Все это только теория и я только собираюсь делать потому что в настоящее время машина в ремонте по кузову!
Если кто посчитает слелать как предлагаю я то буду даже признателен ! Потому как машина попадет в мои руки только в сентябре.

MIKI787 во первых диод должен стоять наоборот , во вторых при горящем дальнем ток нити ближнего протекая через диод будет его подогревать , я бы сказал даже раскалять ..... и последнее на подрулевой переключатель ( на его контакты) при дальнем ляжет удвоенная нагрузка и очень очень скоро ему придет кирдык , не изобретайте велик .....
вторая схема( СО СВЕТОДИОДОМ ) тоже не работоспособна - идс будет при ближнем гореть

пересадите лампу один конец на плюс( а лучше зажигание ) один на провод управления дальним , минус будет один - если рычаг в положении то идс будет гореть даже если фары не включены

эх.... и когда же будет придумана нормальная схема? уже второй год бьёмся)))))))))

Отвечаю на комментарии своей схемы. Про нагрузку на переключатель согласен. Пока я думаю над этим. Нагрузка самая большая в момент включения поэтому когда переключатель включен я не думаю чтобы он загружался. Уменьшить ток в момент включения можно (допустим конденсатором). Диод надо ставить соответствующий нагрузки и он не будет нагреваться. Уж на 15 ампер можно найти,я уж не говорю про 10. Про светодиод на ИДС это не моя схема. С такой схемой выпускают с завода некоторые модели. Правда у меня показано что ИДС включен на одну фару а там один контакт к дальнему правой фары а второй к ближнему левой. Но сути это не меняет. Позже выложу доработанную схему,просто не знаю как посчитать нужную емкость конденсатора. Может кто поможет. А то я электрик самоучка.

а чем моя схема не работоспособна?

PS: хотя скажу честно... её мне подсказал Санчес

Я против остальных решений не против! Все они рабочие и оригинальные, но не люблю я эти лишние провода да реле. Да и стандартную проводку хочется сохранить в оригенале. Ну не будет моя версия работать перейду на схему с одним реле.

У меня с этой схемой, что я приводил, стоит ксенон 5 поколения APP. Максимальный ток во время розжига лампы - 7A, а проводка рассчитана на 10А, судя по штатным предохранителям. Проблем с запуском никогда не было. Подрулевой мы разгружаем, переключив лампу БС на землю.

Вот если ксенон жрет более 10А, тогда правильно - надо ставить доп реле на питание лампы, как по схеме Санчеса

MIKI787 - Я пробовал вариант с диодом, он очень сильно греется и мешает работать блокам розжига. Лампу ближнего света не надо подключать к разъему (на подрулевой переключатель) - в момент переключении света с ближенего на дальний пропадет земля на лампе, будет мигать, а ксенон перезапускаться. Правильно тебе говорят - не изобретай велосипед

Чего уж проще - переключить лампы БС на корпус и купить вместо диода 1 маломощное реле. Я запаял его прямо в кабель и замотал иззолентой. А старые разъемы под лампу H4 я срезал (неудобные и негерметичные) и припаял к ним провода, которые идут в комплекте с ксеноном. Если надо могу сфоткать как получилось.

Ага! Значит всё таки работает! Это уже чтото. Пусть нагревается. Поставлю два диода параллельно.

Поставь, хоть перпендикулярно если очень хочется Расплавят тебе проводку, а потом сгорят. Индикатор ДС работать с диодом не будет как и ксенон

Aleх
а чем моя схема не работоспособна?

Всем работоспособна. Только есть лишнее. Зачем, например, на противотуманные фары городить проводку? На RAV 94-97 есть штатная, только реле воткнуть и предохранитель, где-то тема была.

на любом диоде будет падение напряжения минимум пол вольта , да есть диоды которые тянут десятки ампер , но ставят их на радиатор .... а эт нифига не удобно ,так что реле никто не отменял , бывают схемы управления где лампой управляет микросхема но там преследуются другие цели . хочешь надежно - ставь реле

Отвечаю на комментарии своей схемы. Про нагрузку на переключатель согласен. Пока я думаю над этим. Нагрузка самая большая в момент включения поэтому когда переключатель включен я не думаю чтобы он загружался. Уменьшить ток в момент включения можно (допустим конденсатором). Диод надо ставить соответствующий нагрузки и он не будет нагреваться. Уж на 15 ампер можно найти,я уж не говорю про 10. Про светодиод на ИДС это не моя схема. С такой схемой выпускают с завода некоторые модели. Правда у меня показано что ИДС включен на одну фару а там один контакт к дальнему правой фары а второй к ближнему левой. Но сути это не меняет. Позже выложу доработанную схему,просто не знаю как посчитать нужную емкость конденсатора. Может кто поможет. А то я электрик самоучка.

когда одновременно будут гореть и дальний и ближний на переключатель будет нагрузка : 60+60+55+55 ,тоесть всего то )) 230 вт ......и на провод подводящий массу к контактам .....

soa @ 13.08.2009 - 14:53
Поставь, хоть перпендикулярно если очень хочется Расплавят тебе проводку, а потом сгорят. Индикатор ДС работать с диодом не будет как и ксенон

Aleх
а чем моя схема не работоспособна?

Всем работоспособна. Только есть лишнее. Зачем, например, на противотуманные фары городить проводку? На RAV 94-97 есть штатная, только реле воткнуть и предохранитель, где-то тема была.

потому что родная проводка слабая. и посчитал нужным сделать так.

Прошу прощения у соРАВников, но я немного доработал схему подключения, подключил всё на своём РАВе и не использовал ни одной релюшки, т.к. изначально в проводке предусмотрена возможность подключения рестайлинговых фар.

Моя тема по подключению находится здесь:

ссылка

alekc
извени но я немного непонял по поводу V1 и V2 если нетрудно разъесни

Привет всем непомню где но видел как (КОЛХОЗИЛИ) решали проблему с корректором если его нет Я же сделал очень просто с помощью пружины (от ВАЗа) и болта на 8 длинной 100мм регулирует просто замечательно ЗАМЕНА НА ОПДИКУ ДЕПО АНГЕЛЬСКИЕ ГЛАЗКИ если нужны подробности пишите в личку буду рад поделится

Приветствую всех, решил скинуть простейшую схему работы дальнего с ближним. Никаких реле, только провода подходящие к лампам, проводка не грелась, предохранители не вылетали... Кто нибудь пробовал подключать по второму варианту?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 717 )
  схемка.JPG