MrDims @ 9.4.2016, 13:56
сергей х

начни с замены батареек в брелках

У меня один иммобилайзер "призрак" это манипуляции с штатными кнопками на торпедо и руле,он без батарейки.А второй-метка прикладываемая к определённому месту тоже без батарейки.В брелке сигнализации с батарейкой всё нормально.Я вообще надеюсь что это как то связано с пограничным кпп:радиоволны всякие или глушилки которые как то могли повлиять на сигнализацию.Ну это так одна из версий дилетанта.

Николай 3 @ 9.4.2016, 13:48
Логика есть, не мешай механизму работать....Или, ищи неисправность там куда лазил(не на заводе). Год проездил без электронных сигналок, но все равно проблему нажил с установкой сейфа на ЭБУ. Сгорел предохранитель и, первое что спросил дилер,-есть ли стороннее оборудование, сигнализация. Теперь, вот вот поставлю инородный организм. Чужого. Мандражирую то же сильно, страшны такие ситуации. И, ехидные улыбочки дилеров, если что.

Дело видимо в том что и родное (заводское) и доп оборудование(чужое) подключено по одной can шине.Вот только интересно при чём тут awd и trc.У многих проблемы разные.А описание ошибки одно и тоже.

при любой ошибке мозги отключают возможность включения заднего привода и систему стабилизации - чтобы юзер не продолжал ездить с ошибками

сергей х, совершенно верно, на границе у них хз, что установлено из радиооборудования. У некоторых и смарт-ключ "теряется". И по ошибкам точно: после пяти успешных пусков, активные ошибки стираются, но могут остаться в памяти. Но это, точно, не ошибки. Не так и просто на современных а/м сделать несколько блокировок без ошибок, а стартер и бензик блокировать глупо.

сергей х @ 9.4.2016, 12:18
У меня сразу после появления ошибки машина глохнет.А если это случится при обгоне?Когда в лоб кто то летит и надо быстрее вернуться на свою полосу.

Вернулся пару часов назад из Москвы, возвращался по М6 волгоградке. Впереди одинокий Солярис, прет 120 км/ч. Я тоже с такой же крейсерской скоростью еду, на одной волне как говорится. Все бы ничего, только в глазах надоел маячить. Завис на хвосте, готовлюсь к обгону, выискиваю окно. Встречка забита возвращающимися в Москву машинами. Впереди кто-то пошел на обгон, прямо в лоб Солярису. Он вправо к обочине, разъехались... Через пару километров опять встречная вылетает на обгон прямо в лоб Солярису. У Соляриса не выдержали нервы - резко вправо и по тормозам, а на хвосте вишу я, ё-мое! Мозги в голове, как компьютер, бешено просчитывают ситуацию, понимаю, что встречная успеет завершить обгон и тут я в одно мгновение вместо тормоза - по газам, протискиваюсь между машиной завершающей обгон и Солярисум, прижавшимся к краю обочины и резко снизившим скорость. Ух, пролетел, спасибо удаче, а сам думаю, вот дурак, в мгновении от аварии, а может быть и смерти был. А если б мотор заглох или тяги не хватило. Какого черта висел близко на хвосте? Куда спешил? Сбросил бы скорость, отстал метров на 100 и ехал бы преспокойно. А если б затормозил, успел бы в зад не въехать. А если б Солярис обочину зацепил? А если б Солярис вырулил на свою полосу, наверняка меня не видел. А если б ... Семен Семенович! Сегодня точно спать буду плохо.
Всем удачи на дорогах!

Сергей Н. @ 10.4.2016, 21:02
Вернулся пару часов назад из Москвы, возвращался по М6 волгоградке. Впереди одинокий Солярис, прет 120 км/ч. Я тоже с такой же крейсерской скоростью еду, на одной волне как говорится. Все бы ничего, только в глазах надоел маячить. Завис на хвосте, готовлюсь к обгону, выискиваю окно. Встречка забита возвращающимися в Москву машинами. Впереди кто-то пошел на обгон, прямо в лоб Солярису. Он вправо к обочине, разъехались... Через пару километров опять встречная вылетает на обгон прямо в лоб Солярису. У Соляриса не выдержали нервы - резко вправо и по тормозам, а на хвосте вишу я, ё-мое! Мозги в голове, как компьютер, бешено просчитывают ситуацию, понимаю, что встречная успеет завершить обгон и тут я в одно мгновение вместо тормоза - по газам, протискиваюсь между машиной завершающей обгон и Солярисум, прижавшимся к краю обочины и резко снизившим скорость. Ух, пролетел, спасибо удаче, а сам думаю, вот дурак, в мгновении от аварии, а может быть и смерти был. А если б мотор заглох или тяги не хватило. Какого черта висел близко на хвосте? Куда спешил? Сбросил бы скорость, отстал метров на 100 и ехал бы преспокойно. А если б затормозил, успел бы в зад не въехать. А если б Солярис обочину зацепил? А если б Солярис вырулил на свою полосу, наверняка меня не видел. А если б ... Семен Семенович! Сегодня точно спать буду плохо.
Всем удачи на дорогах!

??? И где ошибки "Горит чек и проверьте систему awd"? Что это было?

SPb @ 11.4.2016, 1:41
??? И где ошибки "Горит чек и проверьте систему awd"? Что это было?

В солярисе наверна)))

неделю назад засел. Тоже выскочили ерроры. На след утро все пропало окромя джеки чана. Побегал с бубном вокруг педали тормоза. И джеки чан пропал. Все ок

SPb @ 11.4.2016, 0:41
??? И где ошибки "Горит чек и проверьте систему awd"? Что это было?

Человек после такого случая на эмоциях написал . Да ! Не в тему . И пожелал доброго пути . Я прочитал и тоже это заметил . Ну не спецально же ! Спасибо Вам Сергей Н.!

ну вот и устранена причина (надеюсь) названия темы-турбина поменяна,насколько я могу это оценить,сделали довольно качественно(честно,ожидал худшего).По Ащущениям машина поехала как то по другому,не быстрее,не медленнее,плавнее,что ли,фиг знает(а может плацебо!!!),да неее,точно по другому,кстати коробас переключает плавнее(это точно).Ну и так же заменили руль( сам бублик),думал будет гладенький,как с рестайла,херас два))),ну все равно чертовски приятно,а также фары.По проведенным работам ставлю 5 из пяти,посмотрим ,будет ли угар масла с этой турбой(на той был 0.5-1литр до замены),а с этой проехав примерно 30 км и осмотрев срез выхлопной трубы изнутри был огорчен-она уже не чистая и светлая, как на прошлой турбе,а подозрительно почернела,ну что же,посмотрим,притрется))).ФСЕ.Гарантия кончилась...

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Нижеперечисленные действия мне действительно помогли в решении проблемы: «Горит чек и Проверьте систему AWD». У кого данная проблема – советую попробовать. Ну, прежде чем вы решитесь менять турбокомпрессор на дизельной Тойоте.
Ранее со слов ОД был сделан вывод о том, что в турбине происходит «залипание» пластинок, вероятно от некачественного дизтоплива и продолжительного движения на средних оборотах.
Стал регулярно на нормальной дороге делать «педаль в пол», предварительно залил в бак перед заправкой «Очиститель- антинагар» ( см.на фото).
Несколько раз , правда, чек «выскакивал», приходилось останавливаться и снимать клемму с АКБ, чтобы убрать ошибку с панели. Но через 300 -400 км пробега ошибка больше не появилась.
Через пару тысяч км залил еще раз «Очиститель – антинагар» для профилактики, думаю заливать регулярно, все- таки солярка не бензин и регулярно «педаль в пол». Проехал более 10000 км, чек больше не появляется. Всем удачи

Значит так.... Начну издалека.
В марте 2016 ставил ГБО. Проехал километров 300, начала глохнуть на холостых при сбрасывании газа при переключении скоростей. Потом переставала заводиться. Потом при заводке сразу пыталась переходить на газ без прогрева и глохло. Пока не прогреешь на бензе не включишь. Все вручную. Позавчера поменяли форсунки на так называемые "скоростные" OMVL. Вроде бы теперь все хорошо. Проверим. Теперь к теме о чеках. После установки скоростных форсунок началась беда с загоранием чека и проверьте AWD. Система TRC выключена. Скидывал клеммы- помогало км на 30 не больше. и опять все заново-горит чек. Звоню в авторизованную СТО-говорят приезжайте-диагностика от 650 р. Потом думаю-дай позвоню ребятам-газовикам....Говорят-без проблем приезжайте. Приехал- настроили все пропало. Стало как раньше. Вся фишка была в бедной смеси топлива. Отрегулировали как надо. Вот и все. Цена вопроса - 0 р. Если так подъехать - не по гарантии- ну максимум рублей 100-150.

Значит так.... Начну издалека.
В марте 2016 ставил ГБО. Проехал километров 300, начала глохнуть на холостых при сбрасывании газа при переключении скоростей. Потом переставала заводиться. Потом при заводке сразу пыталась переходить на газ без прогрева и глохло. Пока не прогреешь на бензе не включишь. Все вручную. Позавчера поменяли форсунки на так называемые "скоростные" OMVL. Вроде бы теперь все хорошо. Проверим. Теперь к теме о чеках. После установки скоростных форсунок началась беда с загоранием чека и проверьте AWD. Система TRC выключена. Скидывал клеммы- помогало км на 30 не больше. и опять все заново-горит чек. Звоню в авторизованную СТО-говорят приезжайте-диагностика от 650 р. Потом думаю-дай позвоню ребятам-газовикам....Говорят-без проблем приезжайте. Приехал- настроили все пропало. Стало как раньше. Вся фишка была в бедной смеси топлива. Отрегулировали как надо. Вот и все. Цена вопроса - 0 р. Если так подъехать - не по гарантии- ну максимум рублей 100-150.

Спасибо за инфу! Всего-то, надо было покрутить винт газового редуктора . . .
А что такое "скоростные форсунки"??
Ошибки сбрасывают, когда выполнены какие-то конкретные действия по устранению причины, для проверки - не появится ли вновь!
Также: Чек гаснет сам, если проблема исчезает, но информация об ошибке остается в памяти. Для стирания старых ошибок и используется (как вариант) метод снятия клеммы на время более 15 сек.

AL280 @ 16.6.2016, 8:37
Спасибо за инфу! Всего-то, надо было покрутить винт газового редуктора . . .
А что такое "скоростные форсунки"??
Ошибки сбрасывают, когда выполнены какие-то конкретные действия по устранению причины, для проверки - не появится ли вновь!
Также: Чек гаснет сам, если проблема исчезает, но информация об ошибке остается в памяти. Для стирания старых ошибок и используется (как вариант) метод снятия клеммы на время более 15 сек.

Скоростные-потому что срабатывание у них не 4 мс а в 2 раза быстрее. Все зависит от двигателя. Ребята на ГСТО сказали, что я уже четвертый на такой машине кому меняют обычные на скоростные. Симптомы одни и те же

Обычно длительность впрыска на ХХ среднем составляет 2-2,5 мсек.
От того, через 4 или через 2 мс выбросится порция смеси - на процесс смесеобразования, который длится много больше, - влияния не будет! Изготовитель двигателя, инженеры, не могли ошибиться расчетах !!

Зачем меняли форсунки?

AL280 @ 16.6.2016, 13:04
Обычно длительность впрыска на ХХ среднем составляет 2-2,5 мсек.
От того, через 4 или через 2 мс выбросится порция смеси - на процесс смесеобразования, который длится много больше, - влияния не будет! Изготовитель двигателя, инженеры, не могли ошибиться расчетах !!

Зачем меняли форсунки?

Я же объяснил симптомы- глохнет при резком сбрасывании газа или резком выжимании сцеплении после езды на 110 кмч и торможением перед поворотом. Перепробовал все АГЗС в городе. Ничего не менялось. Вы читаете, что эти проблемы у меня на газу а не дизель.

Надо было отрегулировать газовый редуктор, увеличить подачу газа!
А поменяли форсунки!??? Какая здесь связь? Или ГБО тоже имеет отдельные форсунки на каждый цилиндр?

AL280 @ 16.6.2016, 14:29
Надо было отрегулировать газовый редуктор, увеличить подачу газа!
А поменяли форсунки!??? Какая здесь связь? Или ГБО тоже имеет отдельные форсунки на каждый цилиндр?

Я говорю о том, что сам вижу и наблюдаю. А что вы от меня хотите-я так и не понял. Вот фото форсунок. Не знаю где связь, но машина работает как часы и новогодняя елка гореть перестала. Вопросы?

Это не форсунки, а клапан-распределитель газа по впускным коллекторам двигателя, т.е. аналог бензиновой рампе с форсунками.
Другое его название "газовая инжекторная рейка"
Теперь мне все понятно.
Смотри в центре схемы
ссылка

Сколько же берут СТО за замену этого клапана-распределителя (газовой инжекторной рейки)?

AL280 @ 16.6.2016, 17:18
Это не форсунки, а клапан-распределитель газа по впускным коллекторам двигателя, т.е. аналог бензиновой рампе с форсунками.
Другое его название "газовая инжекторная рейка"
Теперь мне все понятно.
Смотри в центре схемы
ссылка

Сколько же берут СТО за замену этого клапана-распределителя (газовой инжекторной рейки)?

1000 р