Alexim @ 8.2.2015, 21:44
теперь говорят, если не застрахуешь у нас в Москве КАСКу, авто не продадим. Жопа какая-то с этим Лексусом, короче поэму писать можно, может написать куда-нибудь "маляву", эти уроды дилерские навсегда чувствую отобьют у меня желание к Лексу, руководство в Япии бы оповестить о том, что творят эти придурки в России.

Ну а вообще, страховать по КАСКО собираетесь? Я покупал машину с такими же условиями, страховать буду в салоне, но я предварительно позвонил в страховую, рассчитал стоимость полиса, мне сказали номер расчета. В салоне же сидят страховые брокеры, которые по этому номеру расчета сделают страховой полис за те же деньги, что и страховой, а на машину у меня была скидка, и из ворот дилера выехал на за страхованной машине.

Peter msk @ 9.2.2015, 2:43
Ну а вообще, страховать по КАСКО собираетесь? Я покупал машину с такими же условиями, страховать буду в салоне, но я предварительно позвонил в страховую, рассчитал стоимость полиса, мне сказали номер расчета. В салоне же сидят страховые брокеры, которые по этому номеру расчета сделают страховой полис за те же деньги, что и страховой, а на машину у меня была скидка, и из ворот дилера выехал на за страхованной машине.

Да я вип-клиент в Росгосстрахе, у меня скидка и так 20% максимальная, пусть оформляют в Москве, какая разница... Росгосстрах, что в Краснодаре, что в Москве. Просто сама суть - вытягивание бабосов с клиента, вроде как наоборот должно быть. Ещё ...ляди условия ставят мол без страховки не продадим, записать бы весь этот базар на диктофон и в суд подать, не хочется заниматься просто этим гавном... ПОшло всё это конечно, рашен.

Roman Cooper @ 8.2.2015, 18:12
Очень хочу купить Тойоту Ярис. Очень...Надеюсь...Тойота одумается и добавит его в линейку официально поставляемых авто.

Не одумается. Его убрали из-за низкого спроса, т.к. цена была где-то рядом с Corolla. Есть и другие автопроизводители мелкомобилей. Хотя, если очень хотите, можно в любой ближайшей к нам стране приобрести его. Проблем нет, все упирается в цену вопроса.

Alexim @ 9.2.2015, 0:44
...Сменил направление на RX450h, хочется гибрид...

ИМХО проще найти фирму по прокату автомобилей и где-нибудь в Европе недельку на Prius покататься. Думаю, как рукой снимет желание, т.к. фактически там нечего хотеть.

Alexim @ 9.2.2015, 8:06
Ещё ...ляди условия ставят мол без страховки не продадим, записать бы весь этот базар на диктофон и в суд подать, не хочется заниматься просто этим гавном... ПОшло всё это конечно, рашен.

Это пипец конечно, в шоке если честно Понимаю, когда предлагают на машину скидку при оформлении страховки в салоне, но отказ продавать...

чот вспомнилось как в союзе товары "в нагрузку" продавали

raspadski @ 9.2.2015, 10:29
Не одумается. Его убрали из-за низкого спроса, т.к. цена была где-то рядом с Corolla. Есть и другие автопроизводители мелкомобилей. Хотя, если очень хотите, можно в любой ближайшей к нам стране приобрести его. Проблем нет, все упирается в цену вопроса.

ИМХО проще найти фирму по прокату автомобилей и где-нибудь в Европе недельку на Prius покататься. Думаю, как рукой снимет желание, т.к. фактически там нечего хотеть.

Ярис машина хорошая, особенно для женщины и по городу. Моя не нарадовалась, плохо что низкий и из-за этого собственно поменяли. Двигатель 1,3 - 87 л/с очень бодро его движет, лёгкий же. Салон удобный и очень просторный в отличие от многих конкурентов. И самое главное как и любая Тойота безпроблемный.

А по гибридам, так я Приус и не рассматриваю, хотя отзывы практически везде очень хорошие и вся Европа на них ездит. Как рукой снимет почему? Расскажите. На тестовом NX300h катался не сняло, всё очень даже ничего. А Рэкс с 3,5 литровым бензом и 100 квт электро и разгоном до 100 - 7,8 я думаю не разочарует, комфорт говорят там обалденный, салон хороший, экономичный, что ещё нужно? Протестить его негде тут у нас по близости, нет его в гибриде на тестах почему-то.
Я думаю вряд ли разочаруюсь, а если вдруг, то продам с минимальными потерями или вовсе без них, спрос на них сумасшедший, особенно на 450h. Свежих на всю страну 2-3 штуки.

Alexim @ 9.2.2015, 12:43
...Как рукой снимет почему? Расскажите. На тестовом NX300h катался не сняло, всё очень даже ничего. А Рэкс с 3,5 литровым бензом и 100 квт электро и разгоном до 100 - 7,8 я думаю не разочарует, комфорт говорят там обалденный, салон хороший, экономичный, что ещё нужно? Протестить его негде тут у нас по близости, нет его в гибриде на тестах почему-то. Я думаю вряд ли разочаруюсь, а если вдруг, то продам с минимальными потерями или вовсе без них, спрос на них сумасшедший, особенно на 450h. Свежих на всю страну 2-3 штуки.

Так смысл гибридности:
-экономия топлива;
-сниженные выбросы;
-налоговые льготы (это не про нас);
-показуха, когда в режиме EV можно бесшумно проехать небольшое расстояние и не слишком быстро.

Из вышеперечисленного упомянули только экономичность. Здесь даже калькулятор брать не надо, чтобы понять, что гибрид в данном случае никогда не сэкономит разницу с простым ДВС. Динамика... одноклассники с турбомоторами на том же уровне. Комфорт... раньше на RX была пневмоподвеска, только гибриды все равно на пружинах выпускались, сейчас от пневмы, кажется вообще отказались. Думаю имеют место быть завышенные ожидания.

raspadski @ 9.2.2015, 12:16
Так смысл гибридности:
-экономия топлива;
-сниженные выбросы;
-налоговые льготы (это не про нас);
-показуха, когда в режиме EV можно бесшумно проехать небольшое расстояние и не слишком быстро.

Из вышеперечисленного упомянули только экономичность. Здесь даже калькулятор брать не надо, чтобы понять, что гибрид в данном случае никогда не сэкономит разницу с простым ДВС. Динамика... одноклассники с турбомоторами на том же уровне. Комфорт... раньше на RX была пневмоподвеска, только гибриды все равно на пружинах выпускались, сейчас от пневмы, кажется вообще отказались. Думаю имеют место быть завышенные ожидания.

Калькулятор может и не надо, но даже по логике и естественно по фактам гибрид экономичнее по расходу и на много. Одно только движение в пробке, в которой я стою каждое утро чего стоит. Динамика в сравнении с турбомоторами - да, может и так, но у турбомоторов, у большинства во всяком случае, есть своя куча минусов. Могу ещё как-то посмотреть в сторону дизеля с турбиной в конкуренцию гибриду, но никак не бенз с турбиной. А по комфорту - именно на пружинах он самый комфортный - про RX третьего поколения, а второй - да был на пневме когда-то. Ожидания завышенные, может быть, у каждого они свои и смотря с чем сравнивать. Сейчас мне с RXом ещё в очередной раз дилер мозг вынесет окончательно и наверное я передумаю его покупать. Всё вышеперечисленное удваивается и может быть утраивается в сравнении с другими конкурентами, если в расчёт берётся безпроблемность и надёжность Тойоты, очень мало таких машин премиум сегмента, с такими же начинками и комплектациями, которые ездят не доставляя хозяину головняков с поломками и обслугой именно как Лексус. Имхо конечно.

экономичность она у всех своя, вот если бы да кобы гибрид брать так на лет 10 или бегать по 30-40т в год, тогда, да-экономно, а если на 3 года с годовым пробегом 10-17т, тогда нет-не экономично.
гибриды это наверное все же забота об окружающей природе и модно, других преимуществ не вижу, за искл. выше приведенных случаев, т.е. гибрид выгоден на долгосрочную перспективу владения авто.
я сам лексуса желаю, только в 270 варианте, машина-космос, мягкая, комфортная, удобная.
знаю многих которые лексусы не считают хорошими машинами, у них своя теория, другие понимания о комфорте, они считают, что бмв, мерседес вот он комфорт, отточеная управляемость, качество, экономичность (мерсевское блюэфенси), прикольная игрушка, а японцы, японцы пока не могут делать и предлагать конкурентов S-классу/bmv 7, вот и приходится ставить на другие фишки, типа гибрид.

"Шумахерам", вот какой надо Ярис брать. (мощность около 300 л.с.) ссылка

гу-гу @ 9.2.2015, 13:21
экономичность она у всех своя, вот если бы да кобы гибрид брать так на лет 10 или бегать по 30-40т в год, тогда, да-экономно, а если на 3 года с годовым пробегом 10-17т, тогда нет-не экономично.
гибриды это наверное все же забота об окружающей природе и модно, других преимуществ не вижу, за искл. выше приведенных случаев, т.е. гибрид выгоден на долгосрочную перспективу владения авто.
я сам лексуса желаю, только в 270 варианте, машина-космос, мягкая, комфортная, удобная.
знаю многих которые лексусы не считают хорошими машинами, у них своя теория, другие понимания о комфорте, они считают, что бмв, мерседес вот он комфорт, отточеная управляемость, качество, экономичность (мерсевское блюэфенси), прикольная игрушка, а японцы, японцы пока не могут делать и предлагать конкурентов S-классу/bmv 7, вот и приходится ставить на другие фишки, типа гибрид.

Ну как не могут... Лексус LS600 есть как гибрид и как негибрид, какой надо на выбор, даже с тайским массажем на задних сиденьях . Предпочитая именно в таких представительских машинах безусловно комфорт, мне вообще бы в ней отточенная управляемость на фиг не уперлась, с качеством и экономичностью у LS тоже всё в порядке. Так что конкурент и ещё какой.

при минусовых температурах, у гибрида нет экономичности почти

Почему? Нет такой проблемы, вот ссылка
И про экономичность там и про остальное, всё там хорошо робяты. И хреново о гибридах отзываются только те, кто на них не ездил.
Найдите мне конкурента RXу в его классе конечно, с расходом 6,5 по трассе... А вы говорите не экономичный.

у нас ездят приусы. когда холодно, там сразу бензинка заводится. защита какая-то видимо. вопщем расход зимой те же 8-9 литров. летом да. намного меньше. тока вот лето у нас недели 2-3 всего))

У Вас да, у нас наоборот.

отзыв реального владельца с севера. при минусах

Расход по трассе при -30: 6,2 л/100км, но это еще с покатушками днем по Нижневартовску. У себя в городе езжу в основном на короткие расстояния и машина не всегда успевает прогреться, так что расход около 12 л/100 км.

Читать полностью: ссылка
так шта тока на югах юзать сие чудо.. ну.. если исключительно ради экономии топлива.

Alexim @ 9.2.2015, 12:34
Ну как не могут... Лексус LS600 есть как гибрид и как негибрид, какой надо на выбор, даже с тайским массажем на задних сиденьях . Предпочитая именно в таких представительских машинах безусловно комфорт, мне вообще бы в ней отточенная управляемость на фиг не уперлась, с качеством и экономичностью у LS тоже всё в порядке. Так что конкурент и ещё какой.

а много ли на дорогах лексусовLS600? чаще вижу S500, реже BMW 7 серии, LS очень давно не видел.
да и суть поста не в этом, гибрид-технологии все же еще дороги, но если откинуть напускную важность некоторых владельцев мерсов, бмв и пр., я бы для города себе прикупил тот же c-200Сh гибрид от лексуса.

А был ли смысл заново создавать тему в нынешних реалиях?
Только богатые люди сейчас могут себе позволить менять машины и уж тем более просто покупать.
Вот лично я для себя сейчас вообще не вижу смысла даже думать на эту тему.Спасибо.

Рафаил смысл всегда есть, люди общаются, делятся мнениями и советами, может иногда и полезными, это же форум.

Рафаил4
А был ли смысл заново создавать тему в нынешних реалиях?

А поговорить?! (с)