alekc @ 11.9.2012, 7:49
... даже если проехать 1000км. дороже это будет всего на 1500р., зато как приятно иметь запас мощности.

Если в год проезжать по 20 тыс., то на каждую тысячу км надо прибавить еще 1600 рублей разницы в налогах.
Итого в год 62 тыс. рублей за лишний "запас мощности", который может пригодиться не чаще, чем третий ряд сидений.

60 тыщ в год не такие великие деньги. Это же не в месяц За удовольствие надо платить.

alekc @ 11.9.2012, 9:19
60 тыщ в год не такие великие деньги. Это же не в месяц За удовольствие надо платить.

Ну вот. А регионы жалуются, что Москва жирует. Для меня лично это, увы, немалые деньги (даже в год).
alekc, я искренне рад за Вас!

Roman Cooper
Спасибо. Но на самом деле очень хреново живут регионы. Приходится на 2-3 работах вкалывать

alekc @ 11.9.2012, 9:39
... Приходится на 2-3 работах вкалывать

В чем и есть наша беда: зарабатывать мы научились, а вот тратить (читай экономить), увы, нет.
Хотя, с деньгами надо расставаться легко!

Roman Cooper
Да не в этом дело, что тратить не научились. Просто сейчас так много соблазнов, которые лично для меня важнее автомобиля, в том числе и ништячки в авто Ведь если что то хочется то надо покупать, делать и т.п. А автомобиль ездит, пить есть не просит, как только потребует смены, надо ехать и брать то что нравится. А вот выбрать что нравится надо заранее

И есть ещё немаловажный вопрос - загородный дом. Дом через 5 лет останется домом, а поездить можно хоть на ВАЗ2106.

alekc @ 11.9.2012, 10:07
...И есть ещё немаловажный вопрос - загородный дом. Дом через 5 лет останется домом, а поездить можно хоть на ВАЗ2106.

Везет Вам. А мне за двадцать лет этот "дом" уже настолько обрыд, что уже хочется просто ездить на чем-то интересном.
В общем, я за городские квартиры! Но это тема уже совсем для другого разговора...

Roman Cooper @ 11.9.2012, 10:22
Везет Вам. А мне за двадцать лет этот "дом" уже настолько обрыд, что уже хочется просто ездить на чем-то интересном.
В общем, я за городские квартиры! Но это тема уже совсем для другого разговора...

Шо!?! ? Ты В душе не латифундист????

Сергей 70 @ 11.9.2012, 8:47
Хай это немного другая история и стоит он сейчас в нормальной комплектации почти 2 муля, но главным отталкивающим фактором, конечно является не расход, хотя и он не маленький: на тестовой машине 20,2 (ну Вы знаете как ездят на тестах ). Платить ежегодно в никуда почти полтинник транспортного налога, даже богатых жаба душит ! Я примериваюсь к машине без датчиков света и дождя, без дермантина (всё прям так необходимо, особенно последнее ) и к моему сожалению на 6-ти ступом автомате, при этом имеется обогрев задних сидушек, чего нет в Хае ! И за всё счастье 1,49 дороговато, но судя по роликам вроде стоит того. Хотя, конечно, мнение уточнится после тестов.

по экономике с хундаем не все гладко.
В минималке Санта Фе дизельный 1,49, хайландер 1,69. Преимущество 200 тысяч рублей.
По налогам кореец 19,7 тысяч, японец 41 тысяча. 21 тысяча ежегодно.
Хендаю потребуется автономный подогреватель.
По расходу дизельная Санта будет экономичнее литров 13 против 17 у Хая. При ежегодном пробеге в 20.000 км выгода 27.000 рублей.
Но расстраивает, что много предлагается годовалых дизельных Санта Фе по цене 1 млн. рублей, то есть слить потом Хендай дороже миллиона будет трудно.

Bezobrazoff @ 11.9.2012, 13:42
...По налогам кореец 19,7 тысяч, японец 41 тысяча. 21 тысяча ежегодно...

Какую мощность Санты и ставку налога брали в расчет?

Roman Cooper @ 11.9.2012, 14:09
Какую мощность Санты и ставку налога брали в расчет?

197 сил, 100 рублей, хотя наверно ошибся, 50 надо взять

Рано считать затраты на санту имхо. Сертификация так понимаю не пройдена, неизвестно сколько сил насчитают по итогу. Может и 201

Bezobrazoff @ 11.9.2012, 16:03
197 сил, 100 рублей, хотя наверно ошибся, 50 надо взять

У нас 45 руб.

а как вам кожа на сидениях коньячного цвета

насколько я знаю, никто из конкурентов такую предложить не может

никто из конкурентов такую предложить не может

...и слава богу. Не все носят черный костюм с коричневыми штиблетами.

Мда, коричневый салон не впечаляет. Вообще поражает ценовая политика Хюндая, в линейке уже полно сомнительных в своем классе авто, с явно неконкурентноспособными ценами.

abcde @ 14.9.2012, 8:09
...и слава богу. Не все носят черный костюм с коричневыми штиблетами.

а мне нравится

ну, вобщем, кожа то хороша!но ИМХО - это совсем не главное в выборе автомобиля. А скорее приятность, которая не должна быть главной в выборе

Игор @ 14.9.2012, 11:55
Мда, коричневый салон не впечаляет. Вообще поражает ценовая политика Хюндая, в линейке уже полно сомнительных в своем классе авто, с явно неконкурентноспособными ценами.

Согласен, вот пример Hyundai Santa Fe 2.4 AT 4WD Comfort (175 л.с.)-1,36млн и Hyundai i40 седан 2.0 AT Premium (150 л.с.)-1,398млн. В Ай-40 комбинированный (дермантиновый) салон и навигация,в Санте- полный привод и движок 2.4. Интересно узнать продажи Ай 40.

Все это называется маркетинг. Кто то как в сузуке витаре - выбирает техническую часть.
Кто то - красивые сиденья. Тут кому что надо.
На всякий товар свой купец будет.