Frank Drebin @ 22.12.2017, 0:39
Во прикольно, а коробке тоже сделали чип тюнинг??? Да откуда вам крутым знатокам знать её технический запас прочности))) U660 по запасу прочности на грани даже в Камри 3.5))) Надуть давление в рампе не проблема, только долго ли ваша машинка проедет??? Надеюсь вам попадётся лох, который у вас купит машину)))

А как мы ездим с завода с 177лс? Незнаю как автомат, а механика держится.

schatun @ 22.12.2017, 11:00
А как мы ездим с завода с 177лс? Незнаю как автомат, а механика держится.

Вот поэтому и ставят механику на 177 л.с.

Frank Drebin @ 22.12.2017, 15:17
Вот поэтому и ставят механику на 177 л.с.

А никто и не уточнил какая у него коробка. Поэтому я ваш пост не понял.

schatun @ 22.12.2017, 18:08
А никто и не уточнил какая у него коробка. Поэтому я ваш пост не понял.

Внимательно читайте название темы)))

Frank Drebin @ 22.12.2017, 17:36
Внимательно читайте название темы)))

Прочитал, не вижу АКП.

schatun @ 22.12.2017, 18:52
Прочитал, не вижу АКП.

Тогда, всё понятно)))

Сделал чип-тюнинг в Минске 2 месяца назад (РАВ 4 D-CAT 2006 год). СТО известная и проверенная. Приехал сначала удалить сажевый, а потом решил и чипануть.
Сажевый удаляют не снимая бочку. Просто откидывают глушитель и перфоратором с длинными пиками его физически удаляют. При этом верхний слой катализатора в банке остается поэтому никаких металлических стружек запихивать не надо и звук не поменялся (второй катализатор который под днищем не трогается вообще). Мой сажевый был не забит. просто сделал глядя на товарища у которого после этой процедуры упал расход на 1 литр с копейками.
Сажевый интересный. У него соты идут со смещением-как лесенка. Ну и конечно создается аэродинамическое сопротивление.
После удаления залили новую программу управления двигателем. Никаких эмуляторов, все только программно. Программа какой-то немецкой фирмы. Гарантия на весь срок службы авто.
Программно убрали пятую форсунку, доп впрыски основных форсунок и закрыли ЕГР.
Ну поехал...
Капец!!! Машину не узнать. Едет очень бодро. На нижних передачах не рву особо, а на верхних очень эластичная и ускоряется гораздо напористей и мощней. Там где раньше приходилось пятую подтыкать, теперь на 6-й валит что дурная.
Вообщем 2 месяца и одни положительные эмоции. И самое главное расход упал на 1-1,5 литра, как по приборке, так и по пистолетам на заправке.
Вот как-то так

toyotacorolla @ 29.12.2017, 12:56
Сделал чип-тюнинг в Минске 2 месяца назад (РАВ 4 D-CAT 2006 год). СТО известная и проверенная. Приехал сначала удалить сажевый, а потом решил и чипануть.
Сажевый удаляют не снимая бочку. Просто откидывают глушитель и перфоратором с длинными пиками его физически удаляют. При этом верхний слой катализатора в банке остается поэтому никаких металлических стружек запихивать не надо и звук не поменялся (второй катализатор который под днищем не трогается вообще). Мой сажевый был не забит. просто сделал глядя на товарища у которого после этой процедуры упал расход на 1 литр с копейками.
Сажевый интересный. У него соты идут со смещением-как лесенка. Ну и конечно создается аэродинамическое сопротивление.
После удаления залили новую программу управления двигателем. Никаких эмуляторов, все только программно. Программа какой-то немецкой фирмы. Гарантия на весь срок службы авто.
Программно убрали пятую форсунку, доп впрыски основных форсунок и закрыли ЕГР.
Ну поехал...
Капец!!! Машину не узнать. Едет очень бодро. На нижних передачах не рву особо, а на верхних очень эластичная и ускоряется гораздо напористей и мощней. Там где раньше приходилось пятую подтыкать, теперь на 6-й валит что дурная.
Вообщем 2 месяца и одни положительные эмоции. И самое главное расход упал на 1-1,5 литра, как по приборке, так и по пистолетам на заправке.
Вот как-то так

Жаль вашу машину... Недолго ей осталось быстро ездить...

Пошел биться головой об стену...

toyotacorolla @ 29.12.2017, 18:29
Пошел биться головой об стену...

Уже поздно. Бабосы надо собирать)))

Ты за чужие машины и деньги не беспокойся и не переживай, за свою бойся. Ничего вечного нет . Вот знакомый сделал чип-тюнинг 2AD на Avensis как 7 лет назад и до сих пор никаких проблем нет с машиной, а пробег уже почти 300000 км., дай бог чтобы твоя машина столько наездила.

toyotacorolla @ 29.12.2017, 11:56
Сделал чип-тюнинг в Минске 2 месяца назад (РАВ 4 D-CAT 2006 год). СТО известная и проверенная. Приехал сначала удалить сажевый, а потом решил и чипануть.
Сажевый удаляют не снимая бочку. Просто откидывают глушитель и перфоратором с длинными пиками его физически удаляют. При этом верхний слой катализатора в банке остается поэтому никаких металлических стружек запихивать не надо и звук не поменялся (второй катализатор который под днищем не трогается вообще). Мой сажевый был не забит. просто сделал глядя на товарища у которого после этой процедуры упал расход на 1 литр с копейками.
Сажевый интересный. У него соты идут со смещением-как лесенка. Ну и конечно создается аэродинамическое сопротивление.
После удаления залили новую программу управления двигателем. Никаких эмуляторов, все только программно. Программа какой-то немецкой фирмы. Гарантия на весь срок службы авто.
Программно убрали пятую форсунку, доп впрыски основных форсунок и закрыли ЕГР.
Ну поехал...
Капец!!! Машину не узнать. Едет очень бодро. На нижних передачах не рву особо, а на верхних очень эластичная и ускоряется гораздо напористей и мощней. Там где раньше приходилось пятую подтыкать, теперь на 6-й валит что дурная.
Вообщем 2 месяца и одни положительные эмоции. И самое главное расход упал на 1-1,5 литра, как по приборке, так и по пистолетам на заправке.
Вот как-то так

А как егр глушили? Просто видел один безвредный способ: шланг с клапанов вниз, на егр фильтр. Только подогрев мотора нужен, иначе не раскачегаришь.

Сколько кобыл примерно стало? По медленнее на первых передачах эт правильно!
Я бы к вам в гости приехал, но пробег уже зашкаливает, резона нету.

ЕГР глушили программно. Т.е. сигнал на закрытие в мотор и стоп и выхлоп только в трубу. Прогревается нормально.
кобыл обещали 192 и 443 н момента. На диностенд не заезжал, но по ощущениям похоже.

Посмотрел ролик по чипу, заинтересовало.
ссылка

toyotacorolla @ 29.12.2017, 12:56
Программно убрали пятую форсунку, доп впрыски основных форсунок и закрыли ЕГР.

Программное глушение ЕГР:
Кто точно знает?: достаточно ли программного, и зачем глушат физически, если клапан при программном закрыт?

toyotacorolla @ 29.12.2017, 12:56
Сделал чип-тюнинг в Минске 2 месяца назад (РАВ 4 D-CAT 2006 год)
Программно убрали пятую форсунку, доп впрыски основных форсунок и закрыли ЕГР.
Вот как-то так

Видимо и физически заглушили EGR?
Почитал рассуждения по чип тюнингу. Хотел бы кое-что систематизировать.
Рассмотрю чип в трех вариантах:
1. Стандартная прошивка с отключением эко функций (егр, сажевик);
2. Оптимизированная прошивка с эко и без;
3. Супер оптимизированная прошивка (значительная прибавка в мощности).
Чип тюнинг индивидуальный и индивидуальный с заменой элементов СЕЙЧАС не упоминаю, то есть, сейчас, не про спорт.

По первому пункту: считаю, что она самая непредсказуемая, т.к. не калибруется смесь, температура выходит за пределы заявленных параметров.
Тут основные "крики" противников глушения егр...
По второму: на мой взгляд, самый безвредный, а возможно и необходимый вариант. Калибруется все в пределах заводских параметров, исключается "удавка" заниженной мощности под "местные" законы. В варианте с исключением Экоприблуд, оптимизируют и смесь, и температуру...
По третьему пункту: псевдоспорт с вытекающими, ха-ки железа приближают к максимальным, но в пределах возможностей.

...когда "верю-не верю" (про удаление егр) необходимо учитывать программные изменения после его удаления...
...готов услышать мнения...

G.G. @ 27.12.2018, 10:41
Видимо и физически заглушили EGR?
Почитал рассуждения по чип тюнингу. Хотел бы кое-что систематизировать.
Рассмотрю чип в трех вариантах:
1. Стандартная прошивка с отключением эко функций (егр, сажевик);
2. Оптимизированная прошивка с эко и без;
3. Супер оптимизированная прошивка (значительная прибавка в мощности).
Чип тюнинг индивидуальный и индивидуальный с заменой элементов СЕЙЧАС не упоминаю, то есть, сейчас, не про спорт.

По первому пункту: считаю, что она самая непредсказуемая, т.к. не калибруется смесь, температура выходит за пределы заявленных параметров.
Тут основные "крики" противников глушения егр...
По второму: на мой взгляд, самый безвредный, а возможно и необходимый вариант. Калибруется все в пределах заводских параметров, исключается "удавка" заниженной мощности под "местные" законы. В варианте с исключением Экоприблуд, оптимизируют и смесь, и температуру...
По третьему пункту: псевдоспорт с вытекающими, ха-ки железа приближают к максимальным, но в пределах возможностей.

...когда "верю-не верю" (про удаление егр) необходимо учитывать программные изменения после его удаления...
...готов услышать мнения...

Сколько читаю эту тему, всегда напрашивается вопрос, а какой возраст у присутствующих??? Купить Рав 4 и потом его чиповать, это просто очень смешно Очень хотелось бы посмотреть наскаровские гонки на Равах

G.G. @ 27.12.2018, 11:41
Тут основные "крики" противников глушения егр...

Очень жаль, что риторический вопрос Вы называете криками, пусть даже в кавычках.

Мне абсолютно всё равно, что Вы будете делать со своей машиной. Я не сторонник и не противник, лишь бы оно мне не мешало.

Никто до сих пор не доказал ПРЕДМЕТНО ни пользы, ни вреда от ЕГР для двигателя. Только общие рассуждения.

Никто до сих пор не показал исследований, к изменению каких процессов в двигателе и на сколько численно приведёт та или иная прошивка. Только общие рассуждения.

Пока это так, совершенно неизвестно, как и на что повлияет перепрошивка мозгов. Обратите внимание, я не говорю, что всё пропало или наоборот. Я не знаю, Вы не знаете и никто на самом деле не знает. Хочется зашиться — шейтесь, только хорошо бы понимать, что делаете это на свой страх и риск, а последствий не знаете.

Объективной информации НЕТ.

В Прадо-клабе есть большая тема про треснувшие поршни. Опрос показывает, что прошивка многократно повышает вероятность возникновения такой неприятности. Здесь периодически появляются сообщения о проблемах с дизелями. Половина сразу указывает, что мотор шитый.

Добавить прыти дизелю не просто, а очень просто, достаточно налить больше солярки, воздуха там почти всегда избыток. Прошивки именно это и делают. Больше солярки — выше температура в камере сгорания. Хорошо это? Точно нет. Плохо? Неизвестно. Может вылезти конкретным боком при каком-нибудь специфическом стечении обстоятельств? Может. А может и не вылезти.

Хотите играть в лотерею — играйте. Ещё раз подчеркну, мне абсолютно всё равно, даже не думал Вас уговаривать, просто призываю трезво смотреть на вещи и только. Впрочем, оставаться в розовых очках тоже Ваше неотъемлемое право.

Frank Drebin @ 27.12.2018, 13:49
Сколько читаю эту тему, всегда напрашивается вопрос, а какой возраст у присутствующих??? Купить Рав 4 и потом его чиповать, это просто очень смешно Очень хотелось бы посмотреть наскаровские гонки на Равах

...видимо "между строк" читаете, мой пост НЕ про гонки совсем, а чип рассматриваю, как средство оптимизации ПО..
...не размышляли зачем смартфоны обновляют и ПОЧЕМУ?

golosoff @ 27.12.2018, 14:10
Очень жаль, что риторический вопрос Вы называете криками, пусть даже в кавычках.

принимается