warnerr @ 16.1.2015, 20:08
.Я даже не диагностирую,20 тыс -замена.Пока не снимите их не определить толком.На предыдущем раве резинки за этот пробег разбивало прилично,отверстия увеличивались на треть.Как их менять есть в теме третьего поколения,30 мин+гаражная яма .Если машина прошла 20 тыс,то обратите внимание на втулки стабилизатора,все указанные симптомы очень похожи на смерть этих резинок

Втулки стаба начинают стучать по сырой погоде. Обычно на гребёнке. Потом на диагоналке, потом уже по-сухому.
При осмотре, можно даже и не определить (диаметр может не отличаться). Если замены нет - можно просто изоленты под них подкрутить (не кидайте).

realist33 @ 17.1.2015, 1:01
Если замены нет - можно просто изоленты под них подкрутить (не кидайте).

Интересная мысля, но я думаю ее выдавить от туда . Тогда на крайний случай лучше снаружи их чем нибудь обмотать и крепежной скобой придавить . На королле у меня они проходили 80 тысяч ,поменял на оригинальные и они прошли всего 10 тысяч ... кЕтайские видимо попались ...

warnerr @ 17.1.2015, 12:03
На седанах действительно втулки стаба ходят долго,60тыс точно,а вот на кроссах отказываются,почему?Наверное центр тяжести другой+на кроссах мы залазеем на бордюры и тд.Стабилизатор выкручивается и втулки быстро вырабатываются.А если еще и часто ездить на природу или по плохим доргам,то и вовсе жизнь их ограничена.По поводу изоленты ,мож тогда уж бумажным скотчем замотать...

На фольце пассате больше 30 тыс.км. у меня не ходили... менял 2 раза за 2 года..., ставил всегда оригинал...
На рафике за 4 года ещё не менял, ничего не гремит...

warnerr @ 17.1.2015, 13:59
Краснодарские равы вообще не ломаются,это не новость,завидую.На нашей тоже не гремит,гремит у оппонента выше.

Да причём тут краснодарские... Дело не в регионе, а в машине...
РАВ4 самая надёжная машина...

Сейчас поеду заводить фольц гольф (ему всего 2 года, и пробег мизерный)... или тащить его на сервис...
Заглох у мамы в городе, она его бросила на обочине и приехала домой на такси...
Вот такие щас немцы... Зато пластик мягкий в фольце... Тойоту ведь ругают за жёсткий пластик салона))

128 @ 17.1.2015, 15:08
Вот такие щас немцы... Зато пластик мягкий в фольце... Тойоту ведь ругают за жёсткий пластик салона))

А чем плох жесткий пластик с практической стороны? боятся, когда сдевушкой в машине, ногами вмятины на нем оставить?

Друзья, могу продать накладки на пороги... 1200 р.
Новые, не б/у. Продаю за ту же цену, что и заказывал... Просто себе другие поставил.
Стальные, с резиновой окантовкой.

felixstop @ 18.1.2015, 2:00
Друзья, могу продать накладки на пороги... 1200 р.
Новые, не б/у. Продаю за ту же цену, что и заказывал... Просто себе другие поставил.
Стальные, с резиновой окантовкой.

а эти чем не понравились

выложи фото как стальные с окантовкой смотрятся

alelu @ 18.1.2015, 9:42
а эти чем не понравились

выложи фото как стальные с окантовкой смотрятся

Просто эти долго шли... Почта России работает не очень быстро. За это время появилась возможность купить с подсветкой пороги. Фотки могу выложить попозже т.к. у меня уже установлены другие... сфоткаю на машине знакомого

felixstop @ 18.1.2015, 2:00
Друзья, могу продать накладки на пороги... 1200 р.
Новые, не б/у. Продаю за ту же цену, что и заказывал... Просто себе другие поставил.
Стальные, с резиновой окантовкой.

Накладки эти гавно ...Уж извини ..выкинь их просто

warnerr @ 17.1.2015, 14:56
Я думал,ты этого фольца в лом уже сдал,ан ,нет.При чем тут какой-то немец,мы ,что о нем беседу ведем?Пластик в тоете жесткий,плевать,но его качество и эстетический вид желает лучшего,в хонду,мазду нырни и сравни несравнимое.Да и не забывай,что речь идет о 4 поколении рава,а ты им пока не владеешь и сравнить не можешь.

Фольцу 2 года и пробег 30т км, какой смысл его продавать. Будем его добивать)... Или он нас)) Посмотрим кто кого...

Про хонду - ты забыл что у меня хонда была с 2008 по 2011г.?
Не припомню, чтобы ты владел хондой или маздой, зато какие песни заливаешь о них...
Наверно опять "сосед купил"?
Нисцан и тойота - твоё всё. АлЕгарх ты наш форумный

ЗЫ... бюджетные японцы практически все одинаковы... нет огромного провала в качестве материалов и долговечности беспроблемной эксплуатации.

warnerr @ 16.1.2015, 21:18
Замена бесплатна 100%,но одешки хитрят,диагностируют не снимая их со стабилизатора,а это все ерунда,определяются втулки только визуально.Если у новой втулки диаметр отверстия около 20мм,то на отработанной ,после 20 тыс ,почти 30мм.Стуки,неуверенность в рулежке,поматывание машины при езде,все это втулки стабилизатора.Но это только одна из возможных причин всех ваших болячек,рейку,подрамник,наконцы,стойки и тд тоже нужно проверять.Мое мнение:втулки,подходящий пробег,тем более если авто частенько бегает по неровным дорогам,загороду и тд.

Не сгущай - нет там 30 мм от 20 заявленных. Резинку разбивает эллипсно и по краям. Я, как бывший владелец Витары, это знаю как отче наш. Резинки стаба это болезнь Витары. Наш форум ещё очень молодой, опыта по новому рафику еще нет ни у кого . Поэтому резинки стаба - это нужно смотреть, может и нет этой проблемы у тойоты.

warnerr @ 18.1.2015, 15:36
Жаль выбросил старые втулки от 3его поколения,штук 8 было,мог бы показать ,как их разбивает за 20ку.Читать умеешь?Третий рав в наличии,это что не тоеты ? Новый ,старый рав,какая разница,втулки вынашиваются ,как с добрым утром.Что касается нового рава,то он длиннее и тяжелее,винтует его покрепче предыдущих,поэтому втулки могут и еще быстрей выходить из строя."Нет проблемы у тоеты..." Еще как есть. Вот здесь: ссылка

А у меня со второго поколения осталась память на форуме с фото , тут - ссылка

Шо за шум а драки нет... Втулки стаба изнашиваются у всех по разному и исключительно от стиля езды и мест обитания. Я на третьем поменял на 45 тыс. по гарантии, сейчас пробег 120 тыс. брат на рыбалки и говна не ездит и еще не менял. Отец на пробеге 50 тыс. тоже не менял. На немцах знаю, так долго не ходят, правда.

Ехал по трассе, потихоньку так, не спеша, километров 80-90 в час. Впереди вереница фур. Жена потянулась за сумкой на заднем сиденье и нечаянно сдвинула рычаг АКП влево, т.е. переключила в ручное управление. Я этого не заметил и даже не почувствовал изменений в поведении машины. На приборку не смотрел, смотрел на встречку в поиске свободного окна для обгона. Появилось, пошел на обгон, полная уверенность. В какой-то момент чувствую машина перестала набирать скорость, как бы замерла в движении, газ в пол. Тормозить поздно, продолжаю держать газ в пол, двигатель ревет, на лбу появился пот, встречная все ближе. До морганий светом дело не дошло. Кое как обогнал. Перевел дух. Глянул на тахометр, обороты выше трех тысяч. Показались подозрительно высокими для данной скорости. Глянул на режим движения, а там 4 скорость высвечивается. Понял в чем дело. Прочитал длинную лекцию супруге о правилах поведения пассажира и безопасности движения.Но вопрос в другом, почему в ручном режиме при длительном газе в пол коробка автоматически не перешла на более высокую передачу? На обороты тахометра во время обгона не смотрел, не до этого. Может до максимальных оборотов не довел? Провести эксперимент на свободной дороге, например, на первой разогнаться до отсечки и посмотреть переключится ли автоматически коробка на вторую не успел, еще коленки трясутся от страха. С первой на вторую, может и переключится, а четвертой на пятую ни кто не пробовал? В мануал надо глянуть (в гараже лежит), там нет такого, что в ручном режиме выше четвертой не переключается? Что-то подобное кружится в памяти головы. Когда не сталкиваешься часто с проблемой, забываются инструкции.

Сергей Н. @ 18.1.2015, 19:03
Но вопрос в другом, почему в ручном режиме при длительном газе в пол коробка автоматически не перешла на более высокую передачу?

А счего вы решили что она должна была переключиться сама с 4 на 5... Она ж была в ручном режиме и ждала от вас дальнейших действий...Лепестки там есть + -...Не понятно ваше желание перейти на обгоне на повышенную... Всегда на обгонах давили кик даун, коробка прыгала вниз, и машинк ускорялась.Кмк.

Aleks6969 @ 18.1.2015, 19:56
А счего вы решили что она должна была переключиться сама с 4 на 5... Она ж была в ручном режиме и ждала от вас дальнейших действий...Не понятно ваше желание перейти на обгоне на повышенную...

При покупке машины изучал мануал, вроде там было где-то такое написано. Завтра из гаража на работу возьму мануал, буду перечитывать

Сергей Н. @ 18.1.2015, 19:03
Но вопрос в другом, почему в ручном режиме при длительном газе в пол коробка автоматически не перешла на более высокую передачу? На обороты тахометра во время обгона не смотрел, не до этого. Может до максимальных оборотов не довел?

Цифра указанная на дисплее в ручном режиме означает высшую передачу. Выше неё переключений не будет, то есть горит "4" и вы пользуетесь передачами 1-4, поставите "5" будете ездить 1-5 соответственно.
Сделано это для эксплуатации в тяжелых условиях, на пример при затяжных подъемах, чтобы коробка не перепрыгивала выше и вы не потеряли тягу. Этот алгоритм верен для всех АКПП.

В азбуке написано, что может переключиться на повышеную, при перегреве коробки или из-за слишком высоких оборотов дрыгателя.

Может и может в экстренных режимах, а в движении при ручном режиме управления нет, на автомате по крайней мере, никогда не переключалось, пользую частенько на серпантинах при обгонах удобно, на варике не знаю.

Alexim @ 18.1.2015, 22:10
Может и может в экстренных режимах, а в движении при ручном режиме управления нет, на автомате по крайней мере, никогда не переключалось, пользую частенько на серпантинах при обгонах удобно, на варике не знаю.

на варике пофиг, если педаль давить, а переключалку ручн режима игнорить, коробка вернется в автоматическое управление.