у меня импульсная зарядка бошш, все аккумуляторы холодные от неё. когда у меня уже аккум стал 5 а\ч его эта зарядка раздула и заряжала быстро.

parbor @ 12.3.2020, 13:00
Малым током пробовал не раз-всё равно долетает напряжение за несколько часов до 14,8 и отключается.

Малым - это сколько?

Term0706 @ 12.3.2020, 13:44
когда то давно для себя сделал выводы, что не стоит заряжать акб большими токами, не любят они этого и потихоньку умирают. хотя знакомый как то защищал диплом по этой теме, говорил что сначала можно заряжать большими токами, потом надо снижать ток, но это только для экономии времени. имхо.

Заряжать большим током ещё и небезопасно. АКБ может взорваться, если искра проскочит неудачно в заряднике.
Всегда заряжаю 50-60 а-ч током 0.2-0.3, 80-100 током 0.3-0.4, если очень тороплюсь, то 0.5 Ампер.
Последний раз заряжал новый АКБ с напряжением 12,53 вольта малым током четверо суток.

Вообще то всё, что меньше 1\20 от ёмкости-уже малые токи. Ваши чуть больше утечек-в моём варианте непрерывная зарядка между выездами . А заряжал 0,7-0,9 А. Это всего лишь тысячная доля пускового тока. Вчерашнее тестирование на станции оценил как факт того, что оттренировал батарею.

Победил... аж зубы свело. Оказывается, аккумулятор должен быть мёртвым на момент замены-всё фоткают на машине (!!!) перед снятием оного. А я его гонял на зарядке со вчерашнего дня , да 28 км до сервиса. Пришлось ждать 4 часа, пока он сядет. Упирался, сцуко,-даже при 10,9 В пытался выдать стартерный ток. Короче, если кто рассчитывает на замену-надо умудриться приехать на умершем совсем.

и чего дали то взамен?

Только не смейся-не успел прочитать. Только маде ин Испания, 80АЧ, 800 А ток. Надписи вверх ногами от меня. Завтра гляну.

рекомендую подзарядить на зарядке до полного) я когда свой брал новый 68 а\ч час где то на зарядке импульсной заряжал. но это по идее час езды на машине наверно, а может меньше.

Завтра...И так за 40 минут неплохо зарядился.

с утра 12,3V , что зимой было , что сейчас (( похоже гарантии не видать

rev42 так способ писал же, разрязаешь аккум в ноль сколько нужно раз, чтобы оставить 4 а\ч и меняешь по гарантии))
после каждой просадк в 0 умешается емкость в половину.

Надо отличать севший от мёртвого. Мертвый не способен брать зарядный ток . 0,1 от ёмкости, 6-8А через 5-6 минут от начала процесса. Замененный упирался, при 6А напряжение до 16,5 сразу и до 17 через 5 минут. Проверил новый, крутнул ток до 20А, напруга 15,4-способность к зарядке есть. И ёмкость тоже.

Стоит обратить внимание на плотность.
В моем 4 банки - 1.25, а 5,6 - 1.23 (при полностью заряженном).
Поэтому и разряжается быстро.

Term0706 @ 12.3.2020, 14:44
когда то давно для себя сделал выводы, что не стоит заряжать акб большими токами, не любят они этого и потихоньку умирают. хотя знакомый как то защищал диплом по этой теме, говорил что сначала можно заряжать большими токами, потом надо снижать ток, но это только для экономии времени. имхо.

Я тебе больше скажу,если аккумулятор начал подыхать то тут только в морг

вот и меня коснулась данная проблема. Прошлой зимой такого не было, а летом в разгар короновируса садился аккум в ноль. Сейчас после недельной стоянки при -15-10 машина заводится с трудом. Текущий вольтаж 12,2.

На что менять чудо аккумулятор ?

PS. на KIA Ceed 2011 года заводской аккумулятор поменял через месяц после ДТП, дальше он проработал 8 лет!!! и так и ушел в трейд-ин. Заводился всегда, на подзарядке дома никогда не был.

Octane @ 22.1.2021, 23:11
вот и меня коснулась данная проблема. Прошлой зимой такого не было, а летом в разгар короновируса садился аккум в ноль. Сейчас после недельной стоянки при -15-10 машина заводится с трудом. Текущий вольтаж 12,2.

На что менять чудо аккумулятор ?

PS. на KIA Ceed 2011 года заводской аккумулятор поменял через месяц после ДТП, дальше он проработал 8 лет!!! и так и ушел в трейд-ин. Заводился всегда, на подзарядке дома никогда не был.

Это вольтаж разомкнутой цепи или подошли к машине и замерили ? Какого года машина ? Какое масло залито ? Недельные стоянки часто или ездит машина ? Сигналка ? Токи утечки мерили когда-нибудь?

rev42 @ 23.1.2021, 5:49
Это вольтаж разомкнутой цепи или подошли к машине и замерили ? Какого года машина ? Какое масло залито ? Недельные стоянки часто или ездит машина ? Сигналка ? Токи утечки мерили когда-нибудь?

Разряжался в ноль это ничего хорошего , значит и заряжал уже ? И опять просится , интересно сколько он ещё протянет . Кия сид пустой наверное был , подогревы , электрообогрев стекла , бесключевой доступ , магнитола , электропривода нет опять же , но все равно что то тут не то , понять только не могу что - это я про свою уже , если в прошлом году 12.3 показывал , в этом 12 это если сразу мерить как открыл

в машине есть все что можно ). Вольтаж смотрю через сигналку. Почле полной разрядки естественно зарЖал дома.
Масло как р прошлой зимой Neste 0w-20. Тоже про него подумал, но после прочтения ветки про аккум решил, что дело не в масле. Токи утечки не измерял. Оборудования больше не стало.

Посоветуйте лучше марку аккума, чтобы нормально заводилась.
Менять по гарантии на подобного трупа не уверен, что хорошая идея.

Тож акб стал слабенький, в июле 5 лет будет автомобилю. Авто с марта стоит, хожу на стоянку подзаряжаю акб, через день два (сигналка показывает напряжение) .

Term0706 @ 23.1.2021, 7:45
Тож акб стал слабенький, в июле 5 лет будет автомобилю. Авто с марта стоит, хожу на стоянку подзаряжаю акб, через день два (сигналка показывает напряжение) .

Система не настроена на эффективную зарядку, ток маленький и дается по "большим праздникам" для аккумуляторной батареи. Главное, экономия милилитров ....Как видим, даже у людей с нормальными пробегами ничего без подзарядки нештатными ЗУ не получается.
Тойотовские Фурукавы идут с низкой плотностью. Чего то там мухлюют япы,- такие акк батареи обычно очень долго еле теплятся по годам и создают впечатление очень долговечной батареи. Если плотность будет изначально хотя бы 1,27 (желательно для холодных регионов) то батарея покажет лучшие характеристики но менее продолжительное время.
По мне, лучше взять с нормальной плотностью и выбросить раньше, чем няньчиться с етой дорогущей хурукавой...
6 год пошел, эту зиму должен продержаться. В минус 20 заводидился вроде ничего. С учетом наличия охранного комплекса и малых пробегов нужно обязательно подзаряжать.

Смотрите 71 сообщение, чтобы не повторяться. Возможно, что достаточно будет зарядить. Живой способен принимать заряд в пределах возможностей зарядного устройства. При этом напряжение на клеммах должно просто расти, а не прыгать сразу к 16 В и выше. Если такой момент имеет место быть-он указывает на утерю ёмкости. Иногда спасает контрольно-тренировочный цикл заряд\разряд несколько раз подряд -не на морозе. Мой замененный даже до первой зимы не дотянул в нормальном состоянии-а Ваш ещё имеет шансы.

parbor @ 23.1.2021, 9:10
. При этом напряжение на клеммах должно просто расти, а не прыгать сразу к 16 В и выше. Если такой момент имеет место быть-он указывает на утерю ёмкости.

Смотря какой зарядник...Кулон ставишь изначально заданное, например 15 В и смотришь как ток постепенно падает...Подгоняя напряжение батареи к желанному. Еще, как будет шипеть.(пробки лучше открутить и слушать периодически) И, после снятие напруги, проверяешь утром результат.
Другое,-автомат, с возможностью выбора программы, опять же с 3 уровнями заданного напряжения.
И, какие там на х..р 16 В, на новом такого не было. После нормальной зарядки (не одни сутки) ну может сразу 13,..вольт показать. после отсоединения напруги.
Для оценки емкости надо, ее емкость и мерить.....
Неплохая оценка батареи вилкой к примеру, покажет относителный остаток после нагрузки 100-200А в течение 10 сек. Пока еще вилку не купил.