Иммобилайзер IGLA, скажите что плохого и хорошего в нем, у кого есть опыт эксплуатации, может ли он жить в подкапотном пространстве, будет ли заводится наш RAV4 с закороченной шиной CAN и если ДА, то каким образом система IGLA не боится короткого по этой шине??? У них на сайте сказано "При соблюдении рекомендаций по установке системы IGLA, угонщику не помогут средства диагностики, другие интеллектуальные методы или замыкание CAN шины."
Еще вопрос. У них же есть такое изделие KEYLESS BLOCK и KEYLESS BLOCK PLUS. Будут ли они защищать двигатель от запуска после проникновения в автомобиль(например взлом замков) и замены блока сертификации???

Для Тойот есть версия иглы с внешним реле.
Кейлесс блоки нынче не сильно актуальны для РАВ4, т.к. владелец в любой момент времени может легко активировать эту функцию самостоятельно на один цикл охраны.

Моё мнение ,что игла не нужна,электромеханический замок какота и иммобилайзер под капот.

Игла и есть иммобилайзер.

Время не стоит на месте и теперь ИГЛА CAN+LIN умеет блокировать без физической блокировки.
В настоящее время АВТОР стремительно прогрессирует и анонсировал несколько крайне интересных новинок.
ссылка - долгожданный информационно-охранный GSM-модуль.
ссылка - GPS-модуль с функцией маяка.
Прелесть в том, что можно разбросать модули по всей машине, не соединяя их дополнительной проводкой. Все модули АВТОР общаются по шине CAN. Это, в некотором роде, уникальное решение.
Ну, про модуль запуска и подкапотник многие уже слышали, вероятно.
Также АВТОР зачем-то отошёл от своей главной фишки и анонсировал полностью аналоговый иммобилайзер ссылка. Даже не знаю, кому он будет интересен, если не будет копеечным.
В целом, на данной продукции можно построить очень достойный комплекс.

У АВТОРа новый анонс: детектор подавителя радиосигнала ссылка.