управляемость раза в полтора точно повышается, кренов поперечных и продольных почти нет, "грейдер" ощущается чисто гипотетически
При установке необходимо соблюдать инструкцию:
Прежде чем поставить себе эти аммо перечитал много отзывов на различных автомобильных форумах, пообщался с ребятами любящими низкие спортивные машины, выяснилось несколько ньюансов:
1. Лучше заказывать в проверенных конторах.
2. Не приобретать в левых магазинах и тем более по объяве в газетах и по инету.
3. Строго следовать инструкции по установке. Не слушать советы слесарюг-установщиков-"да давай так, они ж все одинаковые", ниче подобного эти особенные.
4. Использовать все детали входящие в комплект.
Я понимаю вроде так все и делают, но бывают индивидумы которые пыльники не меняют при замене старых аммо на KONI, используют старые болты и т.д.
Своих KONей ставил в автосервисе, от слесарюг не отходил ни на шаг, регулировку не менял как пришли так и ставил, очень доволен.
Что касается картриджей-при установки их в старые стойки, гильзы, выяснилось что ничего отпиливать не надо (как требует инструкция, см. оф. сайт) все прекрасно заходит (старые Каяба)после обильного смазывания отработкой, с нормальными руками на все уходит около двух часов.
Отездил на Конях около 15 тыс. км. На привычных маршрутах, типа дом-работа, все те же ямы, а вот ощущения товарищи совсем другие - повороты не такие запоминающиеся стали, ввиду большей скорости их прохождения, я по первости подумал что дорогу немного залатали ан нет все тоже самое.
Кто то может сказать что это все ерунда, что мол Кони они конечно ничего но зачем такие траты за непонятные ощущения и якобы комфорт, что повороты можно и потише проходить подумаеш мол три минуты выиграл, был такой случай еду я по Кузбасу (улица такая) вечер, темно, фонари на столбах через один, в крайнем левом ряду, скорость около 80 км/ч, впереди метрах в 15 Волга, замечаю что справа впереди от обочины двигается силуэт человека по направлению к центру проезжей части дороги, тут вдруг Волга резковато тормозит и включает левый поворот и встает на моем пути, образовался своего рода перпендикуляр относительно оси Волги-человека к дороге, на все это понимание у меня ушло около 0,5 секунды, всвязи с тем что улица Кузбасская является участком федеральной трассы М7 Волга, она имеет шесть полос движения (по три в каждую сторону), по средней полосе как правило едут большегрузы, причем по данным ГИБДД по Нижегородской обл. ежедневно около 1 000 едениц, поэтому средняя полоса имеет ярко выраженную колею, местами глубиной свыше 7 см. (данные "Нижегородавтодор"), Вот эта колея мне и оставалась для маневра, на все про все (это я уже щас соображаю) - свалить с крайнего ряда, шмыгануть между Волгой и человеком + колея (ну может и не 7 см.) мне было дано (кем то свыше видимо)не более 2 сек.
Короче выкурил потом подряд две сигареты, подруга тоже сигарету попросила (бросила три года назад), дал.
Что помогло? Может Кони, возможно собственная реакция, или просто обстановку сильно преувеличил, знаю одно итоговое значение имел мой автомобиль, технически исправный и на Конях.
