Всем доброго дня! У меня такая проблема: 2,5 года назад взял себе рафа, расход масла был стабильно 0,5 л/1000 км. При запуске двигателя на холодную дымил несколько минут но не сильно, далее дымить переставал на прогретом. Недавно решил поменять на СТО маслосъемные колпачки, в итоге после замены на холодную дымить стала значительно сильнее, увеличился расход масла, и стал на прогретом немного поддымливать, хотя потом как проеду минут 30 перестает дымить вообще. Я конечно понимаю что наверняка это кольца, но ведь их не трогали, голову не снимали, а только заменили мс колпачки. В чем может быть причина. И что посоветуете - поменять только кольца, сделать полный капремонт или поменять на контрактный?

Возможно, колпачки левые или просто не подходящие по размеру, а может накосячили при установке, вот через них и полилось.

Поллитра на тыщу — однозначно кольца, а скорей не только кольца.

Evgen_rav4 @ 30.9.2017, 21:23
Всем доброго дня! У меня такая проблема: 2,5 года назад взял себе рафа...
...
И что посоветуете - поменять только кольца, сделать полный капремонт или поменять на контрактный?

Если бы Вы ещё сообщили какой пробег...

замеры компрессии в цилиндрах
и с заливкой масла через свечи делали
если замеры компрессии поднимутся после заливки масла то кольца скорее всего устали или закоксовались и залегли

Руслан1977 @ 1.10.2017, 7:45
замеры компрессии в цилиндрах
и с заливкой масла через свечи делали
если замеры компрессии поднимутся после заливки масла то кольца скорее всего устали или закоксовались и залегли

не знаю как замеряли компрессию, но сказали что 13-9,5-13-11,5

Sakura-San @ 1.10.2017, 0:48
Если бы Вы ещё сообщили какой пробег...

если верить одометру то 260 000 км

Руслан1977 @ 1.10.2017, 5:45
замеры компрессии в цилиндрах

Замер компрессии не даёт никакой информации о состоянии маслосъёмных колец.

Evgen_rav4 @ 1.10.2017, 10:36
если верить одометру то 260 000 км

Если предположить, что ещё отмотали перед продажей, то однозначно контрактный. При вскрытии, стоимость ремонта может оказаться дороже контрактного.
Хотя с другой стороны, сейчас найти контрактный с небольшим пробегом для 1-ой модели, задача не из лёгких.

Sakura-San @ 1.10.2017, 12:55
Если предположить, что ещё отмотали перед продажей, то однозначно контрактный. При вскрытии, стоимость ремонта может оказаться дороже контрактного.
Хотя с другой стороны, сейчас найти контрактный с небольшим пробегом для 1-ой модели, задача не из лёгких.

Контрактный с большой вероятностью будет с теми же проблемами.

ИМХО, разумней сдёрнуть в гараже мотор, аккуратно его разобрать, как следует отмыть, отдать блок и башку специалистам со станками под расточку, притирку клапанов и т.д., а потом аккуратно собрать. Ничего сверхсложного нет, требуются только аккуратность и время. И достаточно бюджетно должно получиться при отличном результате. Бонусом отсутствие геморроя по оформлению нового двигателя.

Очень сомневаюсь, что в работающем 3S есть несовместимые с жизнью проблемы вроде ушатанных постелей валов.

Когда свой капиталил маслосъемные тоже были закоксованы но я доливал 1 литр на 8000 км

golosoff @ 1.10.2017, 15:17
Контрактный с большой вероятностью будет с теми же проблемами.

ИМХО, разумней сдёрнуть в гараже мотор, аккуратно его разобрать, как следует отмыть, отдать блок и башку специалистам со станками под расточку, притирку клапанов и т.д., а потом аккуратно собрать. Ничего сверхсложного нет, требуются только аккуратность и время. И достаточно бюджетно должно получиться при отличном результате. Бонусом отсутствие геморроя по оформлению нового двигателя.

Очень сомневаюсь, что в работающем 3S есть несовместимые с жизнью проблемы вроде ушатанных постелей валов.

Тут достался мне ДВС бесплатно, ну думаю сейчас его откапиталю и себе поставлю в Рафаэля, разобрал, весь отмыл, повёз блок к токарю, а он мне и говорит выбрось его, блок настолько повело, что соосности постелей коленвала нету.

skvoznjak @ 17.10.2017, 17:30
Тут достался мне ДВС бесплатно, ну думаю сейчас его откапиталю и себе поставлю в Рафаэля, разобрал, весь отмыл, повёз блок к токарю, а он мне и говорит выбрось его, блок настолько повело, что соосности постелей коленвала нету.

перебранный и обкатанный двигатель нужен по цене расходников, для его переборки купленных? Вал чуть притирал у токаря под ремонтные вкладыши, голову на плите, можно было не делать, но хотелось как лучше, кольца колпачки, прокладки, все что внутри можно было поменять поменяно, разборка полная, с чисткой до блеска, есть куча фоток процесса, но естественно на телефон в гараже, не все качественно сфоткано).