатик наращивает около 8 см
по-эксплуатирую, будет часто вывешиваться поменяю на стандартные аморты с солдатиком

PS:что интересно, вывешенная задняя ось с пружинами уаз-пикап и амортами трибьют и солдатиком дают расжатие пружины как если бы это была стандартная пружина и стандартный аморт без солдатика

Всем привет!
Рав 5дв, дорестайл.
На днях поменял передние пружины, поставил KLAKSON 58002, аморты новые TOKICO Z3155.
Поменял сам во дворе за 3 часа. Пружины встали как родные.
Высота от диска до крыла до замены 23см, после 29см.
День покатался - просели до 26см.

Ощущения противоречивые: крены уменьшились, руль как-то четче даже стал, грейдер и рельсы вообще как по маслу проходит,
Но на ямках глубже 10см по проселку и при съезде с лежачих быстрее 40км/ч дубасит амортик на отбой.
Звук жуткий, сердце разрывается за новые амортики.

Вопрос к знатокам чего делать-то?:
1. пильнуть полвитка пружины (но пружина-то потом еще просядет, придется проставки ставить)
2. тормозить перед лежачими и ямками
3. заткнуть уши и смириться...

Не надо ничо пилить. Клаксоны просядут, подожди немного, будешь еще ругаться, что ниже прежнего.

Artyem74 @ 22.5.2018, 12:55
Всем привет!
Рав 5дв, дорестайл.
На днях поменял передние пружины, поставил KLAKSON 58002, аморты новые TOKICO Z3155.
Поменял сам во дворе за 3 часа. Пружины встали как родные.
Высота от диска до крыла до замены 23см, после 29см.
День покатался - просели до 26см.

Ощущения противоречивые: крены уменьшились, руль как-то четче даже стал, грейдер и рельсы вообще как по маслу проходит,
Но на ямках глубже 10см по проселку и при съезде с лежачих быстрее 40км/ч дубасит амортик на отбой.
Звук жуткий, сердце разрывается за новые амортики.

Вопрос к знатокам чего делать-то?:
1. пильнуть полвитка пружины (но пружина-то потом еще просядет, придется проставки ставить)
2. тормозить перед лежачими и ямками
3. заткнуть уши и смириться...

Подожди пару недель, все посядет и тогда решишь.я три недели назад ставил перед kyb от Мондео, зад от УАЗ пикап пиленые на виток, когда выехал думал надо пилит, пару недель прошло, бочку с водой 100 литров подвозил с собой, все норм стало, и не высоко уже кажется, село на 3 см , Я по порогам мерил.

pvip @ 15.5.2018, 11:16
до кучи поставил солдатики на задние аморты, но так как у меня амортизаторы от мазды трибьюта, у них корпус заметно шире в диаметре чем у равовских, то корпус амортизатора при вывешивании соприкасается с верхним рычагом, вроде не критично так, только в самом крайнем положении, но все же будьте бдительны

чтобы убрать с виду солдатик на амортизаторе, взял втулки рессоры волги(снизу) и втулки амортизатора от ВАЗ классики.
в результате куда эстетичнее чем голый солдатик
НО надо было ставить просто две волговских втулки, а у меня был эксперемент, при следующей разборке обязательно заменю и вырежу конусов плоскости контакта с амортизатором и чашкой, чтобы влага во внутрь солдатика не попадала.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 733 )
  IMG_20180521_105202_1_.jpg

Эксплуатация пятидверки с весны по осень 2017
Общая постоянная загрузка - 3 человека.

Перед:
проставка 3 см
аморты и пружины оригинал

Зад:
аморты Мазда
пружины ОВК усиленные 28 см

Вывод:
Невыносимо жёсткий зад.
Даже, утяжелитель в виде железной болванки на 90 кг в багажнике не помогает.
Полгода жёстко и не Просели! Да и бухх с зади с права имеется.

Эксплуатация с осени и до сих пор (условия те же).

Пред тотже

Зад:
замена пружин на ОВК не усиленные 28 см

Вывод:
Болванку долой.
Бухх очень редко и слабо
Мягче и не просели, кстати

Теперь, если кому надо усиленные пружины 28 см - пишите

k @ 24.5.2018, 11:40
Эксплуатация пятидверки с весны по осень 2017
Общая постоянная загрузка - 3 человека.

Перед:
проставка 3 см
аморты и пружины оригинал

Зад:
аморты Мазда
пружины ОВК усиленные 28 см

Вывод:
Невыносимо жёсткий зад.
Даже, утяжелитель в виде железной болванки на 90 кг в багажнике не помогает.
Полгода жёстко и не Просели! Да и бухх с зади с права имеется.

Эксплуатация с осени и до сих пор (условия те же).

Пред тотже

Зад:
замена пружин на ОВК не усиленные 28 см

Вывод:
Болванку долой.
Бухх очень редко и слабо
Мягче и не просели, кстати

Теперь, если кому надо усиленные пружины 28 см - пишите

сто пудово просядут OBK ниже оригинала, и будешь потом обратно свои усиленные пружины ставить, так что не советую продавать

Друзья после лифта, появился сзади стук, когда едешь медленно по маленьким неровностям. Солдатики стоят. До лифта работало нормально. Проблема в амортах?

stasyan1 @ 31.10.2018, 21:25
Друзья после лифта, появился сзади стук, когда едешь медленно по маленьким неровностям. Солдатики стоят. До лифта работало нормально. Проблема в амортах?

Скорее проблема в солдатиках. Амморт в них раскручивается. У меня по крайней мере постоянно чуть чуть откручивается и начинает очень неприятно стучать.

Господа, добрый день!
Подскажи по амортизаторам..
Хотелось бы сделать машину не слишком жесткой, нечто среднее.
Какие амортизаторы посоветуете?(именно не жесткие)