[/quote

А что за сажевый фильтр? ЕГР вы имеете в виду?
[/quote]
Сажевый фильтр это часть EGR в дизелях. В нормальном режиме он периодически самоочищается. Наверное замечали, что кратковременно машина дымит, а затем можно наблюдать буквально огонь из выхлопа (если темно). В моем случае запустить самоочистку из сервисного режима не удалось. Не знаю почему... Приняли решение сделать трепанацию, и поправить мозги. Вроде как при этом должно было прибавиться мощи.. но я на стенд машину ни до ни после не ставил, а по ощущениям трудно ориентироваться. Объективно могу сказать, что например с прицепом нагруженным тонной материалов нет большой потери в динамике разгона, легко и уверенно можно идти на обгон.

aomsar @ 11.5.2022, 17:15
Всем дизелистам моё почтение!
моему Rav4 исполнилось 6 лет, вот решил показать статистику
Из критических поломок за этот срок можно назвать только уход в аварийный режим из-за ошибки сажевого фильтра ( он был благополучно удален и перепрошит ЭБУ) и "травма" на дороге от потерянного кем-то откатного упора - разбился корпус муфты заднего редуктора. Все остальное обычные расходники, колодки /диски /резинки всякие стойки стабов.
Для пробега больше 250 000 вполне себе хороший результат..

На наших Рафах нет сажевого фильтра, там стоит специальный кат , пэтому и принудительная регинирация не запускается её просто там нет, как напримар на дизельных Фордах где можно спокойно со сканере сделать принудительную регинерацию.

aomsar @ 11.5.2022, 18:16
[/quote

А что за сажевый фильтр? ЕГР вы имеете в виду?

Сажевый фильтр это часть EGR в дизелях. В нормальном режиме он периодически самоочищается. Наверное замечали, что кратковременно машина дымит, а затем можно наблюдать буквально огонь из выхлопа (если темно). В моем случае запустить самоочистку из сервисного режима не удалось. Не знаю почему... Приняли решение сделать трепанацию, и поправить мозги. Вроде как при этом должно было прибавиться мощи.. но я на стенд машину ни до ни после не ставил, а по ощущениям трудно ориентироваться. Объективно могу сказать, что например с прицепом нагруженным тонной материалов нет большой потери в динамике разгона, легко и уверенно можно идти на обгон.

ЕГР это клапан открытия отработанных газов, так вот этот узел, переправляет часть отработавших газов из коллектора обратно на впуск предварительно охладив их в теплообменике, тем самым происходит сжигание сажи в камере сгорания. Возможно что часть топлива при работе двигателя после момента сжатия в цилиндре попадает в так называемый нитрализатор где и дожигает недоженную сажу.

Сергей Николаев @ 15.5.2022, 0:44
На наших Рафах нет сажевого фильтра,

Смотря какого года выпуска равшан.С 18 года, вроде, есть сажевый.

юрa 1905 @ 15.5.2022, 15:37
Смотря какого года выпуска равшан.С 18 года, вроде, есть сажевый.

У меня 18 год сажевого нет

Geox @ 15.5.2022, 15:39
У меня 18 год сажевого нет

Ну возможно чуть позже пошли они. ..

юрa 1905 @ 15.5.2022, 15:37
Смотря какого года выпуска равшан.С 18 года, вроде, есть сажевый.

Дизельный двигатель на рафики когда перестали ставтть в каком году?

Сергей Николаев @ 15.5.2022, 19:41
Дизельный двигатель на рафики когда перестали ставтть в каком году?

В 19 последние 4 поколение в 5 уже нет

Geox @ 15.5.2022, 19:57
В 19 последние 4 поколение в 5 уже нет

Понятно мой то уже с 13 года ещё японо мать дизель, я то думал дизеля в 15 перестали выпускать

Сергей Николаев @ 15.5.2022, 21:07
Понятно мой то уже с 13 года ещё японо мать дизель, я то думал дизеля в 15 перестали выпускать

Переставали, потом снова начали ставить. У нас тоже 14 года ипошка.

Сергей Николаев @ 15.5.2022, 21:07
Понятно мой то уже с 13 года ещё японо мать дизель, я то думал дизеля в 15 перестали выпускать

С ЕГР ,что делали если вообще делали? Пробег 110 тысяч признаков, что с ним что то надо делать нет, но все же думаю либо чистить либо глушить, в сомнениях вообщем.

Geox @ 16.5.2022, 8:52
С ЕГР ,что делали если вообще делали? Пробег 110 тысяч признаков, что с ним что то надо делать нет, но все же думаю либо чистить либо глушить, в сомнениях вообщем.

А вы знаите где клапан ЕГР находится на схеме посмотрите пожалуйста.
Приглашаю в группу в Телеграм там нас много.

Я на своем езжу с 2013 . В машинах слабо разбираюсь . Дайте блиц советы, для продления жизни основных узлов машины ) Пробег 137 000 . Уже менял все форсунки (

nober @ 20.5.2022, 18:59
Я на своем езжу с 2013 . В машинах слабо разбираюсь . Дайте блиц советы, для продления жизни основных узлов машины ) Пробег 137 000 . Уже менял все форсунки (

Вы с нуля на нём ездите. что то рано форсунки легли соляра плохая что ли попала?

Сергей Николаев @ 20.5.2022, 19:29
Вы с нуля на нём ездите. что то рано форсунки легли соляра плохая что ли попала?

Скорее всего соляра плохая . После заправки, форсунки бахнули через 100 км

Или вода в них попала, это моментально прибивает и форсунки и насос.

parbor @ 20.5.2022, 19:44
Или вода в них попала, это моментально прибивает и форсунки и насос.

А фильтр там на что?
Разве на Рав4 нет сигнализации о воде в топливе?

На дизельной Мазде 400 ткм проехал, топливную не ремонтировал. Бывало, заправлялся плохим топливом, фильтр забивало и машина просто глохла при попытке быстро разогнаться, зажигала чек, по давлению топлива. Если при этом слить отстой с фильтра через специальную пробку, ехала бодро дальше.

Понятно, что исправный фильтр воду отсечёт. Только повреждения на все 100% не исключишь. Как пример-на новом корейце 14 го года нарвался на регулярную ошибку по клапану VVT. Посмотреть на него дело 5 минут, что и сделал. И обомлел-в сеточке рваная дыра со спичечную головку. Заделал и проблемы кончились. А уж деформированных фильтров мало кто не видел. Только кто смотреть не хотел.

aomsar @ 11.5.2022, 16:15
Всем дизелистам моё почтение!
моему Rav4 исполнилось 6 лет, вот решил показать статистику
Из критических поломок за этот срок можно назвать только уход в аварийный режим из-за ошибки сажевого фильтра ( он был благополучно удален и перепрошит ЭБУ) и "травма" на дороге от потерянного кем-то откатного упора - разбился корпус муфты заднего редуктора. Все остальное обычные расходники, колодки /диски /резинки всякие стойки стабов.
Для пробега больше 250 000 вполне себе хороший результат..

Хороший результат. Можно немного подробнее? Есть-ли угар масла, и на какое заливаете? Как топливная система-форсунки, ТНВД-какое дизтопливо, может присадки льете? Как часто масло в АКПП? У меня Рав 2018 года, пробег пока 105т.км.Собираюсь ездить долго.

Владею с 13 года. RAV 4 IV, дизель. Пробег 220 000. Все время машинка радовала, никаких проблем, стандартные регламентные работы и только. Неделю назад появилась проблема, при обгоне (набор скорости более 80 км.) происходят небольшой провал затем толчок и после этого идет набор скорости. Далее загорается чек, AWD и рафик переходит в режим ошибок. Сбрасываю стандартным способом через нажатия на тормоз и т.д. Все повторяется на наборе скорости. Может у кого-то была аналогичная проблема?