Peter msk @ 5.6.2019, 10:21
Выводы о капризности задней тормозной системы на Раве на основании чего сделаны?

Положим, не "задней" и не на РАВе.
А привода дискового стояночного+аварийного тормоза.
Стояночный тормоз на третьем РАВе точно барабанный. На более поздних - не интересовался.

Прошу прощения за то, что поднял эту тему. Я не специально, просто мне показались не совсем справедливыми упрёки в адрес Арканы.
Цели переубедить всех и заставить перейти на мою, типа, единственно правильную, точку зрения не было и нет. Да и ни к чему мне это

ссылка
Минус Форд...Будет схватка азиатских драконов?
Любопытна связка турбо на 92! бензине и "полностью" китайского робота.

Николай 3 @ 7.6.2019, 9:19
ссылка
Минус Форд...Будет схватка азиатских драконов?
Любопытна связка турбо на 92! бензине и "полностью" китайского робота.

Да, рисковое предприятие.

Сахалин @ 7.6.2019, 9:02
Да, рисковое предприятие.

Сейчас, и классический кореец рисковое предприятие. Правда, не все еще осведомлены.
Любопытно как китайцы будут развивать дилерскую сеть и сколько "гарантиии" дадут.
Интересно, китайцы вероятно осведомлены, что дилерская сеть в России может работать достаточно формально, в сравнении с забугорьем. А вот то, что народ ищет "руки" поднаторевшие мальца в центрах и дающие уроки на дому не сразу появятся, и что будет ограничивать потребительский спрос на их недешевое изделие...

Николай 3 @ 7.6.2019, 10:14
Сейчас, и классический кореец рисковое предприятие. Правда, не все еще осведомлены.
Любопытно как китайцы будут развивать дилерскую сеть и сколько "гарантиии" дадут.

Конечно, это уже совсем другие китайцы. Но всё равно, имхо особых поводов для постройки такого заводища не было. Да и цена не такая уж и вкусная. Но китайцы не такие простые, наверняка всё просчитали. Гарантия у них обычно 5 лет, думаю это один из конкурентных факторов, вряд ли они его будут менять. За лям, я бы может и рискнул.

барабанные задние были инженерным решением в эпоху до абс
потом от них начали отказываться из-за низкого быстродействия и неравномерного "схватывания"
остальные аргументы стали глубоко вторичны

Николай 3 @ 7.6.2019, 12:19
...Любопытна связка турбо на 92! бензине...

ИМХО обычная реальность наших дней. Поршни в поддон не стекают.

Сахалин @ 7.6.2019, 13:02
Да, рисковое предприятие.

Похоже, что не более рисковое, чем на дорогу выехать.

Сахалин @ 7.6.2019, 13:25
Конечно, это уже совсем другие китайцы. Но всё равно, имхо особых поводов для постройки такого заводища не было...

Не сильно удивлюсь, если автомобили с этого завода куда-нибудь на экспорт поедут.
Китай он и в Африке...

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

raspadski @ 7.6.2019, 15:37
ИМХО обычная реальность наших дней. Поршни в поддон не стекают.
Похоже, что не более рисковое, чем на дорогу выехать.
Не сильно удивлюсь, если автомобили с этого завода куда-нибудь на экспорт поедут.
Китай он и в Африке...

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Для вас одинаково на дорогу выехать и построить завод за 500 лямов?
Естественно экспорт учитывался, но после годовых продаж в 3000 штук, строить на 80, а в дальнейшем и 150 тысяч завод... Прям интересно!

Сахалин @ 7.6.2019, 19:01
...Для вас одинаково на дорогу выехать и построить завод за 500 лямов? ...

Там цитирование на 92й и турбо распространялось. А предприятие может трактоваться, как "предпринятое кем-нибудь дело". Не про завод.

raspadski @ 7.6.2019, 16:55
Там цитирование на 92й и турбо распространялось. А предприятие может трактоваться, как "предпринятое кем-нибудь дело". Не про завод.

Да? Интересно, где я про это упоминал? Что то вы совсем запутались в своих трактованиях, полностью искажая смысл сказанного мной.

Сахалин @ 8.6.2019, 0:19
Да? Интересно, где я про это упоминал? Что то вы совсем запутались в своих трактованиях, полностью искажая смысл сказанного мной.

На этой странице третье сообщение сверху ссылка, нижняя строка в окошке цитаты.

raspadski @ 8.6.2019, 5:01
На этой странице третье сообщение сверху ссылка, нижняя строка в окошке цитаты.

Это не цитата, а ответ на сообщение. Точно такое, как сейчас на ваше. В трёх соснах заблудились.

ссылка
Hyundai Creta (5,7 тыс. шт.);
Renault Duster (3,2 тыс. шт.);
Volkswagen Tiguan (2,9 тыс. шт.);
Kia Sportage (2,8 тыс. шт.);
Toyota RAV4 (2,5 тыс. шт.);
Lada 4x4 (2,3 тыс. шт.);
Renault Kaptur (2,19 тыс. шт.);
Skoda Kodiaq (1,9 тыс. шт.);
Hyundai Tucson (1,7 тыс. шт.);
Mitsubishi Outlander (1,6 тыс. шт.).

Прошу прощения, но по-моему последние разговоры есть отвлечение от глубоковолнующей темы. Вот для меня имеются несколько критериев для выбора следующего авто: 1. Габариты не больше существующего рафика (паркуюсь во дворе свежепостроенного дома со всеми вытекающими, но багажник важен критерий - 4 колеса стоймя); 2. Некастрированный полный привод обязателен (этой зимой 2 раза буксовал с места в глубоких сугробах - 2.0 не справился); 3. Нужные плюшки (яндекс авто, подогрев руля и лобового, адаптивный круиз, предупреждение фронтального столкновения, камеры особенно заднего вида, 92-й бенз), потому как привык. Цена нового не должна быть более 2,2-2,3 лим. Подошла бы хонда срв, но чувствую скоро фирма сдриснет от нас со всей своей сетью и обязательствами. Мицыки страшны как моя жизнь, Кодьяки во дворе все поцапапанные стоят. Вот вопрос! А ВЫ ВСЕ О ТОРМОЗАХ.

Valero65 @ 9.6.2019, 17:29
А ВЫ ВСЕ О ТОРМОЗАХ.

Ну может, кому то барабан главное в тормозах
Собственно, с Ваших слов, особо и выбирать нечего..

Valero65
2. Некастрированный полный привод обязателен

Нужен "настоящий" полный?

Змий @ 9.6.2019, 18:08
Нужен "настоящий" полный?

Ну в говны не собираюсь, но, повторяю из достаточно глубокого сугроба с места выезжать хотелось бы. Я ведь об этом и говорю, проблема существует. Нормального полноприводного семейного кроссовера для условий городской среды РФ с разумным ценником после 2019 не вижу. Будут либо дорогие шаланды (Санта-Фе, Кодьяк, Мурано, Колеос, Соренто Прайм, новый Рафик, о немецкой тройке и Вольво ХС60-90 и не говорю); либо тачки для молодежи, с небольшими багажниками. Единственный, кто останется на ближайшие 2 года, это хитрила.

Valero65 @ 9.6.2019, 19:17
Единственный, кто останется на ближайшие 2 года, это хитрила.

Чем ему уступит купленный сегодня РАВ4(4)? Для Москвы и доработанный без масложера дизель можно рассмотреть, с лучшим клиренсом.

Николай 3 @ 9.6.2019, 19:26
Чем ему уступит купленный сегодня РАВ4(4)? Для Москвы и доработанный без масложера дизель можно рассмотреть, с лучшим клиренсом.

Сейчас ничем не уступит, даже багажник чуть больше. Вот только речь идет не о сейчас, а о 20-21 годе, когда гарантия пусть расширенная закончится, а ресурс, скажем, вариатора критически уменьшится. Придет пора менять авто, а модельный ряд везде, кроме ниссана поменяется в сторону увеличения габаритов и цены.

Valero65 @ 10.6.2019, 5:26
. Вот только речь идет не о сейчас, а о 20-21

Ну, так и смените на РАВ в конце 19, начале...Будет смена поколений, успеете махнуть. Возможна скидка, трейдин.