Так в режиме "авто" ближний у нас включается по датчику света: когда темно. Днем как ездишь?

Roman Cooper

как датчик решит, так и езжу

То есть днем ездишь без света. Но при этом возмущаешься, что у кого-то дхо очень низко светят.

Roman Cooper @ 19.3.2019, 15:29
...Недопустимо. Есть колхоз.

Роман!
Это что, в России дальний в полнакала запрещён?

Roman Cooper

я не возмущаюсь
а всего лишь отмечаю, что если уж делать, то делать грамотно, а не как проще получается

Sakura-San @ 19.3.2019, 17:33
Роман!
Это что, в России дальний в полнакала запрещён?

Не разрешён.
Все должно работать согласно ПДД.

Roman Cooper @ 19.3.2019, 19:42
Не разрешён.
Все должно работать согласно ПДД.

Интересные ПДД. Америка и Европа ездят на дальнем в полнакала, а у нас, как всегда, "не всё как у людей"...

Sakura-San @ 19.3.2019, 21:26
Интересные ПДД. Америка и Европа ездят на дальнем в полнакала, а у нас, как всегда, "не всё как у людей"...

В Америке и поворотники красного цвета. Так по мне это вообще античеловечно.

Roman Cooper @ 19.3.2019, 18:29
Недопустимо. Есть колхоз.

Если "колхоз" заложен в конструкцию, то это не "колхоз", а опция.
На RAV-IV-3 изначально в конструкцию блока реле и предохранителей заложена такая опция, но реализована только на америкосах. При желании не составит особого труда реализовать её на любом другом равчике.

Специально стал обращать внимание на то, кто как ездит с какими огнями. В городе дхо видно на всех машинах потому как скорости низкие и всех видно. На трассе некоторые ездят толтко с дхо. Их не видно.... пока не сблизишься до 200...300м. Но за городом правилами обязан включать ближний и днем. Этих машин видно за 1000 и более метров. При этом те кто едут с габаритами и птф их тоже видно за 1000 и более метров. Т.е. что ближний, что птф одинаково.

Для себя сделал вывод. Заставить автоматически включать птф без участия водителя не сложно. Весь колхоз навешивается паралеоьно без врезки в проводку. При этом все остальные автоматические функции света остаются без изменений. Это касается яркости панели приборов днем и ночью. Тоже касается и яркости экрана магнитоллы.
Переделка на половину накала дальнего требует врезку в проводку, это для вариантов с последовательным включением. Или установку шим регуляторов для снижения яркости. Тут и сложность шим и лишние от него помехи. Нужно рассеивать тепло. При раралельном включении ключевых транзисторов тепло можно снизить. , но выбъет один и выгорит вся гпуппа. Это мое мнение. Оно может не совпадать с вашим.
Но в схеме в половину накала есть плюс в пользу сохранения лампочек. Плавный запуск разогреет нить и при включении 100% лампочка не сгорит. Рассматриваю такой вариант для птф. А если взять сигнал с датчика скорости. То можно и яркость менять в городе или на трассе.

Mizar @ 20.3.2019, 14:57
...
Но в схеме в половину накала есть плюс в пользу сохранения лампочек. Плавный запуск разогреет нить и при включении 100% лампочка не сгорит. ...

И задние лампы днём зря не горят.

Mizar @ 18.3.2019, 10:46
...Я использовал в своем рафе в качестве ДХО штатные противотуманне фары...

А почему именно ПТФ? Лампы в них сложнее менять, чем в блок-фаре.
Именно по этой причине я без лишней надобности вообще ПТФ не включаю.

ПТФ, потому что:
- не нужно ковырять бампер,
- потому что не нужно покупать ДХО и искать место для их установки, а не верный выбор привлечет ДПС или диоды выгорают (занимался ремонтом, часто приносили модули на ремонт)
- потому что принудительное автоматическое включение ПТФ позволяет использовать яркую приборную панель и позволяет не забыть включить или выключить ПТФ.
-замена лампочки к ПТФ лучше чем заменить ксенон. (за три года сменил 2 блока розжига и две лампочки, после чего и решил собственно доработать схему управления. ПТФ как работали так и работают. )

Ключевым моментом для большинства является сама возможность приобретения готового устройства для самоустановки.
С точки зрения собственного производства такого устройства, проще управлять реле, чем ШИМ. Отсюда и приоритет в пользу ПТФ.

Mizar @ 20.3.2019, 21:46
...а не верный выбор привлечет ДПС... ксенон...

Ксенон не привлекает ДПС?

Roman Cooper @ 20.3.2019, 14:26
И задние лампы днём зря не горят.

Они светодиодные, им все равно.

Roman Cooper @ 21.3.2019, 6:40
Ксенон не привлекает ДПС?

Нет. Возможно потому, что он светит вниз и не такой яркий.

MrDims @ 19.3.2019, 17:10
по поводуДХО из дальнего в пол накала

Здравствуйте, а можете фото выложить чего куда и откуда подключить надо и конкретно какие реле покупать.
Ищу информацию по подключению, только схемы рисуют все, нифига не понятно. Хотелось бы тоже задействовать автосвет...

Дальний в пол накала пожалуй лучшее решение. Переключатель всегда а "авто" Машину завел: - если темно, включается ближний; - если света хватает (определяет датчик освещенности), то сразу после перевода селектора в "D" (у меня так) включается дальний в пол накала. Все автоматически переключается дальний в пол накала/ближний с габаритами.

Dimok_76 @ 29.4.2019, 14:48
Дальний в пол накала пожалуй лучшее решение. Переключатель всегда а "авто" Машину завел: - если темно, включается ближний; - если света хватает (определяет датчик освещенности), то сразу после перевода селектора в "D" (у меня так) включается дальний в пол накала. Все автоматически переключается дальний в пол накала/ближний с габаритами.

Друг, можешь показать по фото чего и куда подключать?Какие реле купить итп. По обезьяньи вот этот провод сюда этот туда.

wtiii @ 29.4.2019, 14:54
Друг, можешь показать по фото чего и куда подключать?Какие реле купить итп. По обезьяньи вот этот провод сюда этот туда.

Я делал 5 лет назад по такой схеме ссылка сообщение 490. В моторном могу сфотографировать

Mizar @ 20.3.2019, 14:57
.............. Но за городом правилами обязан включать ближний и днем. Этих машин видно за 1000 и более метров. При этом те кто едут с габаритами и птф их тоже видно за 1000 и более метров. Т.е. что ближний, что птф одинаково.

На основании ПДД от 2016 года, а именно пункта 19.5, все автомобили во время движения, как по городу, так и по трассе, должны иметь включенные ДХО либо огни ближнего света или противотуманки.