Занимался сегодня машиной.и вот заметил.что в районе форсунки все сырое.и форсунка вся сырая.вопрос как это лечится.

Может уплотнительные резиновые кольца на форсах высохли, надо разобрать и посмотреть.

Понял.спасибо. ни разу не сталкивался.

если мокро - значит верхнее кольцо надо заменить, если воздух сосёт в коллектор - знач нижнее толстое. посередине можно не трогать. а верх и низ менять сразу лучше чтоб не разбирать потом второй раз

По номеру моего фрейма,экзист выдает,что на моем авто стоят форсунки под номером 23209-74170.На самом же деле стоят с номером(он написан на самих форсунках,кстати,написано также,что они фирмы "DENSO") 23250-74170 и на 100% уверен,что форсы родные,с завода.Когда ввел 23250-74170 в поисковик экзиста,то получил ответ:Ничего не найдено.То есть моих форсунок,стоящих на машине с завода,как бы вообще не существует .Как это понять?И какие,в случае чего(тьфу 3 раза) покупать(другими словами--есть ли у них и какая взаимозаменяемость?)?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 871 )
  23062011901.jpg
Фото моей форсунки.

планирую снять форсунки для промывки
кто делал подскажите какие есть нюансы
и еще вопрос - сколько там нужно менять уплотнительных колец - на схеме в экзисте там видно на каждой форсунке 3 штуки

glebb71 @ 29.6.2011, 9:09
По номеру моего фрейма,экзист выдает,что на моем авто стоят форсунки под номером 23209-74170.На самом же деле стоят с номером(он написан на самих форсунках,кстати,написано также,что они фирмы "DENSO") 23250-74170 и на 100% уверен,что форсы родные,с завода.Когда ввел 23250-74170 в поисковик экзиста,то получил ответ:Ничего не найдено.То есть моих форсунок,стоящих на машине с завода,как бы вообще не существует .Как это понять?И какие,в случае чего(тьфу 3 раза) покупать(другими словами--есть ли у них и какая взаимозаменяемость?)?

Номер по каталогу - это номер комплекта, форсунка поставляется вместе с двумя уплотнительными кольцами.
У меня форсунки и задние кольца были в отличном состоянии несмотря на возраст, а вот передние колечки 23291 (которые вставляются в двигатель) крошились в руках. Если бензин подтекает скорее дело в них.

Руслан1977 @ 29.6.2011, 11:25
планирую снять форсунки для промывки
кто делал подскажите какие есть нюансы
и еще вопрос - сколько там нужно менять уплотнительных колец - на схеме в экзисте там видно на каждой форсунке 3 штуки

На промывку форсунок лучше взять 4 передних кольца и по одному задних если вдруг повредите их при обратной установке. Я делал по инструкции (была где-то на форуме) подключая баллончик очистителя АКБ 12В к форсунке. Дело было не в форсунках - они оказались достаточно чистые, пишут что на первом поколении они редко закоксовываются.

soa @ 29.6.2011, 12:37
У меня форсунки и задние кольца были в отличном состоянии несмотря на возраст, а вот передние колечки 23291 (которые вставляются в двигатель) крошились в руках.

Такая же фигня.Выписал по своему фрейиу комплект колечек на все форсунки--пришли оба задних кольца такие же,как родные,а переднее-- другое.Потом заказал приятелю в Новосибе купить только переднее(он брал тоже по моему фрейму)--он привез точно такие же,как выслали в первый раз.Почему-то на мою машину везде программа выдает верхние резинки отличные от моих родных. Или они со временем и от температуры так видоизменяются?

Вот фотка форсунки с родной резинкой(которая вставляется в коллектор) и рядом эта же старая,порваная с другой форсунки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 893 )
  23062011905.jpg

А вот два колечка--новое(слева) и старое(справа).Видно плохо(извиняюсь--делал телефоном) из-за качества фото,но разглядеть можно,что родное имеет как бы буртик,который не дает форсунке дальше провалиться в коллектор,а правое просто плоское,как толстая шайба.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 807 )
  23062011915.jpg
Если поставить новые(плоские),--то будут ли они бежать?

Нет не будет бежать,я такие же поставил,пришли как оригинал. Менять продладочки всем,если форсунки снимались. Старые раздавит,и воздух будет подсасывать.

Олька @ 29.6.2011, 21:11
Нет не будет бежать,я такие же поставил,пришли как оригинал. Менять продладочки всем,если форсунки снимались. Старые раздавит,и воздух будет подсасывать.

А форсунки такие же,как у меня(пост 5 в этой же теме)?А то они(форсунки) разной формы бывают,соответственно и резинки,наверное,тоже...

Форсунка с виду таже только цвета другого помоему,точно уже не помню,фирма денза написано. Помоему они все одинаковые должны идти,покрайне мере на 3с фе.

Олька @ 29.6.2011, 21:30
Помоему они все одинаковые должны идти,покрайне мере на 3с фе.

Нет,вот такие стояли у одной нашей форумчанки(надеюсь,Людмила 79 не будет против того,что использую фотку ),причем все,что на фото(двух разных видов) стояло одновременно.Может еще какие-то модификации есть--х.з.,потому и спрашиваю.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 997 )
  SDC10142.JPG

ЗЫ.Левые красные вроде похожи на мои,только цвет другой...

В блоке двс точно такие. Кстате эти резиночки можно подобрать в магазине резинотехнике,по 5 рублей.

у меня как на фото правые, но с желтыми фишками. По каталогам замаялся разбираться какие есть, какие брать, в итоге пришел к тому, что буду на разборе брать комплект. Но надо ехать со своими, примерять...
у кого есть опыт форсунок с разборов на старый двиг? какие шансы взять нормальные рабочие?

glebb71 @ 29.6.2011, 16:42
Такая же фигня.Выписал по своему фрейиу комплект колечек на все форсунки--пришли оба задних кольца такие же,как родные,а переднее-- другое.Потом заказал приятелю в Новосибе купить только переднее(он брал тоже по моему фрейму)--он привез точно такие же,как выслали в первый раз.Почему-то на мою машину везде программа выдает верхние резинки отличные от моих родных. Или они со временем и от температуры так видоизменяются?

Вот фотка форсунки с родной резинкой(которая вставляется в коллектор) и рядом эта же старая,порваная с другой форсунки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 893 )
  23062011905.jpg

А вот два колечка--новое(слева) и старое(справа).Видно плохо(извиняюсь--делал телефоном) из-за качества фото,но разглядеть можно,что родное имеет как бы буртик,который не дает форсунке дальше провалиться в коллектор,а правое просто плоское,как толстая шайба.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 807 )
  23062011915.jpg
Если поставить новые(плоские),--то будут ли они бежать?

тут все просто. на конвейере ставят кольца с буртиком таким, выступом. они зрительно толще кстати. заказать их практически не реально. их перестали уже поставлять давным давно при давно.
как замена сейчас идут потоньше и без буртика. в 90 процентов случаев ставятся нормально, но бывало видел и что они оказывались тонковатыми. в общем ставим и забываем- на раф подходят они

Mr.Medved @ 30.6.2011, 21:40
у меня как на фото правые, но с желтыми фишками. По каталогам замаялся разбираться какие есть, какие брать, в итоге пришел к тому, что буду на разборе брать комплект. Но надо ехать со своими, примерять...
у кого есть опыт форсунок с разборов на старый двиг? какие шансы взять нормальные рабочие?

договариваешься с разборкой о возможности возврата в течении пары дней и бегом на стенд их. проверят факел распыла, производительность и заодно почистят. далеко не факт просто
что б.у не будут лить. если откажутся от такого условия я бы не стал рисковать

на днях провел промывку на стенде
изменение динамики особо не заметил, но заводится стала с пол оборота - раньше стартер успевал прокрутить пару-тройку оборотов
вот выложил на ютубе - в ролике видно как меняется частота работы форсунок при смене оборотов

Скажите, а кто нибудь ставил уплотнительные кольца форсунок от Febest ?
Как они стоят? На долго ли хватит?
Спасибо.)

о жесть опять кто то на фебест повелся. мне бы было лень возиться второй раз снимать форсунки чтоб менять китайское г на оригинал. ставь сразу нормальные.у нас нижняя стоит 30 р . верхняя 70. оригиналы. среднюю можно не трогать. разве экономия в 200 р перекроет затраты сил и настроения на повторный ремонт???

Да не в копейках вопрос, нет оригинала, на екзисте две недели ждал в итоге сняли заказ, хоть бери шланг резиновый и рубай на пятаки...